東營市位于山東省北部黃河三角洲地區，中華民族的母親河———黃河在此流入渤海，古老的黃河文明和源遠流長的齊魯文化在這裡綿延不息，孕育了一代代黃河口人，創造出燦爛的曆史文化。背依黃河，面朝大海，位于黃河文明與齊魯文明銜接點的東營，與黃河有着不解之緣。然而你知道嗎，在曆史上曾經有上千年，東營境内并無黃河，那麼黃河是如何幾經改道最終從東營流入大海的？我市又是如何治理黃河的？一起跟随記者，看黃河如何從曾經的多災之河變成了生态之河、經濟之河、活力之河。

1855年，黃河在蘭陽銅瓦廂決口，重新由利津縣境入海

黃河入海口位于我市墾利區黃河口鎮境内，地處渤海與萊州灣的交彙處，1855年黃河決口改道而成。如今，黃河入海口景區内曠野茫茫，芳草萋萋，黃河兩岸各類植被層次分明，黃河如同一條黃龍深入大海。

然而根據史書記載，西漢以前，黃河流經今河北省在天津附近入海。今東營市西南境為濱海陸地，屬青州部千乘郡境地。王莽新朝始建國三年（公元11年），黃河在魏郡（今濮陽境）改道東流，由東營境入海，史稱“千乘海口”。唐景福二年（893年），黃河在今濱州惠民縣境改道北流，至無棣入海。此後近千年，黃河在中遊頻繁改道，時而北流無棣、天津一線入海，時而南流入淮，東營境已無黃河。

清鹹豐五年（1855年），黃河在蘭陽銅瓦廂（今河南省蘭考縣境内）決口，主流東行，穿大運河，至張秋鎮彙入大清河，複由東營境地入海。1938年，南京國民政府下令炸開鄭州花園口大堤，河水南行入淮，東營境河竭。1946年，南京國民政府下令堵築花園口口門，引黃河水歸故道東流。1947年3月15日，花園口堵築工程合龍，水頭于3月23日進入東營境（利津段），行水至今。

今黃河東營段，上起濱州界，自西南向東北橫貫東營市全境，在墾利區東北部注入渤海，全長138公裡。

1976年以來，黃河在我市先後經曆了兩次人工改道

翻開中國地圖，黃河宛如一條金色長龍，逶迤匍匐在北方大地上：自潼關而下，進入平原，流速趨緩，所挾泥沙沿程淤積，河床逐年增高，河底遠遠高出地面，成為地上“懸河”，全憑兩岸大堤束水。一遇大汛，千裡長堤難免出現坍塌、漏洞，人力防不勝防，東決西潰，歲無甯日。東營市以一隅之地，承接黃河萬裡之水，責任重大。送黃河水安瀾入海，已成我市人民千百年來既艱巨又光榮的任務。

長期以來，我市人民全面貫徹執行中央的治黃方針，在确保黃河安瀾的情況下，充分利用黃河的水沙資源，“除害興利，綜合開發”。自1950年首次在利津縣綦家嘴大堤上建閘引水放淤以來，引黃事業步步發展，至1995年底，已建成引黃涵閘26座，虹吸、揚水站（船）50處，總引、提水能力達500立方米每秒，年引水量高達14億立方米，農田灌溉面積189.56萬畝，淤改土地40.33萬畝，種植水稻最多時達39.59萬畝，保證了勝利油田開發建設和全市工農業生産、人民生活的需要，對東營地區的經濟、社會發展作出巨大貢獻。

“黃河甯，天下平”。市自然資源和規劃局以科技賦能，利用智慧東營時空大數據雲平台，整合全市1976年至2020年的衛星遙感影像，通過黃河三角洲的動态演變過程可以看出，1976年以來，黃河在我市先後經曆了兩次重大人工改道。1976年以前，黃河由刁口河向北入海；1976年，黃河在西河口人工改道，改為由清水溝入海，入海口開始向東淤出，并向東南方向延伸。

另據了解，東營市成立後，根據黃河三角洲開發建設的需要，市委、市政府把穩定黃河現行入海流路、全面整治河口列為全市的重要任務和研究課題，提出穩定清水溝流路40至50年的目标要求，把黃河口治理推進到一個新階段。市委、市政府多次組織國内外專家到河口實地考察，研讨論證，制定方案，開展河口治理工程試驗。自1988年起，采取一系列措施，改善了河道邊界條件和洩洪排沙能力，取得河口暢、下遊順、全局穩的良好效果。

曾經的多災之河變成了生态之河、經濟之河、活力之河

沿着曆史的脈絡，我們欣喜地看到，黃河已越來越“馴服”，如今的黃河今非昔比，已由人們眼中的“災河”變為“利河”。我市建立以來，始終把治理河口、穩定黃河現行流路作為立市興市的大事，探索出了一條根治河口、長期穩定黃河現行入海流路的成功之路。此外，在消除水患的同時，積極開發利用黃河水沙資源，為促進黃河三角洲開發和勝利油田發展發揮了重大作用。

