看到這個題目估計很多同學已經慌了。什麼？2009年的車，11年了，還能開，開起來還能有感覺，而且還是台自主品牌車型！！！

車叔想說，先别急着下結論，聽車叔給大家一點點解釋。

能開上這台車也是因為機緣巧合。朋友剛拿到駕照，擔心技術不過關想找台車先練練手，就火急火燎的買了台二手自主品牌車型：長城炫麗。估計很多同學都忘記這台車長什麼樣了吧！

車叔知道這事之後必須得體驗一番呀，畢竟車叔對所有車的感情都是一樣的，不以新舊貴賤評價一台車的好壞。問他為什麼買這台車，回答說“便宜，看着還不算過時就買來先練手”。第一次看到那台銀色炫麗，車叔有點不敢相信自己的眼睛，一台11年車齡的老車被原車主保養得很好。雖然部分地方有掉漆現象，但是整個車看起來幹幹淨淨，還很精神。

順手從朋友手裡拿起鑰匙，立即打開車門感受一番。車叔對于這種老車駕駛感受的期待，一點不亞于新車。因為車叔确實想知道使用11年後的自主品牌車型表現究竟怎麼樣，發動機、變速箱會不會有異常現象，底盤和懸架是否正常？會不會真的出現“散架”的情況？

擰動鑰匙打火，車輛正常啟動，而且聲音很小并沒有預期的嘈雜聲。開動之後發動機運轉平順，手動變速箱換擋也很順暢且擋位清晰，離合器可能因為使用年限太久踩下去之後回彈力度不是很強，有點松垮。加速就别想推背感了，1.3L發動機行駛起來非常輕快。底盤表現甚至有點驚喜，給人的反饋完全不會讓人意識到這是一台11年車齡的老車，過小坑窪的時候懸架處理的很幹脆。

因為這種小車普遍車重較輕，所以避震彈簧并沒有出現軟軟的撐不起車的情況，而且遇上颠簸路況甚至覺得懸架有點硬，但絕不是因為避震彈簧壞掉那種死硬。轉向很輕便，但沒有帶來過多路感之類的駕駛感受。

長城炫麗雖然車不大，但内部空間一點也不壓抑，前排沒有中央扶手卻讓空間看起來敞亮了許多。整體感受下來還挺驚喜，不知道所有炫麗的質量都這麼穩定還是因為原車主保養得比較好。雖然有11年車齡，但車子開起來并沒有出現松散的情況，颠簸路面上底盤也沒有異響。一切和駕駛相關的部件都正常運轉。

驚喜之餘也有不足的地方，或許因為車齡比較長吧，朋友說車子油耗挺高的，總感覺加油沒跑幾天就又得加油。其它方面對他來說都很滿意，完全符合他練手的需求。

下車之後換朋友開，幾乎每次換擋都能聽到變速箱打齒的聲音。雖然車很老而且也不是車叔的，但作為一個汽車愛好者車叔還是很心疼。他倒是無所謂，每次打齒都笑嘻嘻的說“技術還得加強”。照這個打齒頻率下去不知道這台車會不會在他手上晚節不保。

通過對這台11年車齡老車的簡單體驗，車叔認為長城在小車的制造水平上完全過關或者再具體點說，這款炫麗技術确實過關，雖說當初有，即便是11年車齡的合資品牌，也不該就是這樣的表現吧！

自主品牌一直在進步，隻是它們的競争對手全都太強，幾乎全都是些百年企業，但這同時也是鞭策自主品牌前進的動力。自主品牌近幾年進步巨大，從最開始的模仿到現在能造出比肩合資品牌品質的車輛并沖擊高端品牌，這些我們都有目共睹。目前雖身處車市寒冬，但也是自主品牌加快整合步伐的階段，希望寒冬過後我們能看到自主品牌更強勁的表現。

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