前段時間，網上曝光了一張疑似卡羅拉雙擎E 的價格信息圖，圖片顯示卡羅拉雙擎E 補貼前的售價為22.10萬元，扣除國家補貼和地方補貼後的實際價格為19.46萬元。如果真是這個價格的話，插混版的卡羅拉還真不算便宜。

圖片來源于微博@汽車營銷分析

卡羅拉雙擎E 最早亮相是在去年的北京車展上，新車的外觀基本延續了燃油版車型的設計風格，隻是在細節上做了一些改變，點陣式的鍍鉻中網格栅看着要更加精緻一些，藍色的豐田LOGO以及貫穿中網和大燈的藍色線條，都是混動版車型專屬的設計元素。

車身側面造型并沒有太大的變化，車身尺寸長寬高分别為4635/1775/1470mm，軸距依然為2700mm；隻是在前翼子版上方多了一個“PLUG-IN HYBRID”的标識，表明了其插電式混合動力車型的身份。

卡羅拉雙擎E 采用的是16英寸的輪圈，輪胎規格為205/55 R16。雖然看着不夠大氣，但是對于這個定位的車型來說，經濟、省油才是最重要的，夠用就行。

車尾的變化就更小了，除了多了一條貫穿尾燈的藍色裝飾條之外，其它方面均與燃油版車型無異。我覺得對于卡羅拉這樣的經典車型來說，在外觀上也不需要做太大的改變，這樣消費者的接受程度也會更高一些。

内飾同樣也沒什麼變化，就連功能布局都跟燃油版車型基本保持一緻，換擋杆采用了跟卡羅拉雙擎版一樣的電子擋杆，看着比較小巧精緻。

不過在配置上，卡羅拉雙擎E 的表現比較一般，主要是配置普及率不是很高。像消費者比較在意的中控大屏、倒車影像、真皮座椅、LED日間行車燈都隻在兩款高配車型上配備，而定速巡航、電動座椅、座椅加熱更是隻有頂配車型才有，有些配置的成本并不是很高，完全可以再往下普及一些。

另外，需要吐槽的一點是，卡羅拉雙擎E 全系都沒有倒車雷達，這就有點兒不太應該了。好在一鍵啟動、自動空調、胎壓監測、LED遠近光燈這些功能是全系标配的，也算是為低配車型挽回了一點兒面子。

因為車身尺寸和軸距都沒有太大變化，卡羅拉雙擎E 的乘坐空間變化也不明顯，身高174cm的體驗者坐進車内，将前排座椅調至最低位置，能夠獲得1拳的頭部空間；保持前排座椅不動，來到後排，頭部空間3指，腿部空間超過了2拳，整體表現還算不錯。

不過，對于卡羅拉雙擎E 來說，消費者最關心的肯定還是它的動力系統，畢竟這是一輛能夠上“綠牌”的卡羅拉。

新車采用的是一套由1.8L發動機、電動機和锂電池組組成的插電式混合動力系統，其中1.8L發動機最大功率99馬力，最大扭矩142牛·米，電動機的最大功率為72馬力（53千瓦），最大扭矩為207牛·米，與之匹配的是一台E-CVT無級變速箱。

卡羅拉雙擎E 的锂電池組由松下提供，容量在10kW左右，官方給出的純電續航裡程為55km，滿電狀态下綜合油耗僅為1.3L/100km，即使在饋電狀态下綜合油耗也僅有4.3L/100km，非常省油。

在充電方面，卡羅拉雙擎E 在公共交流充電樁3小時左右即可充滿，如果使用便攜式充電器在家充的話，需要5個小時左右，日常上下班想要做到“0”油耗，就需要每天都充電了。

我們可以看到，有了電池組之後的卡羅拉雙擎E ，可謂是如虎添翼。因為它不僅延續了卡羅拉良好的用戶口碑，在滿足國内的新能源汽車政策之後，在大部分城市都能夠享受到免征購置稅、不限行的待遇，再加上插電混動車型還沒有純電動汽車的續航裡程焦慮，可以說是非常省心了。

不過，從目前曝光的價格信息來看，卡羅拉雙擎E 的售價可能不會太便宜，到時候是買卡羅拉雙擎E ，還是買凱美瑞，又是一個新的抉擇。新車将于今年3月份正式上市，敬請期待。

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