全新一代雷克薩斯RX 450h 車型已經于今年5月底在海外正式首發，近日，該車也逐步到達了全球各處經銷商處，準備交貨并上市。這其中相當于人注目的是RX 450h 車型，新車該系列首次搭載了插電混動總成，在燃油經濟性和動力方面達到了出色的平衡。

在外觀方面新車在前臉部分有着品牌首次出現的由前機蓋引出的大幅度向下包裹的車鼻，從視覺上抵消了品牌沿用數年的X形大嘴格栅，下方的梯形中網采用了時下最為流行的無邊界式樣式，你能想起不少國産車型的相似風格，當然整體氣質方面仍保留了雷克薩斯的特色，主要靠的是标志性的有彎折燈帶插入的異形大燈組，額外隆起的前機蓋及左右兩側霧燈區域縱向的進氣道等細節，将運動感和豪華感有機地結合。

在車身側面，新車有着标志性的RX線條，獨特的大傾斜角度懸浮式的D柱造型，略帶溜背式的車頂過渡等細節都沒有缺席，在此基礎上，新車有着更加複雜的上下雙腰線設計，有着更強的立體感，這也是TNGA平台車型的例牌，依舊顯得更具辨識度有未來感。

在車尾部分，新車的尾燈也采用了全新的家族樣式，繼承自全新NX的貫穿式結構有着更為精緻的設計，中央上方鑲嵌有雷克薩斯英文字車标，左右兩側還有着額外伸出的三段式特殊裝飾，進一步增強了辨識度和科技感，而整個尾箱線條也非常的凹凸有緻，後保險杠處則有着與前杠對應的進氣道裝飾。而大面積的彎折銀色護闆取代了排氣的效果，顯示了面向未來的決心。

在内飾部分，新車同樣有着大幅度的提升，14英寸中控屏幕達到了豐田集團目前的最高水平，尤其是左右兩側下方還有着自帶LED屏幕的控制旋鈕，科技感進一步增加。與此同時，液晶儀表盤的尺寸卻并不算大，并沒有達到标準的12.3英寸，似乎是在節約成本。

當然這也是豐田的傳統風格，不過在此之上環抱式的中控台面，層次感豐富有多種材質相搭配的副駕駛側面闆，高高隆起且有精緻電子檔杆的換擋區域，及同樣繼承自NX的電子按鈕式車門拉手等細節都沒有缺席，在檔次感方面比此前的車型有着大幅度的提升。而作為性能較強的車型，RX 450h 車型還可以選裝F Sport運動套件，一體式的戰鬥感也有着進一步的增強。

在動力方面，作為該車的重點，新車搭載了一台2.5L四缸自然吸氣發動機，配前後雙電機組成的電控四驅系統，最終最大綜合功率306馬力。雖然沒有搭載2.4T混動系統的RX 500h那麼強勁，但仍可在6.5秒内完成百公裡加速。

而18.1kwh锂電池組可支持WLTP工況65km的純電續航裡程，如果換算成國内常用的NEDC工況可以達到80km以上，足以滿足大部分消費者的單日出行需求。按照慣例，全新RX車型已經在不久之後進口國内上市，屆時插電混動版本會有怎樣的價格，非常值得期待。

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