兩天媒體日結束了，作為疫情過後第一個大規模車展，今年的北京車展看點還真不多。不知是不是疫情期間虧了太多錢，各廠家的展台比以往寒酸了不少。沒有車模、沒有表演，感覺逛了個假車展。但盡管如此，我們收獲還是大大的有，為期一周的車展合輯第一篇，小編給大家精挑細選了幾款熱門轎車，期待我們磨刀霍霍先拆誰？

1、紅旗H9/H9

紅旗H9這款車其實之前在每月新車上市介紹時已經跟大家聊過了，但由于此次車展是小編第一次看到實車，所以還想再跟大家好好唠一唠這個自主品牌“老大哥”。

從圖片可以看出，H9的車身有好幾種配色，都是比較跳躍的雙色車身，視覺沖擊力很強。H9的車頭造型由中國設計師丁楊峰及其設計團隊操刀完成，前勞斯萊斯設計總監賈爾斯·泰勒帶隊參與後期設計，從中能看到些許勞斯的影子。

尾燈造型靈感來自于天安門城樓，點亮後好似一面面小國旗，十分好看。

内飾方面，儀表盤采用大尺寸全液晶設計，配備12英寸寬幅的中控顯示屏，車機搭載了紅旗Smile1.0智能系統。

重頭戲是采用2 2式行政座椅布局後排，紅白相間的皮革搭配，兩把獨立座椅加上前排座椅背後的多媒體屏幕，設計堪比頭等艙。

此次車展上紅旗展台最大的亮點在于新發布的H9 ，它可以被看作是H9的PLUS版本，将來或以定制方式進行銷售。

新車側面和H9沒有太大區别，同樣的溜背車身和隐藏式車門把手設計。但B柱經過了加長處理，還用上鍍鉻裝飾。新車車身長度為5.34米，軸距為3260mm，比H9軸距加長了200mm。

H9 車身側面的專屬标識标明定制車型身份，另外全新的20英寸輪圈也讓它看起來比H9的氣場更強。

動力方面，目前暫無準确信息，但預計将使用H9同款動力，3.0T機械增壓V6發動機，最大功率283馬力，峰值扭矩400牛米，傳動系統将匹配7速雙離合變速箱。

2、全新奔馳S級

奔馳S級今年全新換代，從年初開始路試諜照就接連曝光，吊着網友們的胃口。大家都想看看，這奔馳家族的旗艦車型換代後能帶來什麼驚喜。此次北京車展終于窺得廬山真面目，正式亮相的全新S級預計将于明年一季度于國内上市。更高階的版本全新邁巴赫S級或将于今年11月開幕的廣州車展上首發亮相。

全新奔馳S級基于MRA II平台打造，新一代家族式語言的加入使整車更顯年輕化，整體造型更加圓潤。前臉采用多邊形進氣格栅，三輻式中網，矩陣式大燈也是全新設計，車身側面采用隐藏式門把手。

尾部最明顯的變化在于使用了與CLS一樣的三角形尾燈，并與貫穿了整個車尾部分的鍍鉻裝飾相連。

相比外觀而言，全新S級的内飾似乎更受争議。小夥伴們還記得半年前在陳田村鬧出的烏龍事件嗎，新S級在全世界都保密的情況下突現陳田村，意外曝光了内飾高清照片，很多人看完都高呼“醜極了”，說寶馬和奧迪都要給奔馳S級設計師發來“賀電”，二手S級也要漲價了。

但小編看過實車之後卻覺得沒有那麼不堪，在細節上，新S級倒是體現出了很多創意，一是全球首創的帶有增強現實功能的平視顯示系統，二是首次應用的12.3英寸裸眼3D儀表屏，和12.8英寸的中央顯示屏采用OLED科技。再加上全新MBUX信息娛樂系統、後排正向安全氣囊等。從上述這些眼花缭亂的高科技配置來看，S級的地位依舊是王者般的存在。

動力部分，S500與S580分别搭載3.0T 六缸和4.0T V8發動機，均匹配輕混系統。S580 e插電式混動車型将搭載3.0T直列六缸渦輪增壓發動機，最大功率367馬力，并匹配最大功率為142馬力的電動機。

