15L的國六柴油發動機，濰柴與康明斯，絕對是“大佬”級的存在。

國内大馬力重卡中，15L發動機是越來越多，競争也越來越激烈，濰柴、康明斯、玉柴、還有解放動力等都有産品推出。

目前裝車配套的，以濰柴、康明斯為主。（注：玉柴還沒有配套整車，解放動力配套解放鷹途，因其它原因暫且不表。）

濰柴、康明斯，這兩款15L發動機，誰更厲害？今天，創卡新視界就給大家帶來它們的靜态對比。

作為發動機巨頭，濰柴是國内較早把15L發動機進行整車配套的企業。在2019年陝汽年會上，就展出過一款搭載濰柴WP15H發動機的陝汽德龍X6000。

濰柴WP15H發動機

濰柴WP15H發動機，不同于其它15L發動機，排量為15.3L，是一款真正意義上的15L發動機。（濰柴還有一款WP15T發動機，排量為14.5L。）

這款發動機最大扭矩為3200牛米，目前最大660馬力，扭矩轉速範圍寬泛，900-1400轉時可以輸出最大扭矩，發動機B10壽命為180萬公裡，采用CEGR DOC DPF SCR後處理技術路線，滿足國六排放。

搭載濰柴WP15發動機的重汽豪沃

在其它設計方面，濰柴WP15H發動機，采用整體式缸蓋設計，高壓油泵、雙缸空壓機被布置在機身左側後方，采用了目前主流的後置式齒輪室設計。

柴油濾清器采用可更換内芯的柴油過濾單元，把粗濾、精濾整合在了一起，可以大幅度降低維護保養的成本。

更為重要的是，濰柴WP15H，是目前同類型産品中熱效率最高的發動機，熱效率達到50.25%，最低燃油消耗率隻有180克每千瓦時。熱效率越高，燃油消耗越少，也就越省油。

搭載濰柴WP15H發動機的陝汽德龍X6000

這款發動機除了搭載在陝汽X6000之外，也在重汽黃河、汕德卡、豪沃等車型進行了配套。

康明斯15L發動機，性能也是非常的強大。

這款發動機最大扭矩同樣為3200牛米，最大680馬力，比濰柴15L機高20馬力，扭矩轉速範圍同樣寬泛，在900-1400轉時，可以實現最高扭矩。

其擁有高達612馬力的制動功率，以及47馬力的升功率，加速性能提升16%，爬坡性能提升20%，提升整車運輸效率。

康明斯15L國六發動機，自重1050公斤，量産熱效率達到了48%，稍遜濰柴15L發動機。動力鍊Down Speed極緻優化，可實現燃油經濟性提升12%，做到相同車速下油耗更低，相同油耗下車速更快。

康明斯15L發動機，國六後處理采用了全新設計的U型後處理結構, 15萬公裡長換油周期和50萬公裡DPF清灰裡程，安裝更省空間，更節油，且易于保養維修。

這款發動機采用非EGR設計，B10壽命達到了200萬公裡，換油周期也在15萬公裡，已經配裝在東風天龍KX、歐曼銀河、陝汽X6000等高端重卡車型上。

在歐美國家重卡市場，15L發動機已經成為主流動力。國内的路況更複雜，在追求高效的快遞、快運、冷鍊等細分領域，國内市場同樣需要大馬力車型。

搭載康明斯15L發動機的陝汽X5000

大馬力發動機，有什麼好處呢？

首先是大馬力發動機，相對輸出的功率和扭矩會更大，在載貨量相同情況下，大馬力發動機運營更加輕松，大馬拉小車，運輸效率會更高。

另外，排量越大功率、扭矩也就越大，匹配小速比後橋，形成大馬力 小速比的配置，車速也就更快。特别是在山區行駛，可以擁有更快的上坡速度，有利于提升出勤率。

最後就是，大馬力發動機制動功率更大，在雲貴川等長下坡的區域，下坡用發動機制動完全夠用，可以少用甚至不用液力緩速器。

大馬力發動機優點多多，但也存在一些缺點，就是自重會增加，車輛的價格會高，提高卡友用車成本。

不過，如果你追求的是高效運輸，特别是經常跑西南山區的快遞快運、物流甩挂、大件運輸等，運輸效率變高，每月多跑一趟兩趟活，這些缺點也就無所謂了。

15L大馬力發動機，是值得考慮的。

濰柴和康明斯15L發動機，不管是在性能還是品牌度方面，都有着極高的價值，可以說是不分伯仲。它們到底如何呢？市場會給出我們一個最正确的答案。

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