很多朋友都遇到過液壓系統中執行元件液壓缸不保壓的問題，也就是在保壓期間壓力嚴重下降即在需要的保壓時間内，油缸的工作壓力逐漸下降，從而保不住壓。産生不保壓的主要原因一般是：油缸和控制閥的洩漏。解決不保壓故障的基本措施是盡量減少洩漏，而由于洩漏或多或少必然存在，壓力必然慢慢下降。當要求保壓時間長或壓力保持穩定時，必須采用補油（補充洩漏）的方法。

下面大蘭液壓小編就來跟大家聊聊如何減少洩露及補油的措施。

1、各控制閥的洩漏

特别是與油缸緊靠的換向閥的洩漏量較大，造成不保壓液壓閥的洩漏取決于閥的結構形式和制造精度。因此，采用錐閥（如液控單向閥）保壓，較之處于封閉狀況的滑閥保壓，效果好許多；另外應保證閥芯與閥孔的加工精度和配合精度，密合錐面的密合程度等，對與制造精度有關的因素造成洩漏的原因必須一一予以排除。在回路設計上，封閉油路上控制閥的數量和接管數量盡量少，以減少洩漏點。

2、油缸的内外洩漏造成不保壓

油缸兩腔之間的内洩漏取決于活塞密封裝置的可靠性，一般按可靠性從大到小分為：軟質密封圈、硬質的鑄鐵活塞環密封、間隙密封。提高油缸缸孔、活塞及活塞杆的制造精度和配合精度，利于減少内外洩漏造成的保壓不好的故障。

大蘭液壓補油回路

3、補油

采用補油的方法，在保壓過程中不斷補償液壓系統的洩漏，這類方法對保壓時間需要較長時尤為适宜。具體有下面幾種方法。

（1）采用液壓油泵補油。在普通定量泵換向回路中，當油缸達到最大工作壓力時，隻要換向閥不換向，油泵繼續供油，就能實現保壓，但這顯然是不經濟和有害的。因為泵僅以少量的壓力油補充系統洩漏，大多數的油在高壓下溢流回油箱，造成大量浪費，保壓時間越長越浪費，系統迅速發熱而産生溫升故障，油泵壽命縮短。所以一般采用變量泵的供油系統或者采用圖a所示的系統，工作時兩台泵一起為系統供油，保壓時，左邊大流量泵靠電磁溢流閥卸荷，僅右邊小流量油泵（保壓泵）單獨提供壓力油以補償系統洩漏，實現保壓。采用油泵繼續供油的保壓方法可使油缸的工作壓力始終保持穩定。

（2）用蓄能器補油實現保壓。如圖b所示，将蓄能器中的高壓油與油缸相通，補償油缸系統的漏油。蓄能器出口有單向節流閥，其作用是防止換向閥切換時，蓄能器突然洩壓而造成沖擊。一般用小型皮囊式蓄能器。這種方法能節省功率，保壓24h，壓力下降不超過0. 1～0. 2MPa。如從節約能源的角度考慮，将電接點壓力表、蓄能器、液控單向閥、主換向閥的控制等結合使用，效果會更好。

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-----責任編輯：大蘭企劃部（大蘭液壓）

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