油門踩到盡頭不管速度?調查研究是“我們黨的傳家寶”，是“做好各項工作的基本功”，是幹部了解社情民意和聯系群衆的有效途徑然而，現實中仍存在看似根據制度政策、上級要求高标準、高要求完成了任務，可實際隻是轉了一圈的怪象這樣的調查研究歸根結底是形式主義的“把戲”，隻會增加負擔、白費精力，就像是“挂着空檔踩油門”，接下來我們就來聊聊關于油門踩到盡頭不管速度?以下内容大家不妨參考一二希望能幫到您!

油門踩到盡頭不管速度

調查研究是“我們黨的傳家寶”，是“做好各項工作的基本功”，是幹部了解社情民意和聯系群衆的有效途徑。然而，現實中仍存在看似根據制度政策、上級要求高标準、高要求完成了任務，可實際隻是轉了一圈的怪象。這樣的調查研究歸根結底是形式主義的“把戲”，隻會增加負擔、白費精力，就像是“挂着空檔踩油門”。

挂着空檔踩油門，盡管油門加得很大，聲音轟轟響，但是汽車本身卻紋絲不動。個别地方和單位“不走尋常路”，習慣性“布置”和“接收”“作秀式”調查研究的劇本，沉浸式“被安排”，坐着車子轉一轉、隔着玻璃看一看。表演成分大、幹貨硬貨沒有，既浪費人力資源和時間成本，又嚴重影響黨員幹部的幹事激情，吞噬實幹擔當的工作作風。

一輛車如果想要翻山越嶺，必須挂上檔、踩油門，才能夠急速前行。調查研究也是如此，隻有深入到困難較多、情況複雜、矛盾尖銳的地方去調查研究，才能獲得最真實的第一手資料。出發前，要根據調研的目的明确調研主題、方式、群體等，根據群衆最急、最難、最愁、最盼的問題設計好調研内容，充分做好深入調查和處理突發問題的準備，保證調查研究工作的順利開展。

“挂着空檔踩油門”，看似像勤勞忙碌的“小蜜蜂”，具有極強的迷惑性。調查研究僅僅隻是為了“打卡”“留痕”，得出的結論假、大、空，這樣就失去了調研的真實意義。不少破解難題的招數，并不是領導拍腦袋拍出來的，也不是咬筆杆的秀才閉門造車造出來的。隻有跳出“被調研”“淺調研”的怪圈，跑得進群衆的門、坐得住群衆的闆凳、聽得進群衆的話語，這樣才能找到“真問題”，切實抓住問題的“牛鼻子”。真正做到親知、深知、真知，做“走心”的調研。

“三分調查，七分研究”，調查研究的最終目的是為科學決策服務，隻有将其轉化為解決問題的具體實踐，才算真正完成調研的閉環。如果有調研無研究、有研究無措施、有措施無實施、有實施無效果，那這樣的調查無非是走馬觀花、淺嘗辄止。要在整理調研材料上下功夫，将收集到的資料分門别類，去粗取精，由此及彼、由表及裡，立足發現的問題對症下藥，讓調查研究這一工作手段成為服務群衆的“綠色通道”，促進調查研究效果的最大化。

（通訊員吳婕文）

編輯：魏 楊

責編：岩 理

監審：鄒偉琦

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