其實海外車企的很多車型都沒引入國内，因此不少車企也有不為人知的B面，諸如豐田的硬派皮卡坦途，還有老朋友日産，這個品牌盡管以安裝大沙發的平價車出名，其實日産也造跑車的，并且在小衆的圈子裡，名氣絲毫不輸保時捷這樣的家喻戶曉的品牌，這款有着平民跑車稱呼的車型就是GT-R，近期日産也針對這款車進行了更新，産品力顯得更加豐富。
GT-R外觀設計上絲毫不輸以設計聞名的保時捷911，下沉的機蓋具備一目了然的跑車既視感，前臉的中網融入V字家族設計，并且為了突出炫酷感，采用了分層的中網，融合犀利的下包圍設計，時尚感十分華麗，兩側的大燈組十分搶眼，機蓋上做出豐富的肌肉效果，一看就很能跑，有些美式風格，側面修長的車身顯得十分幹脆利落宛如以及潛力，輪毂的造型十分别緻。
到了尾部四圓形的對稱燈組與四圓形排氣上下呼應，突出了力量感、複古感，這些元素結合起來也有着豐富的高檔的感覺。随着全新的設計，日産也為這款車帶來千年玉以及午夜紫兩個新的塗裝，前者很年輕，後者很有氣質。并且後者還限量63台，因為更加稀有難免要遭受土豪無情的争搶。與此同時舊款車上橙色的塗裝則是被取消了。
内飾上新一代GT-R變化不是很大，采用的依舊是嵌入式屏幕的設計，并且保留了空調旋鈕，車内的設計元素十分豐富，皮革方向盤配合碳纖面闆，帶來很豐富的運動感以及奢華感，因此車内盡管不像特斯拉那樣采用超大屏幕設計，但是氣質上依然在線，對比主要的對手諸如保時捷911還是顯得十分出彩。在動力上也是跑車針鋒相對的地方，新一代GT-R表現也不錯。
這款車采用了3.8T雙渦輪發動機，在兩個渦輪的壓榨下，功率最高可以達到419千瓦，扭矩可以達到637牛米，推背感十分強烈。在傳動方面顯然不會采用日産祖傳的CVT，而是采用更加好用的６擋雙離合，并且标配四驅技術，不僅輸出強悍車子的抓地力也很威猛，跑起來就是穩。并且1082.84萬日元的起步折合人民币也就64萬起，比保時捷911也要厚道到了姥姥家。
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