有一個很有趣的話，“那些揚言珠峰垃圾成山的話，大都是一群沒去過西藏，坐在辦公室裡的鍵盤手杜撰出來的。”

經過新華社官方辟謠，珠峰沒有永久關閉，也不存在網傳垃圾成山的現象。沒去過川藏線的朋友，對于川藏線的認知是一片空白，隻能從一些文章中碎片化地了解川藏線，但很多消息其實是不實報道。

通過幾次跑川藏線的經曆，以及身為川藏旅遊達人的自媒體經驗，我給大家羅列一下川藏線上那些不真實的報道。

1、川藏線炮火連天

真正跑過川藏線的人就知道，川藏線上幾乎難有向你招手搭車的窮遊女，即使有女孩騎行、徒步，也是和隊友一起的，難以有落單的女孩，更無從大家想象的炮火連天。

大都走川藏線的遊客，都是極具情懷的人，思想覺悟較高，大家晚上也都有自己的夥伴，住着自己的酒店。都2019年了，哪裡還有那些窮遊女與老司機的狗血故事？

2、川藏線魔鬼路況

川藏線的路況屬于國道，可以說全程90%左右的路段都已實現柏油鋪裝路面。客觀的說，川藏線彎多路急，地勢險峻，路途漫長，且存在水毀、落石、懸崖路段，需要人們謹慎駕駛，對司機的駕駛技術和經驗考驗較大。

但就路況來說，川藏線路面已經不錯了。通麥天險變通途，各大隧道修通，早已不是2012年那時的318川藏老路，如今任何一款家用轎車都能毫無壓力地自駕川藏線。

3、川藏線垃圾成山

川藏線2100公裡，我唯一見到垃圾較為多的地方就是雲南與西藏交界的鹽井省界處，石碑下存在一些紅牛瓶、垃圾袋，其餘地方幾乎很難看到成片的垃圾。前面珠峰“垃圾成山”的報道就是不實報道，隻是自媒體用以前的幾張圖片來以偏概全。

經過新華社報道，珠峰環境很好，網上流傳的“珠峰拉薩成山”的消息為不實報道。并且，今年2019年除夕夜我就在珠峰，從絨布寺徒步到大本營的過程中，路邊沒有任何一個礦泉水瓶，也沒見任何一位遊客亂扔垃圾。

2019年2月4日晚的珠峰，地上未見任何垃圾

4、川藏線攔路要錢

川藏線上有一些小孩會厚着臉皮找你要錢，你給他一塊他不走，再給10塊還是扭着你要，給多少都不會知足，最後隻有生氣地趕走。這種情況我就遇到過，不過發生的幾率微乎其微。

我所遇到的藏民、藏族孩子，大都是淳樸而善良的。你給藏族小孩一根火腿腸，他都會臉紅，然後一直跟着你玩，偷偷地看你玩手機，就像小弟弟跟着大哥哥一樣，可愛又聽話，兩隻水靈靈的大眼睛映射着單純的靈魂。

5、川藏線消費宰客

因為川藏線位于高原地區，土地貧瘠，不産水稻和蔬菜，隻有青稞。遊客吃的大米、蔬菜、肉類，大都從成都運送過來，運輸與保鮮成本增大，因此川藏線的物價較高。一碗2兩的小面在18元左右，一葷一素一湯的價格在100元左右。

物價高是由地理條件所決定，但幾乎沒有宰客的一說，吃住都是明碼标價的。有時在觀景台停車會有藏民收費，但價格都比較合理，一次10元，最多不超過20元。

6、川藏線不能抽煙、喝酒、洗澡

我去川藏線旅遊的時候，每晚都和司機來個2兩~5兩白酒，半包煙。洗澡的話，隻要條件較好，有熱水，都會洗澡，隻是對于初到高原的人來說，前面兩晚最好不要洗澡，主要是擔心感冒。

準确來說，這個要看體質，但絕沒有網傳的那樣絕不能做的程度。從醫學角度而言，抽煙、喝酒有害身體健康，不應在高原地區做這些事情。但從現實而言，跑川藏線的司機，幾乎個個酒量驚人，每天晚上必來半斤“牛欄山”。

某些事情的流傳，并非空穴來風，而是确有其事。川藏線以上不真實的報道，并非完全不真實，肯定是發生過的，不過通過各方媒體的頻繁報道，甚至有人危言聳聽，讓那些沒去過的朋友産生了誤解。

比如川藏線說炮火連天的人，其實大都是沒去過川藏線的，隻是奔着全民娛樂的精神說個相聲。

川藏線是318國道中風景最迷人的一段，從成都至拉薩2100公裡，需要用時10天，沿途可以欣賞折多山、泸定橋、新都橋、稻城亞丁等大大小小50餘個景點。

作為中國人的景觀大道，川藏線彙集高山、湖泊、冰川、林海、草原等各種自然風光為一體，并有藏野驢、藏狐、金錢豹等珍奇野生動物出沒。既有地勢的險峻幽深，又有河谷的寬谷曲流。江水湍急洶湧，海子清幽見底。走一次川藏線，往往給人留下的紀念是一輩子的。

當第一次看到那從青鸾疊嶂中兀立的雪山，第一次置身于東達山銀裝素裹的冰雪世界，第一次目睹翠色欲流如翡翠般蜿蜒的羊卓雍措，第一次漫步在珠穆朗瑪峰星河璀璨的星空下，整個心髒是劇烈跳動的，感覺快要窒息，那種激動而雀躍的心情奇妙得難以言喻，還以為到了仙境。

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