3、新款奔馳E級

全新S級，新款E級，奔馳這次把能帶的都帶來了。和全新S級一樣，新款奔馳E級也變圓了。

奔馳官方說，現在購車人群年齡越發年輕化，要突破傳統設計才能标榜年輕人的個性。所以新車前臉來的更寬更低矮，體現運動感。

車燈設計在保留經典造型的同時，增加了犀利的L型日行燈，與現款圓弧狀的設計大相徑庭。

尾部造型也是由一根鍍鉻裝飾相連，但不得不說這尾燈設計，比S級的三角眼好看多了。

内飾的變化并不大，僅僅在一些細節與配置上進行了相應的調整。沒有跟随老大哥S級的腳步換裝巨大的中央觸摸屏。

動力系統方面，中期改款的E-Class車型基本沿用了老款車型的動力單元。

4、新款寶馬5系

寶馬5系此次也迎來了中期改款，改變主要在前臉和尾部造型。其中，進氣格栅尺寸略有加大，使得前臉造型比老款車型更加飽滿。

然後就是大燈組，全新“球棍型”日間行車燈，代替了當前被網友戲稱的“勺子燈”，看上去更加簡潔。

車身側面延續了老款車型設計，但加入了全新樣式的M運動型輪毂。

尾燈造型好似畫了個眼線，加入了熏黑處理的3D懸浮式造型，視覺效果更立體。

内飾沒變化，依舊是熟悉的配方，隻是配置有所提升，可以選配星空頂和後排娛樂系統。動力方面依舊延續現款車型，隻是功率有所提高。

5、全新寶馬M3/M4/M5

寶馬家族M power性能三兄弟組團來了，外觀來看，M3和M4幾乎有着一樣的前臉造型，都是垂直于地面的“大鼻孔”。

小編現場問了很多人，大家都表示，看着看着就習慣了，醜帥也是一種美。

這兩款車型的差異從車身側面開始展現，也使得兩款新車各自回歸了“四門轎車”和“兩門轎跑”的車身。動力方面 ，全新寶馬M3/M4均搭載3.0升直列六缸雙渦輪增壓發動機，共有兩個版本的動力總成，最大功率分别為480/510馬力；峰值扭矩550/650牛米，與之匹配的轉動系統為8速手自一體變速箱。

新款M5的造型相比上面兩個小兄弟，則收斂了許多，猛地看上去隻是比新5系多了一些碳纖維套件而已。所以說這種才叫扮豬吃老虎，我能陪你上下班接送孩子不張揚，也能帶你下賽道馳騁。

新款M5搭載的依舊4.4T雙渦輪增壓V8發動機，配合8擋手自一體變速箱，最大功率600馬力，峰值扭矩750牛米。

如果說前臉還有争議的話，那看到車尾是不是就都能閉嘴了？尾部線條處理的十分簡潔幹脆，再加上全新設計的後包圍、雙邊共四出排氣，和尺寸剛剛好的小鴨尾，帥就完了。

6、新款奧迪RS5

剛說完M4，跟它對标的奧迪RS5就來了。作為新款車型，它在外觀方面的變化主要集中在車頭、車尾。

更寬大、扁平的六邊形進氣格栅，使整車更加低矮。和黑亮中網同色的車标幾乎隐形了，但這個設計反而讓車頭看起來更簡潔運動，更突出矩陣式LED大燈。

車尾上翹的擾流闆得以保留，經調整的尾燈燈腔結構與前大燈相統一。後保險杠下半部分新增了一個凸顯出排氣的包圍。除了多種輪毂造型外，新車還可選紅色、藍色或灰色制動卡鉗。

内飾方面，新車采用了大面積的碳纖維及Alcantara材質，中控屏由曾經的8.3英寸升級為10.1英寸，并支持MMI語音控制系統。總體來說，内飾方面延續了RS系列車型注重運動與科技相結合的風格。

動力方面，新車沿用2.9升V6雙渦輪增壓發動機，最大功率450馬力，峰值扭矩600牛米，匹配8速Tiptronic變速箱，并配有quattro全時四驅技術。

7、馬自達6一百周年紀念款

本屆北京車展上，馬自達帶來了兩款紀念品牌百年華誕的紀念版車型，一款是馬自達3昂克賽拉。另一款就是今天的主角，馬自達6阿特茲。

新車在外觀上相比普通版車型并無太多不同，依舊那麼素淨優雅。但身為“百年紀念款”，它也有獨到的地方。采用專屬的雪花珍珠白塗裝，此外翼子闆和輪圈上也有着100周年的徽标，彰顯特殊身份。

