随着時代的不斷發展，我國已成功步入汽車時代，大街小巷随處可見汽車的身影，作為全球範圍内最大的汽車銷售市場，國内私家車保有量已經突破三億，并且保持着較高的增速發展，與之對應的更新換代速度也在加快，要知道，國内大多數消費者會在使用五到七年時換掉汽車，這與其他地區存在明顯差異。

在國内汽車市場起步之前，歐美地區的汽車市場早已蓬勃發展，而他們的汽車平均使用壽命在10以上，部分地區甚至高達12年之久，有些家庭甚至會将汽車看作“傳家寶”，我國汽車平均壽命隻有5年，不足“美日”一半，是什麼在影響？

難道是國内汽車質量比不過其他地區？

其實不然，國内汽車市場發展較快，合資車、國産車、進口車三足鼎立的現狀下，汽車制造水平突飛猛進，無法以地區差異決定汽車質量，若是車主可以按照廠家提供的要求保養汽車，一輛國産汽車也可以正常使用十五年之久，自然不存在質量上的差異！

舉個例子：外國一位車友擁有一輛1966年生産的沃爾沃汽車，該車創下了使用五十年、行駛520萬公裡的記錄，雖說這隻是個例，但也體現了外國人的用車觀念。

相比之下，國内汽車更換速度較快，根據JD powe公司提供的調查報告顯示，有43%的車主上一輛車的使用年限不滿3年，甚至有17%的車主第一輛車的使用年限僅僅1年，由此可見，國内汽車平均使用壽命短，并非空穴來風！那到底是受什麼因素影響呢？為何國内汽車使用壽命連“美日”的一半都不到？

使用觀念

對于老牌國家相比，國内消費者的購車觀念更加感性，在國人心中，汽車并不僅僅是一個簡單的代步工具，更是身份和地位的象征，在經濟條件提高之後，自然想獲得定價更高的豪華汽車！

車輛更新換代快

在國人心中，汽車配置決定了受歡迎程度，就算是曾經高高在上的合資汽車，也隻好适應市場要求，推出一系列高配低價的新車型，一系列科技、豪華配置的推出，刺激廣大車主購車、換車的欲望，大環境下的新能源車型購置稅全免、燃油車購置稅減半等政策，提供了更好的換車環境！

道路通行環境

國内汽車數量的增多，導緻大多數城市出現了基礎設施不到位，以至于出現了複雜的通行環境，汽車長時間處于低速、怠速狀态下，不僅會加速零部件的磨損和老化，還會降低駕乘體驗，長期以往自然要更換駕乘體驗更為出色的新車！

汽車管理制度

在私家車取消強制報廢年限之前，國内私家車存在強制報廢标準，所以很少看到使用十五年以上的汽車，而最嚴格的“國六a”排放标準已經實施，長年限汽車越來越難通過機動車年檢。較為頻繁的年檢之下，年檢就意味着修車，十五年以上的汽車每半年就要上線年檢一次，沒有多少人會為了一輛老車而奔波，換車自然是最佳選擇！

綜上，國内汽車平均使用壽命隻有五年，是在多方面因素影響下的結果，希望廣大車主擺正用車觀念，提高用車、養車知識，才能讓汽車用得久一點！對此，你有什麼看法？歡迎留言讨論。

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