說起雷諾這個品牌很多人還是都聽說過,畢竟早些年雷諾科雷傲、科雷嘉等SUV産品還是有一些知名度的;江鈴也是國内的老牌子,大家也都不陌生,但是雷諾江鈴大家可能就沒那麼熟悉了。
這些年随着汽車電氣化進程的加快,各大車企都紛紛加入了新能源汽車領域。江鈴在新能源領域的投入也頗多,但是缺乏新能源造車技術,所以江鈴在新能源汽車領域中的産品力和品牌影響力優勢還是不夠強,這個時候正在尋求轉型的雷諾也在尋求合作夥伴,所以二者一拍即合。組建了雷諾江鈴品牌,雷諾江鈴羿就是旗下的首款新能源車型。
按道理說擁有合資身份的雷諾江鈴羿應該也會賣得較好,但是根據銷量來看其上市以後的市場反饋并不理想,在剛剛過去的4月份隻賣出了383輛。
近日,2022款雷諾江鈴羿新增車型正式上市。此次共推出了7款車型,售價在13.98-19.28萬元。那麼新增的車型能否讓雷諾江鈴羿扭轉頹勢呢?
從新增的車型來看在外觀方面并沒有太多的變化,還是延續了現款車型的設計。前臉采用封閉式格栅設計,車頭兩邊的“戟”字形前大燈,有着很強的辨識度。
從側面來看,新車采用了溜背式的造型以及隐藏式門把手的設計,整車的車身線條比較流暢,前低後楊的車身姿态營造出不錯的運動氣息。
車尾處設計比較簡潔,微微上翹的“小鴨尾”設計進一步增加其運動感,尾燈采用分體式設計和前大燈相呼應,并且經過了熏黑處理,提升了質感。
雷諾江鈴羿的内飾設計比較簡潔。車内采用了10.25 12.3英寸的雙連屏設計,營造出不錯的科技感。在配置方面根據價格不同,在配置上有所區别。這次新增的車型也主要是在配置和動力上進行了調整。比如部分車型的座椅材質更換為織物座椅,僅高配車型保留皮質座椅。
動力方面也做了部分調整,比如售價13.98萬的标準續航精英版車型,電機由原來的最大功率110千瓦的功率調整為了最大功率60kW,峰值扭矩也由原來的225牛·米,調整為最大扭矩170牛·米。除此之外雷諾江鈴羿還提供了110千瓦、170千瓦的電機,NEDC綜合續航裡程分别是400公裡、450公裡和500公裡。
寫在最後:
總的來說這款雷諾江鈴羿在産品上還是具有一定實力的,13.98萬起售的價格在同級車型中也具有一定的性價比,但是現如今國内新能源汽車領域中早已不是看“合資”身份的年代,自主品牌的崛起無論是在産品力還是口碑上都有不錯的表現,雷諾江鈴羿能否在這些企業中“殺出一條血路”?讓我們拭目以待。
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