1.正時鍊條張緊器的結構調整

在第三代EA888發動機上,鍊條張緊器的結構也做了重大調整,新的張緊器支柱的卡緊槽變為了螺紋式,受力面積更大,在張緊器支柱的直徑和材料不變的情況下能夠承受比此前更強的沖擊力,從而降低卡緊槽磨損的可能性。進而降低了正時鍊條跳齒的可能。
2.正時鍊條結構的調整。

第二代EA888上使用的5片式鍊條改為了4片式,每節鍊條的厚度也進一步增加。據透露,使用新的鍊條之後,其抗磨損率可以提升約40%,正常使用周期内鍊條的伸長率控制在0.5%以下。從真正意義上達到了終身免維護的目的。
3.兩級離心式油氣分離器的采用

在第二代EA888發動機上,其所使用的外部式旋風式油氣分離器僅有一級裝置,機油蒸汽進入分離器後,仍然會有一部分機油蒸汽會随着空氣一同進入進氣歧管,随即與混合氣一起進入氣缸參與燃燒,久而久之機油便逐漸減少了。為了進一步降低機油的消耗速率,在第三代EA888發動機上,該旋風式分離器又增加了一級圓錐形分離裝置,改進之後其分離效果有了一定的改善。大大降低了“燒機油”的可能性。
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