哈喽大家好，檢車家鐵頭又和大家見面了，歡迎收看本期二手車檢測趣事。我是人見人愛，花見花開，事故車見了要繞開的鐵頭，今天的檢測故事由我來和大家分享。

我和客戶約好在市場門口碰面，一同來到商家。車商一看見我穿着檢車家的工作服拿着工具包，臉色一下就變得很不好看。他說我這車原版原漆檢啥檢啊？客戶大哥說，我以前就聽信了别人的忽悠買到過一輛事故車，知道是事故車後自己不敢開，賣也賣不出去。這次我長教訓了，特意請人來給我檢測。如果你不配合，我們就隻能去看看别人的車，反正這車市場上也不少。車商無奈隻好同意。

這就是我們今天的檢測車，奧迪Q3，2013款35TFSIquattro舒适版，表顯裡程為4.4萬KM，車輛生産和上牌日期都是13年10月份，賣家報價16萬，檢測地點在長沙。這個價格是市場價格區間的高位，看看車況咱們再說這個價格值不值。

經過車身一圈的檢測發現除了車頂和機蓋以外都有噴漆，雖然左側有钣金現象但面積不是很大，應該是小磕碰造成的。其實外觀這樣程度的钣金噴漆對二手車來說根本不是什麼大問題，可是車商張嘴就來原版原漆，誇大自己的車以此提高車價糊弄普通消費者這一點比較招人煩。

賣家這時應該也知道我看出漆面的端倪了，又讪讪的改口說二手車哪有不噴漆的？我為了更好的檢測下去，說這都不是大問題。繼續我們的檢測！

發動機艙并沒有深度清理，明顯能看到發動機塑料罩的灰塵。防凍液已經低于下線了，建議及時添加。

右前葉子闆螺絲有擰動拆卸痕迹，維保記錄顯示右前葉子闆更換。因此機蓋固定螺絲有擰動，螺母底部有位移，說明機蓋之前有縫隙調整。

大燈螺絲也有擰動拆卸痕迹，結合車輛漆面情況推斷可能是前杠拆卸噴漆導緻。

發動機氣門室罩蓋周邊無滲油漏油；氣門室罩蓋進氣管以及周邊螺絲無擰動拆卸；發動機線束、油管、氣管無老化損壞，無龜裂現象。

電瓶内阻低，可能放置時間長導緻電壓低，建議多跑跑自行充電，如果還是出現打不着火的情況及時更換。刹車油含水量超标，刹車油内部有水分會導緻油品變質造成油管内部生鏽，影響制動效果，建議及時更換；機油粘度下降，顔色發黑，也需要更換了。如果不更換機油會導緻發動機内部産生積碳影響發動機壽命，嚴重時會堵塞油道導緻發動機報廢。

奧迪Q3整體空間表現夠用，舒适性不錯；車内儲物格較為豐富。内飾繼承了奧迪一貫風格，布局合理；配置豐富，科技感較強。經檢測各個功能性按鍵都能正常使用。

主駕駛座椅邊有劃傷，可能是鑰匙挂在腰帶上來回剮蹭的劃痕。

座椅骨架無生鏽；地闆底部無異味無腐蝕；方向管柱、安全帶、點煙器檢測都未發現生鏽發黴等現象。

安全帶卡扣生産日期為13年3月份，車輛生産日期為13年10月份，說明安全帶符合車輛生産日期範圍，并且螺絲無擰動拆卸。多說一句，安全帶也是排除車輛有無大事故的重要部件。如果發生大的事故，安全帶會鎖死，維修時需要拆卸更換，既然安全帶沒動過從某種角度來說，發生大事故的可能性不大。

副駕駛扶手箱固定螺絲有擰動拆卸痕迹，可能是更換空調濾芯時拆卸的，屬于正常現象。

開啟電門儀表自檢正常，着車怠速穩定儀表無故障燈亮，發動機無異響，表顯裡程為44771KM，根據内飾座椅以及操控部件的磨損情況，基本符合表顯裡程。等會上架再看看輪胎，最後确定是否調過裡程表。下面該路試了。

路試期間為安全考慮不允許拍照，我簡單說說路試感受：2.0TFSI發動機搭配7擋雙離合變速器,起步穩，提速快；底盤調校舒适，通過性不錯無異響；方向盤輕盈無跑偏，指向清晰；急刹車時ABS正常介入。總體來說，路試感受不錯。

路試完進行底盤檢測，看底盤是檢測項目中最重要的一部分。檢測底盤主要就是查看外觀觀察不到的部位，比如發動機、變速箱有無漏油；輪胎有無鼓包；輪毂是否變形等等現象，我們從底盤檢測就會一目了然。當然這也正是很多車商怕我們看出毛病所以不願意配合上架檢測底盤的原因。今天這個車商一開始有些抵觸情緒，到後來确實沒有給我們制造障礙，有利于我好好的查車況。

經檢測發動機、變速箱無拆卸；渦輪增壓排氣管螺絲無擰動；

奧迪Q3和大衆途觀屬于同平台底盤設計，同途觀一樣采用了麥弗遜4連杆後懸挂，懸挂無拖底變形也沒有拆卸、更換、維修，減震器無漏油。發動機和變速箱的油底殼也沒有油漬滲漏。這對于一輛德系車來說比較難得。

四輪輪胎都是原廠胎，有一定磨損但還可以使用一，兩萬公裡。需要随時觀察，如果輪胎再薄了或者出現鼓包一定要馬上更換。從輪胎磨損花紋情況可以判定這車沒有調表嫌疑。

OBD檢測車身電器系統，有多個故障碼存在，但都是偶發故障經過消碼後正常，不影響正常用車。

至此，檢測基本結束。我把車況詳細的告知了買家大哥，總體車況不錯。雖然全車有傷痕的部位比較多，但是都不重；電瓶、防凍液、刹車油和機油都需要馬上更換了，費用大概在2600左右；四條輪胎可換可不換，更換的費用是4000左右。如果殺價的話，照着15萬去聊。最後一番唇槍舌劍後，買家大哥以15.2萬的價格成交。如此車況我覺得這個價格還行，雖然不算撿漏，但是在成交價中也不算高的了。

客戶大哥很高興拿下這輛Q3，聊天得知他以前買了一輛帕薩特，看上去各方面都不錯，價格也合适就入手了，結果一段時間後驅保養時被告知這帕薩特發生過大事故，氣囊換過了。心裡别提多郁悶，開不太敢開，賣又賣不出去。因為有過上次的經驗，知道二手車性價比高，所以這次還是認定買二手車，但是一定會要求嚴格的檢測，不弄清楚車況甯可不買也不能貪便宜。

在此借這個機會我也想告訴大家：其實買家求購二手車時已經做好了接受瑕疵的思想準備，比如外觀的钣金噴漆，比如一些覆蓋件的更換，這些都算不上什麼大問題。二手車本身沒有錯，錯的隻是某些無良的賣家，為了追求個人利益，隐瞞車況，把重大事故車，火燒車或者水泡車推薦給不知内情的消費者。如果這些車發生問題，消費者損失點錢還是輕的，最怕的就是造成無法挽回的局面。因此我還是建議大家購買二手車時一定要弄清楚車況再做決定，省的讓自己陷入兩難境地。

大家覺得這樣車況的Q3值得入手嗎？請在下方留言，我們共同探讨。

今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的鐵頭，如果您有心儀的車輛需要檢測或者二手車相關的問題，請搜索微信公衆号“檢車家”或許我能為你解決問題，檢車家願做你最懂車的朋友！

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