實不相瞞，在FEVER寫這篇文章之前發生了車禍。

2016年7月14日，當時我開着一輛傳祺GS4在經過一個沒有交通燈的十字路口，被一輛舊款本田CR-V直撞到我的左側門上，導緻我的車輛往斜前方翻滾一圈，CR-V把我撞翻之後就撞到花基旁。

幸好本人隻是受皮外傷，但我的朋友由于在後排沒有使用安全帶，導緻受傷進醫院了，通過幾天治療也康複得很好。

對方司機也隻是膝蓋受皮外傷。

好了!回到今天的正題。

談到德系車大家就知道皮實厚重，談到日系車大家就知道皮薄車輕。

經常都能聽到身邊的長輩說：日本車不安全，不要買。

如果真是這樣的話....................

iPhone掉到地上摔碎了！！看來美國手機不結實，不能買！

兒子不小心摔倒了，膝蓋磕破了！看來中國兒子不經摔，不能生！

我覺得日本車的鋼闆再薄，也比不過一般國人對汽車安全設計知識的薄弱。

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• FEVER一直都是為了大家能夠更加理性，更加科學的看待汽車。如果你覺得我是來撒謊給日本車做廣告的的，請你關掉這個網頁，繼續沉浸在因為無知而帶來的天然喜悅和簡單的邏輯自洽當中。過去的生活對你來講一定非常艱難，别擔心，以後還會更艱難。堅強點。

如果你還殘存一點對真相的渴求，不妨繼續讀下去。

如果你在馬路上被車撞，你希望是 單選

0人 0%

被一台厚重、皮實、耐撞的車撞到

0人 0%

被一台車身輕、皮薄的車撞到

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如果你選擇的是第二個答案，恭喜你！你還是一個正常人，懂得保護自己。

但如果你選擇的是第一個答案的話，我也無話可說了，你要死我擋不了。

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接下來請你帶着我下面這句話繼續浏覽以下的内容：

• 汽車的安全設計都是為了保護人類，但這個“人類”是雙方面的，一是車裡人；二是車外人。

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永遠永遠永遠不要企圖通過一張事故照片判斷一輛車安不安全。

• 因為你會很尴尬。

  瞧：

我暈。地球上就這幾個國家在造汽車好嗎。

所以現在你可能同意這個觀點：

一起車禍當中，速度有多快，車怎麼撞的，撞的什麼，撞擊位置在哪裡都是非常重要的因素。你上網一查，不僅日本車斷成兩截，奔馳奧迪保時捷蘭博基尼也都有斷成兩截。

各種高學曆的汽車工程師每天忙成狗，還要通過各種各樣的試驗才能對汽車的安全性有個大概的認知。你卻覺得自己在家上網看電視，看了幾張車禍照片，就把某國車的安全性全給總結了。

總想用自己的邏輯去分析科學界的事情，唯一的結果就是鬧笑話。

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親戚、同事、單位司機的意見慎重相信，他們教給你的辦法也都慎重相信。

我們都知道，身邊大部分朋友甚至老司機對現在汽車知識并不高，而且某些人心眼很壞，看不得你好。

你買個包，同事拐個彎去了洗手間就偷着說你的包是假的。

你兒子高考沒考好，你親戚得知這個消息之後可高興了：“我早就說過他家孩子沒出息”。

你要買車，他們又來給你瞎參謀。

同事老王頭三十多了，每天晚上吃一整頭蒜，并對外宣稱這樣防癌。

然後第二天老王頭帶着殘留的蒜味告訴你，兄弟啊，日本車不能買，偷工減料不安全。你要是不信，你去店裡按一按車頭的鐵皮，使勁按，保證能按變形。

我X你，當然能 變形了，車頭鐵皮的又不是大理石，你使勁按能不變形嗎。

老王頭又說了，上個月小區裡有個天籁和寶來蹭一塊了，寶來沒啥事，天籁保險杠都掉了。由此可見日本車不安全，千萬别買。

老王頭你是智障的嗎。

FEVER今天就借這個機會講一講日常生活中大家見到的“不安全”到底是怎麼一回事。

車身上有的地方硬，有的地方軟。比如用我車車頭側面輕輕撞你車車門，我敢保證我的車不傷毫毛，就把你的車門撞凹，很簡單。

看看這個：

但毋庸置疑的是奧迪Q5肯定比那些老掉牙的起亞普萊特要安全。

新款國際車型一定一定比老車安全，毋庸置疑

再看看這個：

所以這部分的核心觀點就是：你平時看到的小刮擦和低速碰撞，你從裡面毛都看不出來一根。你千萬不要根據誰的保險杠掉了，誰的引擎蓋翹了，誰的車門闆凹了這種狗屁觀察來得出你的結論，全都是錯的，謝謝。