近年來，我市加快實施黃河現行清水溝流路、刁口河備用流路保護治理，開展河湖濕地連通、退耕還濕、退養還灘，實施濕地生态修複、海岸帶生态防護、互花米草治理、貝類原種保護恢複等工程，取得了明顯成效。黃河流域生态保護和高質量發展座談會召開後，市委、市政府迅速行動，聘請國家宏觀院成立編寫組，與國家、省同步啟動編制《黃河三角洲生态保護和高質量發展實施規劃》。經過多年的生态修複和打造，黃河沿岸已成為東營提高居民幸福感的綠色連廊，為美麗生态廊道建設增添了無限活力。

“哪兒環境好，鳥兒最知道。”記者在市自然資源和規劃局時空大數據平台看到，通過對黃河三角洲的東方白鹳的繁殖巢址分布、生存環境進行全面分析，構建東方白鹳動态數字模型，得出了東方白鹳生存環境适宜性區域分布圖，為東方白鹳的進一步保護提供科學指導依據。據悉，東方白鹳自2003年開始在保護區築巢繁殖，截至2020年已累計繁殖雛鳥1954隻，今年繁殖的雛鳥數量有望創新高。一組數據足以說明黃河口生态條件的改善：1992年，保護區鳥類有187種，1995年達到265種，2000年有283種……截至目前，保護區觀測到鳥類370種，其中有丹頂鶴、東方白鹳等24種國家一級保護鳥類，有大天鵝、灰鶴等二級保護鳥類64種。38種鳥類數量超過全球總量的1%。“黃河三角洲被譽為‘鳥類國際機場’，每年遷徙經過的各種鳥類多達600萬隻。”黃河三角洲國家級自然保護區管委會工作人員說。

黃河流路變遷

黃河由東營入海以來，出海口門屢被泥沙淤積，出水不暢，在以甯海為頂點的三角洲洲面上發生50多次分汊、決口，導緻尾闾流路多次變遷。各次尾闾流路變遷情況如下：

(1)清鹹豐五年(1855年)六月，黃河水奪大清河道，甯海以下向東北流，經鹽窩、薄莊南、韓家垣子、鐵門關北，至肖神廟以東之二河蓋、牡蛎嘴入海。此河道曆時34年，實際行水19年。

(2)清光緒十五年(1889年)三月，黃河決韓家垣子(利津陳莊)，改道東流，經老鸹嶺、四段、楊家嘴，由毛絲坨(墾利建林東)以下入海。此河道曆時8年，實際行水5年又10個月。

(3)清光緒二十三年(1897年)五月，黃河決北嶺子，改道東流，由薄莊南過集賢，轉向東南，經左家莊、永安鎮、老十五村，由絲網口(今宋坨子)以東、團坨子以北入海。另有一股支汊在亂井子(清河村舊址)西北分流，又在羊欄子與三十八戶之間合一。此道曆時7年，實際行水5年又9個月。

(4)清光緒三十年(1904年)六月，黃河決薄家莊改道西北流，經青邊嶺、虎灘嘴、流口、薄家屋子、義和莊入徒駭河下遊绛河故道，在太平鎮以北老鸹嘴入海。此道曆時13年，實際行水11年。又于1917年農曆七月，在太平鎮改道東北流，經大洋鋪、中和堂，由車子溝入海；另由虎灘嘴東南分出一股支流，經大牟裡、小牟裡、四扣，在劉家坨子以北的面條溝(今挑河)入海。1925年，又在虎灘嘴分出一股支汊向西北流，經沾化縣入無棣縣套兒河入海。此次北流入海路線散亂，前後共曆時22年，實際行水17年又9個月。

(5)1926年6月，黃河在八裡莊以北(呂家窪)決口東北流，經豐國鎮(今汀河)北，由刁口河入海。此道曆時3年。

(6)1929年8月，土匪在紀家莊盜掘堤決，大河東去，流路散亂，先後由南旺河(今支脈河)、絲網口、宋春榮溝、青坨子等海口入海。此道曆時5年，實際行水3年又4個月。

(7)1934年8月，合龍處(今涯東村附近)決口，河水東向漫流，先由毛絲坨以北老神仙溝入海，後又形成神仙溝、甜水溝、宋春榮溝三股入海形勢。1938年7月，南京國民政府下令扒開鄭州花園口大堤，河水入淮河故道，山東河竭。1947年3月，花園口堵複，黃河歸山東故道，仍循原河道三股入海。此道曆時19年，實際行水9年又2個月。

(8)1953年7月，小口子裁彎改道，開挖引河，促成神仙溝獨流入海。曆時10年又5個月。

(9)1964年1月1日，羅家屋子破堤分洩淩洪，由草橋溝、窪拉溝入刁口河漫流歸海，終成改道刁口河。行水12年又5個月。

(10)1976年5月，在羅家屋子進行人工截流成功，炸開西河口引河擋水壩，改由清水溝入海。行水至今。

（記者 徐金磊 報道）

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