河北保定，長城汽車誕生的地方；長城汽車也是我們河北汽車本土少數做大做強的品牌之一。根據兩天前3月25日長城汽車香港2018年度業績發布會的數據看，盡管汽車行業經曆了28年來的首次産銷同比下降的大趨勢，可是長城依然交出了不錯的成績：2018年，長城汽車連續第三年銷量突破100萬輛，當年營業總收入達人民币992.30億元，淨利潤52.48億元，同比增長4.05%。

長城汽車2018年報

四大品牌哈弗、歐拉、長城皮卡、WEY獨立運營，齊頭并進。2018中國品牌價值百強榜”評選結果中，長城汽車以360.47億元的品牌價值實力斬獲第1名。并且在年末哈弗品牌累計銷量突破500萬輛。

哈弗500萬盛典

一再刷新的銷量記錄昭示着長城汽車蒸蒸日上的勢頭不可阻擋。除了天津、保定、徐水三個整車生産基地，2018年新生産基地重慶永川開工建設。生産基地的快速合理布局會進一步釋放産能，對優化運輸半徑和縮短供貨周期都有積極的意義。

以上說的是成績，回歸話題本身。保定本身确實很多長城汽車，主要分布在以下幾個渠道。

第一：長城公司員工自有車輛。如果您來過位于長城總部的保定朝陽大街，兩側的停車場，上到中高層下至普通員工一水的長城汽車。除了長城公司對本員工産品折扣外，還有兩個原因：按高層領導的話說就是長城自己員工都不愛長城，我們怎麼奢求其他受衆能對長城各品牌發自内心的喜愛呢。第二就是長城特色的規定，長城員工無論是誰，非長城品牌車輛不得進入廠區，你買其他品牌都不好意思跟人打招呼。從各個廠區看去，整齊的長城汽車停車場蔚為壯觀。用員工的話說就是我愛長城，這種發自内心的喜愛可不是說說而已。

員工停車區

第二：出租車行業：出租車負擔了一個城市公共交通相當大的一部分職能。基本上從2010年長城第一款轎車騰翼C30上市，保定出租車終結了多年堅持的天津一汽 大衆 北京現代的組合搭配，統一換裝長城出租。遍布保定大街小巷的長城出租不單是這幾千台汽車，還有這個城市針對家鄉品牌的熱愛和支持。

長城出租車

第三：歐拉出行：作為新獨立運營的品牌。歐拉作為電動汽車從一誕生就廣受矚目。在國家倡導綠色出行、減排成為重要指标的今天，京津冀區域每周兩個号限行已經成為常态，更别說重污染天氣要命的單雙号限行，電動汽車已經成為汽車行業不可或缺的重要成員。歐拉不單是滿族私家車主的需求，還組建了自己的出行公司，并且第一時間拿到了網約車運營執照。歐拉出行逐漸投放，叫車同樣很方便，還有若幹優惠券。

在保定大街小巷，歐拉出行随處可見，是一道靓麗的風景線，為我們快捷出行提供了保障。

叫車軟件在各大應用商店均有下載，還有好多優惠券歐。

第四：這最後一項不光是在保定，也是全國城市通用的場景，滿大街的哈弗H系列兄弟以及F系列私家車。偶爾也會見過貼滿花花紙的實驗車。這個我就不截圖了，因為私家車這塊你們在家鄉街頭看到的和我看到的基本上沒區别。

好了，就簡單介紹到這吧，想了解更多長城汽車，可關注私信。

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