佛山國五标準實施時間?2016年1月14日，中國環保部和工信部聯合發布關于實施第五階段機動車排放标準的公告，根據油品升級進程，中國分區域實施機動車國五标準，北京等東部11省市油品将于2016年4月1日起采用國五标準，全國則自2017年1月1日起實施，接下來我們就來聊聊關于佛山國五标準實施時間?以下内容大家不妨參考一二希望能幫到您!

佛山國五标準實施時間

2016年1月14日，中國環保部和工信部聯合發布關于實施第五階段機動車排放标準的公告，根據油品升級進程，中國分區域實施機動車國五标準，北京等東部11省市油品将于2016年4月1日起采用國五标準，全國則自2017年1月1日起實施。

産業前沿認為，在綠色經濟發展要求的大背景下，國五标準實施如期公告。此外，我國正在制定機動車第六階段排放标準，預計2016年底完成，國六标準會進一步加嚴氮氧化物和顆粒物的排放限值，總體目标是在國五标準基礎上加嚴30%。由此，國家必然加大力度推行油品升級，機動車尾氣淨化标準也面臨升級，傳統機動車向新能源機動車的轉型亦在加速。稀土钕、镧、铈等元素于機動車環保節能應用意義重大，将迎來需求增量的跨越式提升。

國五标準實施公告

一、根據油品升級進程，分區域實施機動車國五标準。

（一）東部11省市（北京市、天津市、河北省、遼甯省、上海市、江蘇省、浙江省、福建省、山東省、廣東省和海南省）自2016年4月1日起，所有進口、銷售和注冊登記的輕型汽油車、輕型柴油客車、重型柴油車（僅公交、環衛、郵政用途），須符合國五标準要求。

（二）全國自2017年1月1日起，所有制造、進口、銷售和注冊登記的輕型汽油車、重型柴油車（客車和公交、環衛、郵政用途），須符合國五标準要求。

（三）全國自2017年7月1日起，所有制造、進口、銷售和注冊登記的重型柴油車，須符合國五标準要求。

（四）全國自2018年1月1日起，所有制造、進口、銷售和注冊登記的輕型柴油車，須符合國五标準要求。

二、汽車生産、進口企業作為環保生産一緻性管理的責任主體，應按新修訂的《大氣污染防治法》和有關規定，向社會公布其生産、進口機動車車型的排放檢驗信息和污染控制技術信息，檢驗合格方可出廠銷售，确保實際生産、銷售的車輛達到排放标準要求。

三、環境保護部會同有關部門依法開展機動車環保達标監督檢查，對新生産、銷售不符合排放标準要求車輛的，嚴格依法處罰；并積極配合有關部門加強車用燃油管理，推動油品升級，确保燃油質量。

本公告自發布之日2016年1月14日起實施。

國五标準簡單解析

可查資料表明，國五标準，相當于歐盟的歐五标準，歐盟已經從2009年起開始執行，其對氮氧化物、碳氫化合物、一氧化碳和懸浮粒子等機動車排放物的限制更為嚴苛。從國Ⅰ提至國Ⅳ，每提高一次标準，單車污染減少30%至50%。

機動車國五标準進一步提高了排放控制的要求，其中氮氧化合物的排放的限值嚴格了25%到28%，顆粒物的排放限值嚴格了82%，并且增加了污染物控制的新指标——顆粒物粒子的數量。另外，國四标準中規定一千克的汽油中含硫量是50毫克，而在國五标準中硫含量隻有10毫克。

公告發布之後，預示不久後全國大部分省市将會不再銷售國四排放标準的汽油乘用車，在售的新車均必須符合國五的排放标準。

镧铈催化油品升級

根據标準，京滬等11省市油品将于4月1日升級。升級油品的關鍵在提升油品收率和質量，稀土催化劑是不可或缺的、迄今為止唯一達标産品。

據了解，稀土在石油裂化中的應用是裂化催化劑的重大突破。相關資料表明，使用稀土催化劑，原油轉化率由35%-45%增加到70%-80%，汽油轉化率提高10%，汽油産率提高7%-13%，煉油成本降低20%。運用稀土分子篩催化劑進行石油裂化催化，具有原油處理量大、輕質油收率高、産品質量高、活性高、生焦率低、催化劑損耗低、選擇性好等優點。

用于石油催化裂化的稀土，正是“镧和铈”元素。在催化裂化和其它煉油催化劑中，稀土氧化物的作用機理是：稀土離子取代沸石晶格中的部分酸性質子和鈉離子，通過離子交換進入到沸石催化裂化催化劑中。離子交換後，稀土離子占沸石的質量分數為10％-13％。不完全調查數據表明，催化裂化劑的添加量在1-3KG。

産業前沿預計，2015年中國的原油加工量在5.2億噸左右，油品升級可以帶來稀土镧铈的雙份額增量需求。

尾氣淨化标準提高

國五甚至國六的标準應用，要求汽車尾氣排放标準相應提高。汽車尾氣催化淨化器标準也需從國4升級到國5的升級，此外，自2006年以來強制安裝的尾氣裝置失效也會産生更換需求。

關于汽車尾氣淨化，以汽油車為例，現在主要的是采用的三效催化劑的淨化技術，三效催化劑由蜂窩體和催化劑塗層組成，催化劑塗層由稀土儲氧材料（由氧化铈，氧化镧和氧化锆制備）、稀土穩定的氧化鋁材料和貴金屬組成。稀土儲氧材料中的稀土元素铈為一種變價元素，其氧化物具有特殊的儲存和放氧功能，與貴金屬Pt，Pd和Rah結合，在貧燃時儲存氧，富燃時提供氧，将汽車尾氣排放的碳氫化合物（HC）、一氧化碳（CO）和氮氧化合物（NOx）等污染物高效轉化為還原成對人體無害的氮氣和水。由于稀土儲氧材料的高性能，使三效催化劑的性能大幅度提高。

目前，汽車尾氣淨化催化作用的稀土産品還處于起步階段。有數據分析，2012年國産汽車尾氣淨化器産量已達320餘萬套。包括催化劑、載體、以及氧傳感器所消耗的各類稀土，總稀土用量達910餘噸。今後幾年，我國汽車尾氣淨化器的市場需求将超過550萬套，總稀土消耗量将達1560餘噸，年消費稀土氧化物13000多噸。

目前，中國機動車保有量2.64億輛，年産銷在2000萬輛之上，尾氣淨化的需求潛力明顯。

轉型發展新能源車

新能源汽車包括純電動汽車和混合動力汽車，其都是稀土應用的集大成者，其控制系統（钕鐵硼）、電池系統（稀土儲氫）和動力系統（钕鐵硼）都需要大量使用稀土元素，特别是镧铈镨钕等輕稀土元素。

工信部發布消息表明，2015年累計生産新能源汽車37.90萬輛。至此，2015年中國新能源汽車累計産銷量50萬輛的目标被超額完成。2015年必将成為新能源汽車闊步發展元年，中國新能源汽車從數倍發展階段過渡到跨越數量級發展的階段。同時，世界各國均有發展新能源汽車轉型之目标。

環保部稱，将會同有關部門依法開展機動車環保達标監督檢查,對新生産、銷售不符合排放标準要求車輛的,嚴格依法處罰；并積極配合有關部門加強車用燃油管理,推動油品升級,确保燃油質量；對生産、進口、銷售不符合《非道路标準》要求的企業,環保部會同有關部門依法進行處罰。

國五标準的公告及實施，對稀土材料镧铈镨钕無疑是天大的利好，應用提升預期明顯，真乃金猴春節送稀土業福利大紅包也。

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