早在十多年前，更加省油耐用的手動擋汽車的銷量占比是占有明顯優勢的。不過後來随着汽車自動變速箱相關技術的不斷發展進步，自動擋車型的行駛品質以及油耗表現也都有了相當程度的改善。并且還降低了生産成本，縮小了和手動車型直接的價格差距，在這樣的情況下，駕駛起來更加輕松方便的自動擋汽車越來越受到了消費的青睐。不過在使用自動擋的車時有些問題也得多加注意，老司機指出，自動擋的車有“三不準”，很多車主還不知道，最後一件事或能讓車輛直接報廢！下面就來具體了解一下吧。
一、不準一直挂着D擋行車。D擋确實是自動擋汽車的驅動擋，挂入之後變速箱便能根據車輛的行駛情況以及駕駛者對于油門刹車踏闆的踩踏動作來自動對齒比進行選擇，不過這并不代表車輛在行駛過程中就可以一直保持D擋不變，在一些相對特殊的路況下還是得對擋位進行合理的切換。舉例來說，帶有S擋也就是運動擋的車型，在高速上想要超車時就可以切換到S擋，這樣車輛的加速性能會獲得明顯提升，與待超車輛并行的時間越短那麼超車過程就越安全。
二、不準挂P擋在開放路面上短時間駐車。挂入P擋駐車的原理和拉手刹駐車相比存在本質上的區别，手刹駐車是依靠車輪附近的刹車機構來完成的，而P擋則不同。簡單來說就是依靠變速箱中的棘爪勾住輸出軸上的卡齒來實現制動，如果在開放的道路上隻用挂P擋的方式駐車，那麼在車輛受到别的車輛撞擊而發生了位置的改變，相應的變速箱中的機械鎖止機構就會因為所受到的沖擊而産生損傷。
三、不準挂N擋滑行。且不說現在普遍搭載電噴發動機的汽車空檔滑行并不能起到減少燃油消耗量的作用，就光是挂入N擋之後車輛失去了發動機的牽引力也會對行車安全造成不良影響。并且對于自動擋的車型來說，在挂N擋狀态下，變速箱中的油液供給是按照怠速原地駐車的标準來進行的，這是無法滿足車輛滑行工況下變速箱油液需求量的，時間一長變速箱就會出現過熱，甚至會因此而直接發生重大故障，而最終導緻車輛報廢也不是沒有可能。
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