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2016年我曾經試駕桑塔納大概2周的時間，車款和現在一樣，隻不過動力是1.6L 6AT。

當時給我的印象是：這車确實挺好開的，底盤比較紮實，其他就沒什麼優點了，配置實在太低了。

那時候，合資競品車型水平都差不多，自主競品車型隻是多一些配置，所以桑塔納由于大衆品牌加持，一直穩居同價位銷量冠軍，是很正常的。

4年過去了，同價位車型進步都很大，但是桑塔納在7-9萬（實際成交價）家用轎車領域，仍然是銷量冠軍，2019年銷量高達251,174輛。

如果您預算是7萬左右，想買一輛自動擋三廂轎車，是否會選擇桑塔納呢？

今天我選了三款符合條件的車型，與桑塔納進行對比，看看他們表現如何，分别是：

桑塔納：1.5L 自動風尚版，指導價9.79萬，市場價：7.5萬左右。

科魯澤：Redline 320T 雙離合歡快版，指導價：10.49萬，市場價：7.5萬左右。

吉利帝豪：領軍版 1.5L CVT豪華型，指導價：8.58萬，市場價：7.1萬左右。

榮威i5：1.5L 自動4G互聯領豪版，指導價：8.79萬，市場價：7.5萬左右。

這四款車市場價基本一樣，帝豪略便宜一點。2019年銷量也都不錯，科魯澤銷量141,795輛，帝豪銷量211,472輛，榮威i5銷量158,945輛。

外觀設計方面，桑塔納、帝豪、榮威i5屬于中庸沉穩型，榮威i5車型比較新，設計更符合時代潮流，看起來時尚感更強。科魯澤是Redline版本，很明顯的運動風格。

隻有科魯澤配備了全LED前大燈，其他三車都是古老的鹵素燈。除了桑塔納其他三車都是自動頭燈，科魯澤和帝豪配有LED日行燈，并支持大燈延時關閉。

榮威i5 全LED前大燈

車身尺寸方面，桑塔納明顯小一圈，尺寸為4475/1706/1469mm，軸距也最小，隻有2603mm。其他三車都更長、更寬，軸距也更大。

桑塔納輪胎規格為175/70R14，而且是鋼輪毂，後刹車是如今少見的鼓式刹車。這套配置不僅不好看，安全性相對也會低一些。

桑塔納 後輪胎

榮威i5 一鍵啟動

帝豪和榮威i5配備了智能鑰匙 一鍵啟動、電子手刹，科魯澤和榮威i5配備了天窗。

桑塔納的大衆經典内飾設計，雖然材質比較廉價，基本都是硬塑料，但是非常耐看，顯得并不低檔。不過和另外三車比，确實不像一個時代的産品。

桑塔納是唯一沒有彩色中控屏的，而且是全系沒有，隻有一塊黑白小屏，主要顯示音響信息。也不支持藍牙電話、藍牙音響，支持AUX和USB連接手機音頻播放，前排有1個USB插口。

在車聯網時代，這樣的配置确實難以接受，至少我個人是這麼認為的。

另外三車都是8英寸彩色中控屏，支持藍牙連接，科魯澤和帝豪支持導航和路況信息，科魯澤和榮威i5支持Carplay/Carlife，以及語音控制，帝豪内置行車記錄儀。

USB插口方面，科魯澤有2個，帝豪有3個，榮威i5有前3/後2共5個。

音響方面，桑塔納和帝豪都隻有2個喇叭，榮威i5有4個，科魯澤有7個。

四車都是機械儀表盤，桑塔納中間是單色屏，其他三車都是3.5英寸彩色屏。

桑塔納

科魯澤

帝豪

榮威i5

帝豪為自動空調，另外三車都是手動空調，科魯澤有後排空調出風口，除了桑塔納其他三車都支持PM2.5過濾功能。

帝豪 自動空調

科魯澤 後排空調出風口

桑塔納連車内化妝鏡都省了，科魯澤至少副駕駛有，帝豪和榮威i5主副駕駛都有，榮威i5還都帶有照明燈。科魯澤和榮威i5支持駕駛位車窗一鍵升降和防夾手功能

桑塔納 沒有車内化妝鏡

帝豪是皮質方向盤和座椅，其他三車都是塑料方向盤和織布座椅。除了桑塔納，其他三車都有方向盤快捷鍵、前排中央扶手。帝豪和榮威i5支持後排座椅放倒，帝豪還有後排中央扶手和後排杯架。

