12月10日下午，我市召開新聞發布會，就高鐵、内環高架建成通車情況進行發布。副市長趙權等參加發布會。

記者從會上獲悉，

徐宿淮鹽鐵路、

連淮揚鎮鐵路連淮段，

目前已經完成試運行，

将于本月中旬正式通車運行。

12月15日，

市區内環高架将全線通車。

淮安高鐵、内環高架建成通車後，全市交通基礎設施更加完善，為高水平全面建成小康社會提供了更加有力的交通運輸保障。

淮安即将邁入“高鐵時代”

資料圖（融媒體記者：管偉法）

徐宿淮鹽鐵路全長314公裡，其中淮安段約82公裡，連淮揚鎮鐵路全長305公裡，其中淮安段約80公裡。兩條鐵路設計時速均為250公裡每小時，分别于2015年12月、9月開工建設，2018年7月完成淮安段站前工程、下半年開展鋪軌和四電，2019年7月開展靜态驗收，9月進入聯調聯試，目前已完成試運行，将于本月中旬正式通車運行。

本次開通分兩個階段，12月30日之前，列車隻在鹽城到徐州和連雲港通過淮安至徐州這個區間運行。12月30日全國鐵路網調圖，這兩條鐵路正式進入國家鐵路網，列車開行時刻表将在正式開通前兩至三天發布。

徐宿淮鹽鐵路、連淮揚鎮鐵路連淮段的建成，對淮安來說尤其具有特殊意義。徐宿淮鹽鐵路作為貫通蘇北的首條高鐵，高鐵開通後大大縮短了淮安與北京、上海、西安、長沙、成都、重慶等城市的時空距離，加快了淮安融入“一帶一路”、長三角一體化、淮河生态經濟帶、環渤海經濟圈等重大戰略的步伐，對于促進區域協調發展具有重大作用。淮安作為國家鐵路幹線網絡重要換乘節點之一，徐宿淮鹽、連淮揚鎮鐵路在淮安交彙，将有效提升淮安鐵路客運服務水平、完善區域路網結構，進一步鞏固和提高淮安在全省乃至長三角北部區域性綜合交通運輸樞紐地位。淮安是國家曆史文化名城，曆史上是“南船北馬、九省通衢”之地，高鐵開通後将帶來大量的客流、商流、資金流、信息流、技術流等，來淮訪古、研學、休閑等旅遊需求将大幅增長，淮安融入高鐵經濟圈、旅遊圈的步伐将進一步加快。

淮安即将開啟“立體交通時代”

資料圖（融媒體記者：王昊）

内環高架是我市建市以來單體投資最大的城市交通建設項目，由“一環、兩射、一聯”組成，沿黃河路、西安路、延安路、迎賓大道、甯連路和國道233等6條道路布設，總裡程48公裡，總投資165億元。工程全線采用高架形式，主路采用城市快速路标準，輔路采用城市主幹路标準，共設置6個大型互通、37對上下匝道、2條進出高鐵站匝道，1座雙層鋼拱橋，1處高鐵站落客平台，2次跨越新長鐵路，相交城市道路106條。

如此巨大的工程在淮安交通建設史上是史無前例的。2016年2月14日，淮安市委、市政府将内環高架建設任務交給市交通部門，2016年10月26日先導段開工，實現當年規劃當年開工，2017年3月全面開工，到現在即将建成通車，前後用了3年多的時間，達到了預期目标。

12月15日，市區内環高架将全線通車，這标志着淮安進入了立體交通的新時代，對淮安城市交通的格局完善具有重要作用，推動城市路網結構優化升級，提高出行效率，有效緩解中心城區交通壓力；推動搭建起城市各功能片區之間、中心城區與高鐵站等重要節點之間的快速通道，促進要素流動；推動實現市内交通與市際交通的有效銜接，進一步增強蘇北重要中心城市的集聚輻射功能，是一項關系全局、影響長遠的重大基礎性工程。

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回顧新聞發布會現場直播

融媒體記者：何淵 譚鑫 蘇暢 邵揚

融媒體編輯：張晨佳

通訊員：孫鐵成

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