Hello，大家好檢車家老司機又和大家見面咯~歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。我是人見人愛，花見花開，事故車見了我都繞開的檢車家建國。這個名字緊跟時代潮流，代表了人民對國家建設美好生活的一種向往，在這個繁榮昌盛的時期我希望我們的二手車市場也是健康發展，所以我曾是一枚修過7年車的汽車修理工，現在是一名檢車家檢測技師，更是一枚事故車勸退師。

很多朋友可能認為二手車行業水很深，其實這兩三年要好很多了！尤其是自媒體的出現後，這個行業是越來越規範了，你們是不知道早好幾年的時候二手車行業是有多亂，一些連做這個行業有七八年的車行老師傅都是謹慎細微地去收車，如果遇到那種上百萬的豪車連酒店都不敢睡，可能很多人不信，甚至有些朋友可能覺得抖音上面的一些車行拍的收車段子是請導演拍的，是假的，其實行業裡面的老司機們看到的都是過去的真實故事，隻是請人來還原了。

雖說現在二手車行業是越來越正規，越來越好了，越來越多朋友敢買二手車了，但是也有鬧烏龍的時候，這位委托建國我去檢測的這位粉絲就遇到了，粉絲看樣子應該在30多歲，和他聊天感覺粉絲的經曆和閱曆很豐富，聽他說年輕的時候結婚早，老婆跟着他吃了不少苦，現在生活越來越好了也掙了點錢，所以他想買輛奧迪A7的豪華版送給老婆，并且自己也想試下改裝玩兒玩兒，不過這輛車的車行和粉絲大哥鬧了一個烏龍，是什麼烏龍呢？咱們一起去看看吧。

粉絲大哥是在網上看到的這輛車（這車是車行的），之前去看過一次車交了定金，因為之前都買的是新車沒買過二手車所以聯系到我們幫他把把關。建國我早早地來到粉絲大哥發的看車地點，剛到一會兒粉絲大哥就到了，我們一起走進去就看到這輛：奧迪A7 2014款 50 TFSI quattr舒适型（其實是13款50TFSI舒适型），表顯裡程：95930KM，出廠時間：2013-09，初次登記日期：2014-04，新車指導價：81.8萬，車行報價：31.8萬左右。

從外觀可以看出這輛車改了RS7套件，這樣看出還是比較心狠的，不過不能隻欣賞，檢測的時候要多注意配置和款型對不對的上，因為有兩種情況會導緻這種烏龍，第一種就是：車行為了多掙錢加裝了一些配置上去，第二種就是車行收車的時候自己搞錯了，而這台車在建國我繞車檢測時就發現有些配置對不上，不少14款的标配配置都沒有！經過反複對比以及與車行收購大哥交流溝通後，确定了這是13款舒适型而不是14款的舒适型，兩款的配置上有點區别，新車價格上也有區别。這台車的車行還是很好說話，最後也承認了錯誤。喜歡奧迪的朋友可以一起和我去看看哪裡不同吧，哪個配置是沒有的，而且這車的車況如何還不知道呢？粉絲大哥最終會不會買下來呢？

前保險杠中網什麼的就不說了，已經更換過了，這個配置的車是沒有ACC雷達的，我剛看到時候因為前車主改裝了ACC，後來仔細檢測才發現原來這上面一根線都沒有，就是一個裝飾。

機蓋前門钣金，左前葉子闆的數值比正常偏低，傷到了左前的部位了，根據經驗判斷左前大燈更換了，不然不可能機蓋前面钣金然後左前葉子闆更換大燈沒事的，除非巧合。

左側車門下部和左後葉子闆下部都有不同程度的钣金噴漆，并且左側車門有拆卸但痕迹，但是沒有更換，門檻内側是沒有問題，看來傷的不大，可能是轉彎或者并線剮蹭造成的。

整車漆面檢測完居然是全車噴漆，右側的漆面也全部都有钣金的情況，估計前車主車技不怎麼樣，最重要的是車頂也噴漆了，平常我們見得最多的也就是圈漆，很多人聽到車頂噴漆就聯想到車是不是翻過，不過以目前情況來看隻是噴漆。

外觀檢測完：全車噴漆，車輛左前周邊有磕碰不嚴重。接着我們再來看看機艙的情況呢：機艙内部整體都清晰的很幹淨，這對于車行來說是基本操作了，不過這台發動機有點牛啊，奧迪調校發動機方面是真的比較厲害，3.0T、310匹馬力V6發動機，最大功率228，最大扭矩440，百公裡加速隻要5.6秒，千萬别覺得5.6秒慢了，放在那會兒這成績算是很棒的了，不信你可以讓小姐姐穿個超短裙站在路邊上，你猛踩油門加速過去，你看裙子飛不飛起來。

咱們來看看機艙細節：直接就先看一下左前大燈，猛地一看左前大燈沒有問題啊，當時我也是在想難道是我判斷錯了，左前大燈沒事？檢測右前大燈到時發現更換了，不過突然想到車是13年9月出的廠，大燈是13年10月的，這是肯定更換了的，看我這記性，晚上得少出門瞎逛了，早睡早起可能會好一些。

車輛前部發現了比較多的拆卸痕迹，比如水箱框架，機蓋鎖等，并且還發現了泠凝器在碰撞時候造成破損了，不過沒有更換而是焊接修複後重新安裝回去了，不知道有沒有存在洩漏。

不過目前看左右縱梁是沒有問題的，雖然泠凝器是焊接修複的，但是水箱電子扇等都沒有更換，所以前方事故不是很大，像車商們常說的前嘴一套。

發動機因為商家洗的很幹淨基本看不到油漬，但是他們洗發動機一般隻洗容易看到的，所以像左右氣門室罩側面還是存在很多油漬沒有洗到，因為這款發動機十萬公裡左右基本都會漏油的。

