車市套路千千萬，但購車無非兩點：買對和買得值。

伴随中國汽車品牌崛起，新能源汽車領域特斯拉一家獨大的局面，一去不複返，比亞迪、零跑等中國新舊造車勢力迎來高光時刻，從技術研發積澱到優質産品逐一問世，再到市場熱度形成霸榜态勢。尤其是近日，多場景智能豪華電動轎車零跑C01的上市，更是讓25萬區間的豪華電動車競争力排行重新洗牌。

俗話說，不怕不識貨，就怕貨比貨。下面，我們選擇定位和車價綜合起來相近的三款車系：零跑C01、漢EV、比亞迪海豹，通過智能、性能和舒适性等方面的對比來看看這三款車究竟哪款更值得入手。

智能化體驗比拼 零跑C01“智領”比亞迪雙雄

智能化是新勢力車型的重要标簽，也會目前消費者熱衷的需求。零跑C01和比亞迪漢EV、海豹也是近年來智能化方面比較出色的代表車型，不過因為推出時間不同，零跑C01如今可以說“智”領雙雄。

首先在決定車機性能的芯片方面，也是考驗智能汽車的硬實力，比亞迪海豹暫時尚未公布車機芯片的信息，比亞迪漢EV采用高通骁龍620A，顯得有些落後；零跑C01搭載量産流行頂流芯片高通骁龍8155P，性能是820A的三倍，傳輸距離提升4倍，下載速度提升10倍，甩高通骁龍620A好幾條街；與之對應的智能座艙提供方面，比亞迪漢EV和海豹都采用了Dilink 4.0 (5G)智能網絡系統，而零跑C01也采用了自研的Leapmotor OS系統，也是相當給力。

其次，在智能駕駛輔助方面，脫胎于零跑全域自研體系的零跑C01，後發優勢更為明顯。從智能感知硬件方面進行比對，漢EV最高有18個感知硬件，海豹高精感知硬件隻有14個，而在零跑C01身上，則全系标配了28個智能感知硬件，不僅在數量上也是一個很大的提升，零跑C01高達23項智能駕駛輔助功能，還可充分解決了日常用車痛點，也是同級别輔助功能最多的車型。

事實上，比亞迪作為傳統造車勢力，依托的是龐大的用戶基礎；而零跑C01在資源整合和軟硬件創新方面則更有優勢。比如AI人臉識别自适應系統和一塊芯片帶動沉浸式主副駕三聯屏的行業首創，智能化體驗的花樣更多，更人性化一些，這或許就是後浪對于前浪的降維打擊。

性能和續航都夠用 零跑C01續航更勝一籌

如果說智能化體驗是用戶關注的熱點，那麼續航和性能則是剛需，畢竟車大多數時間還是要用來開的。三款車的性能和續航都是細分市場的佼佼者，各有各的優勢，并且相差懸殊也不大。

續航方面，三車都足以滿足用戶日常出行需求，其中零跑C01和比亞迪海豹需要都超過了700km，前者長達717km，是三車中續航最強的，比亞迪漢EV續航600也算夠用。

另外，零跑C01全球首次量産應用CTC無電池包技術，比亞迪漢EV采用刀片電池，還是傳統電池包模式，而海豹采用了CTB技術，嚴格來說就是刀片電池的升級版。目前，零跑的CTC無電池包技術不僅比特斯拉的CTC技術更厲害，與比亞迪的刀片電池和CTB技術相比，集成度更高、更先進、單項以及綜合性能指标都要更優秀。

相比較之下，刀片電池以及CTB技術除了具備安全系數高、重量輕等優勢之外，也有着明顯的局限性，如怕冷冬季續航較短等缺點。就動力電池技術這塊來看，零跑C01很明顯領先另外兩款産品一個時代。同時，由于零跑C01是整個車身下地闆結構沒變，取消了電池包結構，是終極版的一體化，就像如今的智能手機一樣；而比亞迪漢EV刀片電池隻是電池組件的創新，而海豹的CTB是保留白車身的座椅橫梁，電池包上蓋替代車身下地闆，所以零跑C01在空間利用率、性能和安全等方面也有很大優勢。

另外，零跑C01充電效率也高，半小時就能從30%充電至80%，領先的技術、長續航加上快速充電，沒有裡程和充電焦慮，用起來更省心。

舒适性決定駕乘品質 全系80項标配刷新行業天花闆

如今，汽車不再是單純代步工具，也是人們享受舒适品質生活、人生進階的載體和标志。預算二十幾萬買豪車不是夢，今天所說的三款車在豪華配置方面也是行業中拔尖的存在。不過山外有山，一個比一個更豪華更舒适。

就車型參數來看，零跑C01車身尺寸為5050*1902*1509mm，軸距2930mm，比亞迪海豹車身尺寸為4800*1875*1460mm，軸距為2920mm，比亞迪漢EV的尺寸為4995mm*1910mm*1495mm，軸距為2920mm，零跑C01的車身明顯優于比亞迪雙車，意味着零跑C01能帶來更為寬闊舒适的乘坐空間。

再說到舒适配置，比亞迪漢EV上市之時就憑借豪華科技配置令人眼前一亮，緊接着，比亞迪海豹和零跑C01作為後起之秀在豪華用料和氛圍方面也更上一層樓，三輛車都可以說是滿足家庭和商務出行的多面手，但仔細來看，三車在豪華用料方面還是有明顯差别：零跑C01采用Nappa真皮，觸感細膩；比亞迪漢EV和海豹采用的是高端皮質座椅，内飾舒适度有待提升。

與此同時，在決定舒适性和品質的懸挂方面，三者都采用了主流的獨立懸挂，尤其是比亞迪海豹和零跑C01都采用了豪車常用的前雙叉臂 後五連杆獨立懸挂組合，不僅能否帶來更好的操控性能，也讓車内乘客出行更加舒适。

選材用料是決定舒适性，更是決定出行品質的關鍵。縱觀三輛車的用料，都很厚道，但是相比之下，零跑C01的Nappa真皮配前雙叉臂、後五連杆懸挂顯得更有誠意。值得一提的是，該車全系标配80項豪華智能配置，一下子刷新了豪華車的價值天花闆，就這一方面就是三者中的王者了。

總結：

誠然上面這些并非這三款車的全部，但是透過這三方面可以看到三款車的實力與體驗，零跑C01的綜合産品力最強。另據了解，零跑C01全系限時售價僅18.38萬元-27.68萬元，購車還有多重好禮，其中包括車價直降一萬，比如現在入手零跑C01的長續航版隻要22.18萬，用比亞迪兩款車的中配價格就能買到零跑C01頂配，品價比也是相當可以了。所以，三款車該怎麼選，一目了然！

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