由于展車沒有開門，小編看不到内飾，但據說配有100周年特别紀念款頭枕、特别紀念版鑰匙、紅色皮質座椅/腳墊及紀念銘牌。動力沒有變化，依舊是2.5L四缸發動機，最大功率192馬力，标配6AT變速箱并滿足國六排放标準。

此次馬自達展台還有很多神秘車型，小編在此賣個關子，咱們後幾期車展文章中給大家詳細介紹。

8、全新大衆高爾夫

在本次的北京車展上，第八代高爾夫終于亮相了，作為一款全新換代車型，新車外觀造型更加低矮。前臉通過橫線條營造簡潔造型。大燈組通過一條貫穿式燈帶連接在一，下方大尺寸包圍彰顯運動風格。

尾部線條也更加簡潔利落，尾燈造型采用了更精緻的LED，最主要的是，連高爾夫都車标下帶字母了。

内飾變化非常大，不再是大衆一成不變的T字形布局，采用了時下熱門的雙聯屏設計。10.25英寸的儀表與8.25英寸中控屏幕讓全新高爾夫跟上了時代的步伐，物理按鍵精簡了不少。

新一代高爾夫繼續延用原來的1.4TSI發動機，最大馬力150匹，峰值扭矩250牛米，匹配7速DSG雙離合變速箱。

9、全新大衆輝昂

作為上汽大衆的旗艦轎車，輝昂此次在北京車展迎來改款，增加了R-Line套件，預計将在十月上市。

新車與現款車型基本保持一緻，依舊采用平直線條的商務風格。其中主要的改變在于車标增加了LED，點亮後更有辨識度。另外前包圍和側裙更加飽滿，尾燈部分燈腔内加入了折線LED燈帶設計。

内飾依舊沉穩，橫平豎直的風格毫無新意，下方的空調控制區域沒有換上大衆新的觸控面闆，依舊是機械旋鈕調節溫度。動力方面，新款大衆輝昂将繼續搭載2.0T發動機，最大功率224馬力，峰值扭矩350牛米，傳動匹配7速雙離合變速箱。

10、吉利星瑞

作為吉利CMA平台的第一款轎車産品，定位為緊湊型轎車的吉利星瑞此次在北京車展正式公開亮相并開啟預售，在此次之前，它一直被冠以“PREFACE”的名稱。

星瑞的外觀其實可以用平平無奇來形容，沒有領克那麼激進的造型，簡單的直瀑進氣格栅和平直的尾燈組造型。

車身側面也隻是用一根銀色鍍鉻條進行裝飾，外加有點小溜背的造型而已。

但其實它的内在比起外觀要豐富得多。12.3英寸液晶儀表和12.3英寸懸浮式中控屏的配置，是整個車内比較有亮點的地方。配置方面，新車配備L2級自動駕駛技術、全新吉客智能生态系統等。

動力方面，吉利星瑞将搭載沃爾沃Drive-E系列的2.0TD缸内直噴渦輪增壓發動機 7DCT組合，最大功率190馬力，峰值扭矩300牛米。目前這款發動機搭載在沃爾沃S60、沃爾沃S90以及領克03等車型上。

11、榮威i6MAX

上汽榮威MAX高端産品序列首款轎車，榮威換新标後的首款車型，榮威i6 MAX此次也在北京車展亮相。

外觀來看，全新的榮威i6 MAX這堪稱大變樣，再也看不到榮威i6的影子，整體造型在很努力的迎合年輕消費者，比如亮黑色中網和Y字日行燈。但很突兀的熒光黃色點綴，實在是個敗筆。

動力方面，新車搭載一台1.5T渦輪增壓發動機，最大功率力173馬力，峰值扭矩為275牛米，匹配7速雙離合變速箱。這套動力組合在榮威的很多車型上得到應用，并沒有因為這高端序列首款産品得到升級。

車内的設計整體十分簡潔，配備12.3英寸液晶儀表和14.3英寸中控屏，搭載斑馬智行VENUS車機系統，提供SKYEYE天眼系統“刷臉啟動”。

轎車篇就給大家介紹到這裡，其中有你心儀的車型嗎？又或是你期待我們拆哪一款呢？敬請期待下一期，SUV篇。

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