油液沒什麼問題，不過測量電瓶的時候壽命都不顯示，判斷這個電瓶不怎麼樣了，也可能是因為長時間沒有啟動造成車輛電瓶虧電了，這時候我專門去試一下看發動機是否能正常啟動，結果和猜想一樣車輛無法啟動，一會隻能用“過江龍”了。

來到内飾猛地一看挺幹淨，挺新的。但是你仔細看就發現了好多問題，比如左前門飾闆，發現了被煙頭燙傷的地方，玻璃按鍵和後視鏡控制按鍵都是翻新後噴的漆，門上後貼的碳纖維貼紙我懷疑就是為了掩蓋劃痕用的。

前排座椅螺絲都有拆卸的痕迹，不過座椅滑軌，線束等都沒有泥沙生鏽（泡水車的鏽迹和日常氧化的鏽迹不同），目前看是鋪的全包圍腳墊，不過也要小心，因為好多泡水車都喜歡拿拆卸座椅鋪腳墊或者全車做隔音這些理由來糊弄。

在功能方面還有幾個問題，我發現奧迪儀表亮度調旋鈕特别容易破損，可能是很多人調整完沒有把它按回去，左膝蓋頂到頂破的吧。右後視鏡的轉向燈不亮了，這個要檢查具體是什麼原因才能确定然後維修。

内飾其他地方基本沒有什麼問題，都是正常磨損污漬，檢測後備箱時候發現後備箱開關打不開了，主駕駛門開關和鑰匙都能正常開啟，這種情況一般是後備箱開關壞了，因為執行元件沒有問題，肯定是觸發元件的故障了。

檢測完底盤開車進行路試：雖然不是S7或者RS7的V8發動機，但是加速時的推背感還是很強烈，因為是機械增壓發動機所以正常駕駛時候有自然吸氣發動機的特性，并且擋變速箱升擋的欲望很是強烈，很大程度的考慮到舒适性以及燃油經濟性，雖然十萬公裡了但是底盤沒有一點松散的感覺，這點很德系。隻不過因為電瓶沒電了發動機自動啟停功能不能正常使用。

因為現場就有舉升機所以咱們路試完就開會車行然後直接上架檢測底盤，四個輪胎全部更換輪毂改裝成RS樣式的，刹車卡鉗不仔細看覺得刺眼的黃色非常漂亮，感覺像改裝的非常強悍，但是你仔細看後發現隻是在原來的單活塞卡鉗上噴了黃色的漆。

減震器懸挂沒有漏油老化的情況，因為沒有選裝空氣懸挂，所以檢測時候不用擔心空氣懸挂氣囊老化的問題，畢竟那玩意壞了原廠的不便宜啊。

前副車架加強梁有拆卸，不過影響不大，可以結合前面機艙檢測情況判斷碰撞并不嚴重。

奧迪車的護闆不拆卸有時候很難看出漏油的問題，這是為什麼呢？因為很多奧迪車的護闆上面都有隔音泡沫，如果漏油的話必須先把泡沫吸飽和了後，多餘的油才會從護闆上溢出來，所以很多老奧迪車把護闆拆下來可以看到發動機濕漉漉的。

這個車尴尬的是護闆螺絲有一個滑絲了，護闆拆不下來隻能看到一部分，發動機機腳有拆卸更換但是可以确定沒有分解維修，也沒有漏油的痕迹，看來這個奧迪不太真啊，畢竟網上都說10萬公裡的奧迪不滲油漏油都不叫奧迪，哈哈哈。目前隻有變速箱油底殼有拆卸痕迹，判斷是更換變速箱油拆卸的，其他都是正常老化磨損。

在進行OBD檢測時發現車輛存在故障碼，這種問題倒不是很大，可以事後到4S店做保養的時候進行檢修。讀取變速箱的數據進行分析，可以排除此車調公裡數的嫌疑。

檢測到這兒便結束了，這車的整體車況不能說好更不能說精品了，但也不是很差，中等吧。我将檢測的情況一一反饋給了粉絲大哥，同時也告知粉絲大哥這車的款型也有錯誤，車行自己查了一下也認可我這個觀點。粉絲大哥對車況隻能說勉強滿意，但是款型有錯價格就不同了哦，随後粉絲大哥和車行協商交流了一下，車行願意價格上願意讓步到29萬多點，但是粉絲大哥本人有點心理還是有點介意，最後也是沒能成交，車行也将定金全額退還給了粉絲大哥。

其實有不少人更喜歡13款的奧迪A7，有些車行收到13款的A7舒适型可能報的也會偏高一點，二手車就是這個特性，配置和新車價相差不大的情況，就會看消費者的口味了，你們覺得是不是這樣的呢？但也反過來說這車當年新車也不便宜哦，不知道有沒有優惠，估計落地來90萬左右吧，這7年貶值了61萬也挺吓人的了，但是買車就是圖個開心自己喜歡嘛，也别在乎太多。最後你們覺得檢測的這輛A7應該值多少呢？

好了，今天的檢測分享就到這了（想了解更多這輛車的情況，可到頭條看我們對這車的檢測視頻）。我是檢車家的一名二手車檢測技師建國，我們檢測的是二手車，一些易損件是用車日常使用中的消耗磨損小剮蹭在所難免，不能像一台新車那麼看待，更多的是去關注車況本身和車輛的性價比。

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