嘀嘀嘀！

交通員小荔上線了

與荔灣有關的地鐵線路

最新進展這就送上↘

正在解讀中……

△廣州地鐵線路圖（2019新線路圖）

涉及荔灣線路最新進展

據悉，目前廣州在建城市軌道交通工程包括十一号線、十三号線二期、十八号線等13條線（段），裡程345公裡，在建裡程規模達到曆史最高水平，為全國首位。

其中，涉及荔灣的線路進展有這些

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截至10月底，八号線北延段工程鳳凰新村至文化公園段軌行區開始系統綜合聯調，文化公園至滘心段土建完成88%，推進軌道、設備安裝等機電施工；十一号線土建工程累計完成22%；二十二号線土建工程累計完成32%。

五号線東延段、十号線工程已正式啟動建設，部分工點已開工，大部分監理招标已完成，正推進規劃報建、征地拆遷等前期工作。

八号線北延段

根據廣州地鐵最近公布的信息，地鐵八号線文化公園至鳳凰新村段已經進入運營調試階段。廣州地鐵集團建設總部副總經理透露了地鐵八号線文化公園至鳳凰新村段的最新進展：“到2019年底，八号線文化公園至鳳凰新村段将建成開通”。

盡管文化公園站至鳳凰新村站之間的空間距離隻有1.8公裡，然而兩個站分别位于珠江兩岸，按照目前的運行線路，兩個站之間要經過沙園站、西塱站、黃沙站三次換乘才能到達。

文化公園至鳳凰新村段開通後，珠江兩岸的居民坐地鐵過江隻需要約10分鐘，一定程度緩解了人民橋的交通壓力。由于文化公園至鳳凰新村段之間還有一個同福西路站，地鐵開通之後，同福西路一帶的居民出行也将更加便捷。

八号線北延段全線的工程進展：

目前，鳳凰新村至文化公園段正進行系統聯調、車站附屬結構等施工；文化公園至滘心段土建主體完工，進行軌道、機電系統和附屬工程等施工。

十一号線

兩穿湖泊、三過珠江

廣州“最難建”地鐵——

十一号線最新進展來了！

據悉，地鐵十一号線沿線周邊環境極其複雜，線路2穿湖泊，3過珠江，8穿鐵路，12次下穿、9次側穿高架或市政隧道，征地拆遷、管線遷改、交通疏解難度極大，工期緊，工程規模大，是廣州地鐵建設史上難度最大的地鐵線路。

計劃2022年建成的廣州地鐵11号線全長約44.2公裡，線路全部采用地下敷設方式，共設車站32座，其中換乘站23座，車輛段1座。

據介紹，十一号線呈環形，跨越天河、白雲、越秀、荔灣和海珠等5個廣州老城區，串接琶洲、廣州東站、廣州火車站、白鵝潭（芳村）等交通樞紐，通過樞紐銜接聯系珠三角城際軌道交通網，改善中心區網格換乘條件，強化線網整體性，增加廣州重點建設地區的交通覆蓋。

據悉，截至10月底，十一号線已有37個工點土建工程開工，土建工程累計完成25%。

32座車站中，2座（員村和天河公園站）由二十一号線施工，27座車站進行土建施工，剩餘2座（廣園新村、石圍塘）進行施工前準備，田心村站拟取消設站；32個區間中，1個（員村至天河公園）由二十一号線施工，9個（天河公園至廣州東站段4個、雲台花園至大金鐘、廣州東站至田心村段2個、石榴崗至赤沙滘、琶洲至員村），赤沙車輛段出入段線進行臨建與鋼便橋施工。共有5台盾構機正在掘進。

二十二号線

11月5日，廣州地鐵二十二号線祈福至廣州南站區間（以下簡稱為“祈廣區間”）右線盾構隧道的盾構機“鐵兵三号”順利完成掘進，成為全線首台完成掘進的盾構機，标志着二十二号線首條盾構隧道順利貫通。

二十二号線屬市域快線，線路全長30.8公裡，設計時速160千米每小時。南起番禺廣場站，向北延伸至白鵝潭站，全部采用地下敷設方式，共設8座車站及1座停車場（均為工程暫定名）。建成後，将在番禺廣場至萬頃沙段與十八号線共線運營。

截至目前，二十二号線土建工程累計完成32%。

8座車站中，4座進行土建施工，其餘進行前期準備；7個區間中，3個進行土建施工，其餘進行前期準備。陳頭崗停車場進行土建施工。

一起期待吧！

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文章來源:廣州荔灣發布

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