3月12日，G7物聯與建龍哈爾濱物流達成合作，黑龍江建龍投資集團副總經理楊鵬與G7合夥人兼數字貨運事業部營銷中心總經理劉海明簽署合作協議。依據合作規劃，雙方将共同打造集車流、物流、貨流信息全部集中的數字物流平台，共建東北三省大宗貨運大通道。
“别的省的長途在東北隻能算短途”
2003年，建龍集團響應國家“振興東北老工業基地”的号召，在雙鴨山投資興建黑龍江建龍鋼鐵有限公司，企業建立18年來，黑龍江建龍已成為集礦業開采、鋼鐵冶煉、煤化工、資源綜合利用及進出口貿易一體化的綜合企業。
東北三省份地域面積占全國8.4%，是全國最大的區域之一。在全國大多數省份，運輸距離超過100公裡或許已經算是長途，但在東北，300公裡以下可能隻能算短途，所以如何在幅員遼闊的東北提升運輸水平是當地企業需要面對的普遍問題。
考慮到運輸成本問題，黑龍江建龍選擇聚焦區域，滿足區域供需。“我們希望搭建一個輻射東三省的物流平台，實現物流、商流、資金流、車流的全數字化，讓經營決策、效率、成本等方面得到有效支撐，為建龍哈爾濱物流在東北地區打造‘貨運大通道’保駕護航。” 楊鵬表示。
平台建設将全面降本增效
“在G7與鋼鐵、煤炭、水泥等大宗物流企業合作過程中，看到企業越來越關注供應鍊，并搭建自己的供應鍊平台。”劉海明介紹，“而且大宗企業關注的不隻是成本，企業通過系統平台，實現物流所有環節線上化、數字化，從而提高供應鍊上下遊整體效率。”
在鋼鐵運輸領域，除了成品鋼鐵，其生産所需要的鐵礦石、焦煤、焦炭等運輸體量更大，其中接近一半的運輸量依賴公路運輸完成。楊鵬介紹，“我們要将平台建設與企業發展深度結合，讓平台成為建龍哈爾濱物流業務發展的有力工具，支撐‘經營中心’理念去更好、更多的服務集團内外、企業，形成一個以鋼為核心、以物流數據為鍊接的綜合體，打通上下遊、服務上下遊，最終實現物流效率提高和物流成本降低。”
未來，建龍哈爾濱物流還将與G7展開更多探索，圍繞建築行業搭建全國的物流運輸體系，為建龍鋼鐵全國十多個銷售公司提供服務，打造覆蓋全國的大宗領域貨物運輸大通道。（戰钊）
來源： 光明網
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