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長株潭鐵路票價

圖文 更新时间:2025-04-21 05:15:06

1月28日,長株潭城際鐵路株洲站開通,車次明顯增加,從平時乘坐客流量可以看出,長株潭從以前的運椅子,到現在高峰時期爆滿擠不上車,選擇城鐵通勤的人越來越多。

長株潭城際鐵路呈人字形交彙于長沙暮雲站,暮雲是個小站,長株潭真正的樞紐是先鋒站,因為先鋒出門就是地鐵一号線,從地鐵一号線可以去長沙東南西北。

随着長株潭城鐵車次的增多,形成公交化運營,越來越多人會選擇跨城通勤,身邊很多同事就是如此,住在長沙在株洲上班,但是目前的票價給通勤帶來不少負擔。以目前株洲主要客流站田心東站為例,從田心東上車先鋒下車單程票價10元,一個往返20元,一個月30天通勤就是600元,一年算10個月就是6000,對于家庭是筆不小的開支,同時也有悖于公交化服務群衆的初衷。

長株潭鐵路票價(長株潭城鐵票價)1

但是,如果票價大幅下降又會造成線路的虧損,有沒有什麼辦法可以即解決線路的運營成本,又給通勤的群衆帶來實惠呢?其實是有的,國外很多鐵路線路推行的季票年票,就是一個很好的解決辦法。

對于熱點線路,比如先鋒往返田心東株洲站,先鋒往返湘潭等熱門線路,推出季票年票,價格減半一次支付一年的費用,和商家預存金額得優惠是一個道理,這樣城鐵公司可以拿着錢進行其他的投資,而乘客也實現了往返兩地低成本通勤的便利,實現雙赢盤活線路。

長株潭需要融城,也必須融城,三城合一才能在中部地區激烈的競争中脫穎而出,長株潭城鐵實現了三地的初步融合,未來還有株洲和湘潭的線路融合,如何實現即保證線路不虧損又給三地群衆帶來實惠,确實考驗當地政府和鐵路部門,希望有一天坐城鐵往返三地如地鐵般方便實惠,這應該是三地人民的心聲吧!

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