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日本人是不是把最不好的車賣給中國？日本車在中國有沒有偷工減料？日本人是不是瞧不起中國人？

日本人是不是瞧不起中國人我真的不知道。

不過我相信，如果中國人這種沒事喜歡用手指按汽車引擎蓋或者開關車門并由此判斷這輛車安不安全的行為傳到老外耳朵裡，他們一定不會因此而對你充滿敬意。

全世界所有企業的目标都是賺錢，賺錢，賺錢！

一輛車從研發到生産，要花的錢可能數以百億計。中國互聯網上幾個億就能鬧得全國雞犬不甯，但是在汽車行業，幾個億連個水花都搞不出來。

那麼對于汽車企業來講，全世界都用同一條生産線，全世界都賣同一标準的車，是成本最低的，所以也是最賺錢的。不會有哪個企業專門再去花大價錢把車的安全性改差，就為了害你的命。不好意思，你的命真的沒那麼值錢，不值得人家專門花錢害你。

同樣，企業是為了賺錢，人家沒時間瞧不起這個瞧不起那個的。你老覺得日本企業瞧不起你，對不起，人家并沒有瞧不起你，人家壓根就沒有瞧你，大家都很忙的。

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作為一個普通人，要怎麼知道一輛車安全性是好還是壞？

首先你談安全的時候你應該系好安全帶，前後排都一樣。否則你就根本沒資格談安全性。

然後就太簡單了啊，你就看國際上最權威的碰撞測試，比如IIHS。他們的結果哪輛車安全，哪輛車就是安全。

一輛在碰撞測試中表現好的車，現實碰撞中表現有可能也很不錯；

但一輛在碰撞測試中表現不怎麼好的車，現實碰撞中你還能指望？

如果一輛車全世界都在賣，也就是說這輛車是全球車型，那國外的碰撞測試就很有參考價值。

如果一輛車是中國特供車，比如大衆朗逸、本田淩派、現代名圖、别克英朗等等，那國外的碰撞測或許就沒多大參考意義了。

其實現在隻要是大廠大品牌做出來的車，基本的安全性都是沒問題的。大家不必太擔心。如果硬要比安全性的話，那就看一下誰的氣囊、安全配置多一點咯。

至于一款車來到中國後會不會偷工減料，我的意見是，會存在有不一樣的配置和用料區别，但不會有單純因為省錢而偷工減料的。在全球一體化的今天，汽車市場競争異常激烈，不管哪國車，都很難為了省一點錢而使用劣質材料。像廣汽豐田這種合資企業，産品品質已經被證明在全世界都是拔尖的，絲毫不輸給美國、日本企業，而廣汽本田生産的車也銷往歐洲。

然後你在家一邊摳腳一邊告訴我中國的日本車偷工減料？你蹲坑的時候自己幻想出來的吧？還有得朋友會說我親戚在工廠裡面做過告訴我的。但我還是保持懷疑的态度。

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我愛國，我不買日系總可以吧？

太可以了，你愛買不買，關我屁事。

至于那些還在猶豫的，擔心自己買日系車對不起祖國的，推薦你看一下我之前寫的一篇文章：“抵制日本車＝愛國？”就能看到。

還有一些人說怕被砸車所以不買日系，那你怕地震所以也不買房咯？

不過說起來，四川很多地方偷本田車很嚴重，建議那邊的朋友一定買全盜搶險。

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最後FEVER來做個假設

我們就假設日本車真的偷工減料，皮薄不耐安全。

那我們想一下我國大部分的日本車都是中國産的，生産工人是中國人，生産地方也是中國的一汽、廣汽、東風汽車公司。這些中國汽車公司是不是有義務去監督和檢驗外國汽車的質量？

而且日系車無論是國産還是進口，要在中國銷售和上路還不是要通過我國的批準嗎。

所以說到底是中國允許日本車進入我們百姓家的，是中國批準日本車在國内生産的，是中國允許同胞們去工廠為日本車服務的。

這些偷工減料的車能到我們身邊怪誰？還不是怪我國沒有把好國門；怪我國沒有好好保護人民。

算了！不說了，越說越來勁！你們懂就好。

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