盡管新一代3系已經逐漸往豪華舒适方向靠攏，但它仍然是“34C”當中運動屬性最強的車型，依舊成為不少年輕車友購買入門豪車的首選。而今天要給大夥分享玩車故事的裡羅就是其中之一。

裡羅這台3系是325i 運動曜夜版，也就是标準軸距的G20。相比加長110mm的G28長軸距版本，這輛标軸的325i理論上是更加原汁原味的。

在入手3系之前，裡羅的座駕是奧迪A3 Limousine三廂車型。奧迪 A3裡裡外外都被裡羅改了個遍，也陪伴他經曆了很多：認識一大幫志同道合的車友、加入沿海夜行玩車組織、參加大型改裝展會等等。

就如小剛學長所說：“這台車不會跟我太久，擁有過就好了。”随着時間的推移，裡羅的A3越來越接近“畢業”的狀态，到了後面沒什麼心思玩也就不玩了。其實說白了就是“移情别戀”了。

G20 3系的出現，又讓裡羅重拾對改裝的那份熱愛。這輛波爾蒂芒藍的325iM曜夜版，有了M運動套件以及外觀細節黑化，運動氛圍十足。

不過，裡羅卻認為：“雖然這是人生繞不過的一台三系，但目前國内玩新三系姿态比較少。”就是裡羅的“不從衆”信念，決定了這輛3系将會往低趴姿态方向去改裝。

既然是玩低趴姿态風格，那就必須從行走部分下手，裡羅選擇了來自magic air的氣動避震。

剛開始搭配的“鞋子”是一套國貨之光的insitons雙片輪毂，配合gomz前後傾角套件，讓前後輪分别達到卡邊和負值藏輪的效果。而高抛光蜂巢樣式的輪毂，再搭配Pet鋼琴白色外觀，讓這輛3系變成一副文質彬彬的模樣。

在外觀方面，裡羅為愛車升級了一套來自F80 M3c的前包圍，“這個杠比起其他市面上的杠相對較少人裝，并且給人的感覺更有戰鬥氣息。”

車頭細節部分，加入了DIY的車身同色前唇，使得整個前臉看起來更加飽滿。

“惡魔耳”外後視鏡應該是每個Bimmer對于M-power的基本追求。下方則是碳纖維雙面碳側裙。

相信眼尖的朋友會發現裡羅已經為愛車換上了“新鞋”，這是一套BBS RS2雙片鍛造輪毂，而且中片是少見的白色。白色輪毂配白色車身，一般在日系改裝案例比較常見，沒想到在G20身上出現也毫無違和感。

車尾部分，裡羅選擇了碳纖維原廠款尾翼，還有Yofer四出亮黑後唇，搭配RES中尾段帶閥門排氣。有了Yofer這個後唇的加入，而且兩側排氣跟往外闊，整個車尾相比以往原廠部分的M-power車型顯得更有張力。

“個人比較喜歡低沉的排氣，所以選擇了RES。雖然平時也很少開，可以不用但是要有。”

對于愛車目前的狀态，裡羅直言：“不滿意的地方就是前面傾角。寶馬的傾角會比其他車稍微難搞一些，并且費用也會高更多，所以暫時還沒搞大傾角，現在這車氣動的後氣包是歪的。後續想法是寬體，但是目前沒有喜歡的。因為一直玩的都是德系車，換車的話想嘗試玩日系的86/brz。”

“這車估計玩姿态不是所有人都能接受吧，會丢失了很多它原來的東西。”

其實，裡羅也對3系是一輛以操控運動著稱的車型心知肚明，玩姿态改裝那就等于“逆向”升級。但既然是自己喜歡的東西，那就必須是義無反顧的，無需太在意别人的看法，改出來的效果自己心滿意足就夠了。

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