動力方面，桑塔納、帝豪和榮威i5都是1.5L發動機，數據差不多，桑塔納匹配的是6AT，另外兩車是CVT，百公裡加速13秒左右，都是家用買菜車的水準，談不上什麼動力性。

科魯澤是1.0T 6DCT，92kW/170N.m，是四車中最強的，但也是僅強了一點點，百公裡加速12秒，不過三缸機估計會有不少人在意，另外桑塔納和科魯澤有發動機啟停。

科魯澤 1.0T三缸發動機

懸架方面科魯澤是前麥弗遜/後多連杆的組合，另外三車都是前麥弗遜/後扭力梁。

科魯澤 多連杆後懸架

四個車選，如果要追求一些動力和操控，那麼科魯澤無非是最好的，但也僅僅強一點。

安全配置方面，四車都配有前排雙氣囊、胎壓監測、ABS EBD ASR ESP，科魯澤有前排側氣囊。

除桑塔納其他三車都有倒車影像、上坡輔助，帝豪和榮威i5有後駐車雷達、Autohold自動駐車，帝豪有定速巡航。

帝豪 定速巡航

通過對比可以看出，桑塔納除了動力和懸架與另外三車水平相同，其他全面落後，有些配置甚至低的驚人，但是為什麼桑塔納賣的最好呢？

第一，“大衆”和“桑塔納”在國内的影響力，是其他車型沒法比的。很多不懂車的朋友，可以不知道榮威i5、吉利帝豪、科魯澤，但是絕對不會不知道桑塔納。

這是很殘酷的現實，因為多數人對汽車完全不懂，也不感興趣，我最好的幾個朋友就是這樣。他們想要買車的時候，最先關注到的肯定是知道的車，這方面桑塔納優勢明顯。

在國内很多三、四線城市，開一輛大衆品牌的車，要比開其他品牌有面子的多。

第二，桑塔納的多媒體配置幾乎等于零，更别說車聯網了。這說明很多朋友，對于多媒體、車聯網并沒有很強的需求，隻要能連手機聽歌就行了，尤其是很多40歲以上用戶。

對于有需求的朋友，隻要車輛支持USB插口，車聯網功能都可以用“大屏智能手機 手機支架”代替，功能比車機更好用。

說明現在大多數車型的車聯網功能，遠沒有達到能替代智能手機的水平，隻不過屏幕更大一些，用起來更方便而已。

第三，現款桑塔納累計銷量超過100萬輛，技術非常成熟，有問題早就改進了，車輛的可靠性很高，開幾年不會出任何問題。

由于保有量太大，維修保養也很便宜，在4S店小保養隻需要224元，比另外三車都便宜。

第四，既然已經賣的很好，廠家沒必要增加桑塔納的配置而降低利潤，所以如此低配的桑塔納完全是讓消費者慣出來的。如果大家都不買了，銷量下降，廠家自然會增配。

這兩年帝豪銷量持續攀升，對桑塔納形成步步緊逼的态勢，榮威i5表現也很強勢。如果桑塔納不做改變，被超越是早晚的事。

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随着用戶不斷年輕化，對大衆品牌信仰越來越低，大家越來越懂車，像桑塔納這樣超低配車型，以後肯定不會有了。

這四款車如果我選，肯定會選榮威i5或科魯澤，造型配置都合适。帝豪雖然配置不錯，但是外觀有點老，不喜歡。

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