有一個很有趣的話,“那些揚言珠峰垃圾成山的話,大都是一群沒去過西藏,坐在辦公室裡的鍵盤手杜撰出來的。”
經過新華社官方辟謠,珠峰沒有永久關閉,也不存在網傳垃圾成山的現象。沒去過川藏線的朋友,對于川藏線的認知是一片空白,隻能從一些文章中碎片化地了解川藏線,但很多消息其實是不實報道。
通過幾次跑川藏線的經曆,以及身為川藏旅遊達人的自媒體經驗,我給大家羅列一下川藏線上那些不真實的報道。
1、川藏線炮火連天
真正跑過川藏線的人就知道,川藏線上幾乎難有向你招手搭車的窮遊女,即使有女孩騎行、徒步,也是和隊友一起的,難以有落單的女孩,更無從大家想象的炮火連天。
大都走川藏線的遊客,都是極具情懷的人,思想覺悟較高,大家晚上也都有自己的夥伴,住着自己的酒店。都2019年了,哪裡還有那些窮遊女與老司機的狗血故事?
2、川藏線魔鬼路況
川藏線的路況屬于國道,可以說全程90%左右的路段都已實現柏油鋪裝路面。客觀的說,川藏線彎多路急,地勢險峻,路途漫長,且存在水毀、落石、懸崖路段,需要人們謹慎駕駛,對司機的駕駛技術和經驗考驗較大。
但就路況來說,川藏線路面已經不錯了。通麥天險變通途,各大隧道修通,早已不是2012年那時的318川藏老路,如今任何一款家用轎車都能毫無壓力地自駕川藏線。
3、川藏線垃圾成山
川藏線2100公裡,我唯一見到垃圾較為多的地方就是雲南與西藏交界的鹽井省界處,石碑下存在一些紅牛瓶、垃圾袋,其餘地方幾乎很難看到成片的垃圾。前面珠峰“垃圾成山”的報道就是不實報道,隻是自媒體用以前的幾張圖片來以偏概全。
經過新華社報道,珠峰環境很好,網上流傳的“珠峰拉薩成山”的消息為不實報道。并且,今年2019年除夕夜我就在珠峰,從絨布寺徒步到大本營的過程中,路邊沒有任何一個礦泉水瓶,也沒見任何一位遊客亂扔垃圾。
2019年2月4日晚的珠峰,地上未見任何垃圾
4、川藏線攔路要錢
川藏線上有一些小孩會厚着臉皮找你要錢,你給他一塊他不走,再給10塊還是扭着你要,給多少都不會知足,最後隻有生氣地趕走。這種情況我就遇到過,不過發生的幾率微乎其微。
我所遇到的藏民、藏族孩子,大都是淳樸而善良的。你給藏族小孩一根火腿腸,他都會臉紅,然後一直跟着你玩,偷偷地看你玩手機,就像小弟弟跟着大哥哥一樣,可愛又聽話,兩隻水靈靈的大眼睛映射着單純的靈魂。
5、川藏線消費宰客
因為川藏線位于高原地區,土地貧瘠,不産水稻和蔬菜,隻有青稞。遊客吃的大米、蔬菜、肉類,大都從成都運送過來,運輸與保鮮成本增大,因此川藏線的物價較高。一碗2兩的小面在18元左右,一葷一素一湯的價格在100元左右。
物價高是由地理條件所決定,但幾乎沒有宰客的一說,吃住都是明碼标價的。有時在觀景台停車會有藏民收費,但價格都比較合理,一次10元,最多不超過20元。
6、川藏線不能抽煙、喝酒、洗澡
我去川藏線旅遊的時候,每晚都和司機來個2兩~5兩白酒,半包煙。洗澡的話,隻要條件較好,有熱水,都會洗澡,隻是對于初到高原的人來說,前面兩晚最好不要洗澡,主要是擔心感冒。
準确來說,這個要看體質,但絕沒有網傳的那樣絕不能做的程度。從醫學角度而言,抽煙、喝酒有害身體健康,不應在高原地區做這些事情。但從現實而言,跑川藏線的司機,幾乎個個酒量驚人,每天晚上必來半斤“牛欄山”。
某些事情的流傳,并非空穴來風,而是确有其事。川藏線以上不真實的報道,并非完全不真實,肯定是發生過的,不過通過各方媒體的頻繁報道,甚至有人危言聳聽,讓那些沒去過的朋友産生了誤解。
比如川藏線說炮火連天的人,其實大都是沒去過川藏線的,隻是奔着全民娛樂的精神說個相聲。
川藏線是318國道中風景最迷人的一段,從成都至拉薩2100公裡,需要用時10天,沿途可以欣賞折多山、泸定橋、新都橋、稻城亞丁等大大小小50餘個景點。
作為中國人的景觀大道,川藏線彙集高山、湖泊、冰川、林海、草原等各種自然風光為一體,并有藏野驢、藏狐、金錢豹等珍奇野生動物出沒。既有地勢的險峻幽深,又有河谷的寬谷曲流。江水湍急洶湧,海子清幽見底。走一次川藏線,往往給人留下的紀念是一輩子的。
當第一次看到那從青鸾疊嶂中兀立的雪山,第一次置身于東達山銀裝素裹的冰雪世界,第一次目睹翠色欲流如翡翠般蜿蜒的羊卓雍措,第一次漫步在珠穆朗瑪峰星河璀璨的星空下,整個心髒是劇烈跳動的,感覺快要窒息,那種激動而雀躍的心情奇妙得難以言喻,還以為到了仙境。
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