國務院聯防聯控機制于12日召開新聞發布會,介紹優化調整疫情防控措施,全力抓好當前疫情防控處置工作有關情況——
調整防控措施會不會使疫情更難控制?國家衛健委新聞發言人米鋒介紹,二十條優化措施是對第九版防控方案的完善,不是放松防控,更不是放開、“躺平”,而是為了進一步提升防控的科學性、精準性,是為了最大程度保護人民生命安全和身體健康,最大限度減少疫情對經濟社會發展的影響。
國家衛健委副主任雷海潮表示,提出了二十條優化完善的政策舉措,優化之後的舉措能夠明顯緩解各地疫情處置當中遇到的一些瓶頸和障礙的問題,比如說隔離資源相對比較緊張,隔離房間不足。
為何取消次密接和中風險?針對為什麼取消次密接和中風險,國家疾控局副局長常繼樂表示,評估顯示,密接的密接感染風險很低。兩害相權取其輕,不再判定密接的密接,可以節約服務保障資源;評估顯示,中風險區陽性檢出率低,有風險但是不大。但中風險區劃定後,導緻較多人員被管控,出行和流動受到限制,同時消耗了較多基層工作人力。因此取消中風險區判定。
為什麼高風險區外溢人員管控措施調整為“7天居家隔離”?常繼樂表示,評估顯示,高風險區外溢人員陽性檢出率為4.9/10萬,均在風險區域劃定後7天内檢出。高風險區陽性人員外溢主要與風險區劃定不及時、範圍不準确、協查不及時有關,發生疫情的地方要第一時間精準劃定高風險區并對社會公布。
如何督促地方落實“二十條”?雷海潮表示,各地已經成立了整治“層層加碼”工作專班,我們每天都在進行調度,對于各地網民、人民群衆反映遇到的各種問題,進行積極有效的回應,轉交給有關地方來予以推動解決。
如何解決貨車通行過度管控等問題?交通運輸部運輸服務司副司長韓敬華介紹,近期部分地區出現對貨車通行“層層加碼”、過度管控問題,造成局部物流不通不暢,對人民群衆正常生産生活造成一定影響。交通運輸部堅決糾正“層層加碼”、“一刀切”行為,最大程度保護人民生命安全和身體健康,最大限度減少疫情對經濟社會發展的影響,全力為穩定經濟大盤提供堅強交通運輸服務支撐。
聲明:本文轉自央視新聞、中國新聞社(ID:CNS1952),在此緻謝!
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