新疆，這個占中國國土總面積六分之一的省級行政區，聚集了太多美景和故事，但在大多數人看來它是神秘的、荒涼的，不過于我而言，這裡是家鄉，是一個遼闊而多變的地方。這一次的旅程我将跟随英菲尼迪車主和嘉賓一同踏上挑戰之路，帶您感受一個真實的、不一樣的新疆。

DAY 1：齊聚烏魯木齊

新疆地區的溫差普遍較大，在大家常來遊玩的6-10月期間，同一地區或城市早晚溫差可達10-15℃，但因南北疆地理環境的原因也會呈現出不同的差異，例如：同樣是6月，吐魯番溫度高達40℃，而巴音布魯克地區則有可能飄起雪花或冰雹，所以适時的衣物準備不可避免。

其次，因為多數地區氣候幹燥，食物多以肉類為主，所以某些藥物就顯得格外重要，圖中的西瓜霜噴劑是我用過體驗感最好的降火藥（神秘禮包内的物品十分重要，後面會逐一提到）。

飛過西安（鹹陽機場）——烏魯木齊（地窩堡機場）的朋友都知道，2000多公裡的路程飛行時間需要4個多小時，但很少有人知道北京、上海飛新疆最少也是4小時。這樣的長距離 長時間在一定程度上也影響了大家出行的便利性，好在今年7月份開通的G7高速公路稍稍緩解的這樣的形勢。

目前，更換命名方式之後，英菲尼迪旗下的SUV包括了ESQ、QX30、QX50、QX60、QX70、QX80等車型，它們涵蓋了小型SUV——全尺寸SUV的所有領域，難能可貴的是：它們竟然全系車型都提供有四驅版本，這樣一種多方位、多功能性為消費者提供了更多的選擇空間。

烏蘇啤酒有兩種包裝，一種是綠色、一種是圖中的紅色，其中，紅色包裝的我們習慣稱之為“紅烏蘇”，因為度數稍高且後勁十足，也被戲稱為奪命大烏蘇，想要體驗新疆特色，它幾乎必喝的。

DAY 2——與QX50相伴，前往火焰山

它們幾乎代表了烏魯木齊以前的發展，其中的河灘快速路尤其重要，它是在烏魯木齊河幹涸的河床基礎上改建而成的，也是烏魯木齊市貫通南北的交通主動脈，因為城市特殊的地裡環境因素，這條路承載着全市47%的交通量，每天約有30萬輛各類車輛通行，限速80—100km。

“蝌蚪文”隻是一種較為形象的形容，這其實是維吾爾族的文字，目前在新疆，隻有較老的一輩人或者主攻雙語的漢族人會說維語、能看懂蝌蚪文，絕大部分漢族人是不會說，當然也看不懂的。

不過，大多數維吾爾族人民還都會說些漢語，此外，由于在口語發音、詞彙和語法上與土耳其語比較接近，所以當今的維吾爾族人與土耳其人聊天時可以部分溝通，但書面上卻難以傳情達意。

景區内部其實開發的并不好，内部一些挖掘機、木頭做的車子沒什麼新意，而且還都是收費項目（隻有你拍完照才有人奔向你收費），其次，因為火焰山很大，買票和路邊經過看到的内容幾乎是一樣的。

因為2個時區時差的原因，生活在新疆的人們習慣了早上10點上班，中午2點吃午飯，下午八九點吃晚飯的生活節奏，幾乎所有人來了都要稍微調整下時差，如果說新疆有什麼時間和大多數地區時間一緻的話，那就是高考！11年寒窗的學子們在高三的日子裡，必須提前1小時上課，目的就是适應全國統一9：00開始的高考。

實際上，相比于腦花、兔頭之類的食物，羊頭并沒有什麼異樣，它也受到不少人的喜愛，以前的羊頭不要錢，都是送的，後來要的人多了就變成了50元一個，做法也比較簡單，割下來的肉可以翻炒，剩下的去味兒之後清炖就可以了。

結束一天的行程，在休息之餘簡單回顧：除了沿途變化莫測的景色以及各類地方色彩濃厚的建築、人文環境外，英菲尼迪QX50同樣給我們留下了深刻印象，連續14年榮獲“沃德十佳發動機”的明星VQ發動機，實現了動力與平順的完美平衡，全系标配的智能四驅系統可根據路況将動力智能分配，而這一切都是我們不斷探索的保障。

但不可否認的是，這款源于之前英菲尼迪EX車系的老車，在英菲尼迪變更旗下車型的命名規則之後，并沒有得到令人驚豔的升級，好在它即将迎來了新一代的升級，詳情戳這裡《英菲尼迪2018年産品規劃首次曝光，換代QX50大連國産》

小Tips：接下來兩天，我們将駕駛混動版的QX60、跑車型SUV的QX70以及全尺寸的QX80穿越天山，踏上前往南疆最大城市——庫爾勒的道路，敬請期待。

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