國演義電視劇第75集《六出祁山》，諸葛亮和魏國軍隊對峙之時，為了讓自己的糧草可以快速到達戰場，不至于士兵餓着肚子打仗，曾發明出了一個神秘物件“木牛流馬”。

《三國演義》的第一百二十回回目叫做，司馬懿占北原渭橋 諸葛亮造木牛流馬。這一回說明諸葛亮六出祁山，七擒孟獲，最主要的還是發明了一種新式的運輸工具，叫做木牛流馬。關鍵是這種運輸工具解決了十萬大軍的糧草運輸，并且相當先進，完全不使用能源作為依賴。

南北朝時期的裴松之是給《三國志》作注的人，也是在他的手上，引用了現在已經失傳的《諸葛亮集》中有關木牛流馬的一段記載，對木牛的形象作了描繪，對流馬的部分尺寸作了記載，但是因為沒有任何實物與圖形存留後世，使得後人對木牛流馬的認識始終是一知半解。

關于木牛流馬有多種解釋，其中一種說法是單輪木闆車，是一種山路上用的帶有擺動貨箱的運送顆粒貨物的木制人力步行車。設想有一離地三尺、長四尺、高六寸的水平木條，木條左端削成車把形，右端有品字形的三個孔。再設想這樣的兩條木條被布置成人力車的左右兩轅。再設想在兩個品字形的頂孔間插有一條三尺長的軸，在品字形 的下面的兩個 孔中 各用小軸鉸裝着一條可以沿該小軸擺動的、另一端頂地的木柱，這個有四條腿的人力車就是木牛。流馬是一個向上開口的，左右側壁近上緣的垂直中心線上各有一個孔的木箱。木牛的那根三尺長的軸就穿過流馬的這兩個孔，流馬可以在該軸上前後幌動。為了不使箱中粟、米之類的載荷左右移動，有一塊縱向隔闆把箱一隔為二，而且糧食是先裝入布袋再裝入箱中的。

當木牛叉開前後腿時随時可以停在坡地上。叉開度由在該四尺長的車轅上的限位釘限制。把車轅的把手一面拉前一面下壓，品字頂孔就移向品字左孔之上，即重心移到前腿上，此時品字右孔被撬高，即後腿不受力并被淩空提起，在重力作用下或流馬上的梢釘推動下向前腿靠攏。當重心移出品字左孔時，木牛已向前移動了半步，再向前就要颠覆了，此時可把手把迅速向上拉起并向前拉，使品字頂孔向後移至品字右孔之上使重心落在後腿上，前拉的結果是使後腿叉開，同時前腿被流馬上的銷釘推向前。木牛就這樣走完餘下的半步。

木牛流馬究竟是帶輪子的還是四條腿的呢？

然而當我們翻開公認的正史之時，說“木牛流馬”是無根瞎扯的人，會被狠狠地打臉，且是打的啪啪啪的響。

《三國志·諸葛亮傳》中明确的記載：“亮性長于巧思，損益連弩，木牛流馬，皆出其意。”在戰場上出現的不吃不喝還能托東西的“木牛流馬”、如同“機槍”一樣，可以持續火力輸出的“連弩”，都是諸葛亮想出的點子。

同時在《三國志》的記載中“木牛流馬”還并非是“孤例”記載，不止《諸葛亮傳》一處提到了它。《三國志·後主傳》記載：“建興九年，亮複出祁山，以木牛運，糧盡退軍；十二年春，亮悉大衆由斜谷出，以流馬運，據武功五丈原，與司馬宣王對于渭南。”

《後主傳》之中，非常詳細地記載了諸葛亮用木牛流馬運糧草，解決他跟司馬宣王對峙之時的後勤所需，為他長期鬥争，提供了堅實的基礎。

由此可見“木牛流馬”并非是三國演義杜撰的，在三國那個年代，确實出現了“木牛流馬”，且真的是在戰場上，解決了軍需問題，是一個行之有效的省時、省力工具。

不過若從史料的角度出發，“木牛流馬”這個類型的工具，并非隻是在三國時期出現，早在春秋時期的魯國，就已經有人把他琢磨出來，并讓後人津津樂道。

目前唯一可以确定的是，木牛流馬曆史上确實存在。但由于古人莫衷一是的曆史記載，現代人也沒法搞清楚它本來的樣子，所以，如今的科學界也難以給其定性，更别說解釋其原理，一比一還原複制一個出來了。相信随着時間的發展，曆史會給出我們更多的線索。這項失傳已久的中國古老智慧，總會大白于天下。

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