随着近年來年輕群體不斷的湧入車圈，在車圈裡裡面掀起了一股持續高漲的改裝熱。汽車改裝行業發展到今天，依舊是一個極具發展前景的行業，除此之外，這個行業的水也是非常深的，就整個行業來說實在是有些參差不齊。
對于汽車改裝領域，懸挂一直是消費者青睐的項目，它在汽車改裝中是必不可少的存在。懸挂的改裝是非常的複雜的，往往就是牽一發而動全身，讓人左右為難。但是針對不同的人群也有不同的方案。1000元以下，建議就是繼續存錢；1000-2000可以進行短彈簧降車高；2000-3000建議短彈簧降車高或者是防傾斜杆改善傾斜；3000-4000建議提升行駛品質的減震器；如果預算在一萬以上的話建議任意挑選了。下面小凹給大家介紹幾款汽車吧。
凱迪拉克SRX
凱迪拉克XT5沿用了鑽石切割設計理念，前進氣格栅采用盾形設計，配合鍍鉻裝飾條使其視覺效果更加具備立體感，車尾部分，新車尾部線條非常硬朗，新車還在車頂配備了集成高位刹車燈的擾流闆，新車還采用了雙邊共兩出排氣布局，并配備有銀色底盤護闆，e-AWD采用側驅導向-動力轉移至單側的二輪産生側推力，帶來過彎平穩，自信非凡的掌控力。
凱迪拉克XTS
主動式電磁感應懸挂系統，顯著提高反應速度和精确性，并有助于在轉彎時獲得最大牽引力。另外，四輪碟刹、四通道刹車防抱死系統，四輪盤式制動器、四通道的防抱死刹車系統、StabiliTrak穩定控制系統和全功能的牽引控制系統。凱迪拉克XTS采用了最新的可插電混合動力系統，該車僅靠電動機便可正常行駛，可以提供350匹馬力的功率和400牛·米的扭矩輸出，為消費者帶來激情無限的駕駛體驗。
凱迪拉克XT5
XT5延續凱迪拉克"藝術與科技"的設計理念，同時将跑車化的動感流線設計和大傾角擋風玻璃融入其中，充分體現了SUV運動化趨勢下纖長流線型的設計風格，充分體現了SUV運動化趨勢下纖長流線型的設計風格，以TRB滾壓變截面闆材工藝減輕非承載部位重量;以TWB激光拼焊變截面闆材工藝提升整體重量效率，諸多先進工藝與超輕複合材料的運用，讓 XT5的底盤輕量化尤為出色。
總的來說汽車改裝行業近些年來在國内的發展相當不錯，無論你在汽車改裝方面有什麼樣的要求幾乎都能找到相應的解決方案供你挑選，但是不管怎麼樣的改裝我們都要在法律允許的範圍内進行，并且要以安全為核心。如果你也是一名車主，還想了解更多的改裝方案，小凹推薦你加入我們的凹凸租車，還能獲得收益哦。
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