如果要說經典的廣告植入，路虎在《蝸居》裡的那段戲應該能排上前三。那句“每個男人生命當中都應該擁有一輛路虎”的台詞到現在還深入人心，也讓路虎這個品牌在消費者心中一直是高不可攀。一轉眼，《蝸居》上映已經快十年了，而路虎對于勞苦大衆來說已經不是那麼遙不可及，價格最便宜的路虎已經下探到了30萬元以内。即使是普通的上班族，通過自己的努力買一輛路虎也并不是難事。

小編所說的20多萬的路虎就是路虎的最入門車型——發現神行。目前這款車全系最入門的版本優惠之後的真實成交價已經下探到了27萬元以下，一輛具有四驅系統、全地形反饋系統的路虎SUV隻要不到30萬就能買到，相信已經打破了許多人的認知。看到這正在選車的您是不是躍躍欲試想入手一台了呢？答應小編，先别那麼着急，看完這篇文章之後再做定奪也不遲。

在2018年最新的J.D.Power美國市場汽車品牌可靠性榜單中，路虎排在倒數第二位，和克萊斯勒、菲亞特等品牌一起墊底，其PP100數值（每100輛車出現的問題數量）為204，也就是說每100台路虎品牌汽車會出現204例故障問題。而普通主流品牌在内的行業PP100平均值為142，可見路虎在車輛可靠性上與其他品牌的差距。而我們本文所說的主角，發現神行在這方面也繼承了路虎的純正基因，在質量方面令人堪憂。而且問題還出現在了最要命的發動機和變速箱上。

奇瑞捷豹路虎發現神行在網上的投訴主要集中在發動機和變速箱這兩方面。我們先來看看發動機。小編在網上百度了一下“發現神行發動機漏油”，真是不查不知道，一查吓一跳，百度搜索上出現了很多關于發現神行發動機和變速箱漏油的投訴。光是在全國汽車消費者投訴受理處置服務平台“車質網”上小編就發現了七、八起關于路虎發現神行發動機以及變速箱漏油的投訴。而且投訴包含了更換全新國産2.0T lngenium四缸發動機的2018款。可以說發動機和變速箱的漏油已經變成了發現神行的通病。而捷豹路虎（中國）投資有限公司和奇瑞捷豹路虎汽車有限公司還于2018年3月30日起，以發動機燃油軌道蓋可能存在不完整焊接，嚴重可導緻漏油的情況召回共計26307輛車型，其中奇瑞捷豹路虎2018款發現神行在其中就占據有5584輛。

如果您以為發現神行的變速箱隻是漏油，那可就把問題想簡單了。除了漏油之外發現神行的變速箱還有卡頓的問題。路虎的這台9AT變速箱曾經在央視上因為質量問題被曝光，經常出現切換擋位失敗。為此廠家宣稱是軟件問題并召回了2014款路虎極光等車型。如今生産的極光和發現神行應該已經對變速箱進行了升級，不過2018款的發現神行卻依然存在卡頓的問題，主要你表現為：從N擋快速旋轉到D擋然後立刻開始深踩油門，結果車輛卻不能前進，有時要等兩秒鐘之後動力才能結合；還有一種情況是正常行駛中停車之後快速挂倒擋，車輛完全不動，擋位指示燈隻是一直閃爍，還要重新擰一下換擋旋鈕才能正常倒車。發動機和變速箱作為一台車的核心，如果做不到性能出衆，至少要達到可靠耐用。不管是不是豪華品牌，這都是消費者對于一輛車最基本的要求。路虎發現神行的動力總成能有這樣的質量問題，不僅讓人失望，而且十分後怕。

除此之外，作為豪華品牌，發現神行的裝配工藝也無法讓人滿意。發現神行的異響問題投訴率一直居高不下，很多車主反映車輛行駛一段時間後車内零部件出現異響現象，異響問題大緻涉及中控面闆、方向盤、門窗、尾門等等。由此來看，發現神行的裝配工藝确實十分粗糙。另外，發現神行的電子傳感器也是投訴的重災區，很多車主反映車輛無故曝出故障碼、電子系統失靈等等。

不到30萬能買到路虎，對于很多人有着很強的吸引力，路虎目前的很多車型市場終端成交價格已經降到了驚人的程度。但話說回來，低價買來的路虎确實質量讓人大跌眼鏡。不僅有發動機、變速箱漏油這樣嚴重影響行車安全的質量問題，而且小毛病也不斷，裝配質量更是令人堪憂。這樣的質量隻會導緻消費者對奇瑞捷豹路虎旗下的車型失去了信心，目前來看确實已經導緻了銷量下滑。路虎靠以往的品牌附加值來持續占有市場的日子已經不長了。奇瑞捷豹路虎如果再不推出新的措施，銷量繼續下滑的局面将無法避免。

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