現如今的汽車工業，正在迎來新舊能源轉型期，各大汽車廠家紛紛推出新能源汽車，在新能源汽車市場剛剛起步的時候，誰能夠獲得消費者的青睐，就可以在激烈的競争中脫穎而出！

當然，汽車的發展往往與用車習慣和需求有關，在油價不斷上漲的現在，部分車主更青睐純電動汽車，當然，也有一些老司機堅持購買傳統燃油汽車，并不是為燃油汽車背書，而是純電動汽車并未完善，燃油汽車終有一天被淘汰，但不一定是新能源純電動汽車！

在燃油汽車陣營中，日系汽車品牌的發展更加出色，不僅符合低出行成本的用車需求，還有着較高的可靠性。

長期以來，日系汽車品牌主打皮實耐用，在國内汽車市場中，日産、豐田、本田、馬自達等品牌發展非常迅速，形成了強大的日系品牌陣營，在A級、B級、C級車領域發展都不錯，累積了龐大的用戶基礎和良好的用戶口碑。

當然，每一個汽車品牌都存在短闆，就算是日系汽車品牌也不例外，在強調省油、皮實、耐用、故障率低的同時，日系汽車品牌也存在短闆，但消費者總是可以權衡利弊，若是可以降低出行成本，其他短闆都可以忽視！

與德系、法系、美系汽車品牌不同，日系汽車主打耐用，以此博得了大部分車主的芳心，就算是沒有駕駛過日系汽車的車主，也會認可日系車省油、耐用的特點。

在一個城市中，經常可以看到德系專修、BBA專修的修車廠，但是看不到日系汽車專修，這足以說明一個問題，一方面是德系汽車的市場占有率較高，另一方面也說明了日系汽車确實耐用！

不僅如此，在二手汽車領域，日系車也表現出了極強的保值率，同樣年限、售價、車況的兩款汽車，日系汽車的價格要比其他車系的車型貴很多；二手汽車最常見的車型，無非是德系、美系和自主汽車，相比之下，二手日系汽車要少很多。

當然，就算擁有再多的優點，也不能忽略日系汽車的短闆，人們常說“開不壞”的日系車，其實存在4大“通病”？内行人表示：别隻看省油，這一點是相對的！

一、動力弱，同排量之下，日系汽車很難帶來強勁的提速感

一個汽車品牌想要繼續發展，就離不開創新、研發，這一點在日系汽車品牌上同樣适用，但是就創新力度、研發投入和新技術的應用上，日系汽車明顯落後于德系、美系和國産汽車品牌。

日系汽車發動機就是一個很好的例子，部分發動機還是十幾年前的型号，并且不支持渦輪增壓，由此可見，日系汽車的研發效率較低，但不可否認發動機的穩定性，隻是無法提供更好的動力！

二、車皮、車漆太薄，雖說起到了緩沖效果，但維修成本較大

雖說車皮、車漆的厚薄無法左右汽車安全性，但卻可以影響到用車成本，在輕微剮蹭的情況下，日系汽車很容易露出底漆或車皮，甚至會造成車皮内陷，後期的維修養護成本變高。

三、駕乘舒适性一般，尤其是高速行駛狀态下的隔音效果

與其他汽車品牌不同，日系汽車的車内配置并不激進，隻要是消費者沒有太大的意見，一般情況下不會升級改造，相比之下，國産汽車品牌在駕乘舒适度上更用心，甚至首創一些隔音降噪技術，在高速行駛狀态下，日系汽車的隔音效果會大打折扣。

四、省油，隻是相對來說

渦輪增壓技術的研發初心，本是要降低汽車油耗，但是礙于研發周期較長、資金投入較大等原因，日系汽車品牌隻好放棄了。

較低的動力之下，油耗自然會低一些，加上部分車主有開慢車的習慣，油耗自然低很多，由此可見，日系車油耗低隻是相對的！

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