如果我現在問你喜歡開自動擋還是手動擋？我相信絕大部分人會說自動擋，理由是簡單。的确，自動擋确實比手動擋開起來簡單方便，尤其是對于剛剛拿到駕照的人和女司機。

但是自動擋有着不同的字母代表着不同的檔位，你是否真的全部知道？今天就來給大家整理了一篇關于自動擋檔位的文章。

P擋（Park停車擋）

一個通過将變速器輸出軸部分進行機械鎖止來達到固定車輛目的特殊空檔，其功能就是停車後的刹車，防止車輛發生移動。所以P檔是自動檔轎車中專用于泊車久停的檔位。

R擋（Reverse倒車檔）

操縱杆置于R檔位時，液壓系統倒檔油路被接通，驅動輪反轉，實現倒檔行駛。要注意的是：當車輛尚未完全停定時，不可以強行轉至“R”擋，否則變速器會受到損壞。

N擋（Neutral空擋）

和手動擋的空擋一個原理，空擋就是指汽車變速器沒有在任何有動力傳輸擋位中工作時的狀态，即不挂檔。當駕駛員把排擋撥杆移至N擋時，自動變速箱内部的動力輸入端和動力輸出端會産生本質上的分離。

D擋（Drive前進擋）

D擋是自動擋車型中最常見的擋位之一，有些自動擋車型在D擋下面會有3、2、1三個數字，這三個數字也都是前進擋，隻是它們代表着不同的擋位限制。

3代表擋位限制在1擋至3擋之間不會升至更高的擋位，可以在超車時使用。

2代表擋位限制在1擋和2擋之間，用于濕滑路況的起步或慢速前進時限制擋位的作用。

1代表擋位限制在1擋，可以用于爬坡等需要大扭矩輸出時使用。有些車型是L（LOW）檔，低速檔，也叫爬坡檔，能輸出較大的動力。在下山，或者下長距離的斜坡時，把擋位挂在這裡，可以限制汽車的擋位自動的隻在最低擋上，可以使得汽車在下坡時使用發動機動力進行制動，駕駛員不必要長時間踩刹車導緻刹車片過熱而發生危險。一般在陡坡最能發揮作用。

S擋（sport運動擋）

一般轎車高配都有S檔設計。S檔運動模式下，變速箱可以自由換檔，但換檔時機會延遲，使發動機在高轉速上保持較長時間，使汽車在較長時間内低檔位高轉速行進，進而獲得較大的扭力輸出和加速度。汽車在行進過程中，直接将檔把推入"S”檔位即可，通常應用于爬坡和快速超車時。

M檔（Manual檔）

M檔是指手自一體變速器的手動模式或CVT變速箱的模拟手動模式。當換擋杆挂入M檔時，換擋就變成由司機手動來完成。在M檔附近會有“ ”或“-”的符号，“ ”代表升檔，“-”代表降檔，或者通過方向盤換擋撥片來進行加、減檔，M檔的作用就是增加車輛的駕駛樂趣，也使得駕駛車輛變得更加自由。

另外當我們在等紅綠燈的時候應該是挂N檔還是P檔很多人都有自己的看法？這裡我也給大家簡單的說一下。

1：紅綠燈路口如果紅綠燈時間較短直接在D檔踩刹車就可以，這樣可以避免檔位的切換，減少不必要的磨耗。

2：如果紅綠燈時長在30s-60s，個人覺得挂N檔和P擋 手刹，選擇性也沒有那麼絕對。

3：紅綠燈60s以上，建議還是挂P擋 手刹，其實關于等紅綠燈挂哪個檔位沒有硬性的要求，隻是可能挂哪一個檔位會對汽車的磨耗小一點。

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