去大衆買SUV，究竟是去一汽-大衆還是上汽大衆，這是個問題。尤其是在最為熱門的中型SUV市場，兩個廠家都推出了很優秀的産品。比如同為MQB平台，同樣在20萬重點布局的車型，一汽-大衆首推探嶽和上汽大衆則有途觀L，這兩款SUV怎麼選，就是本期導購要解決的問題。

　　我們對比的車型是售價23.04萬元的2019款 330TSI 兩驅豪華型Plus和售價24.08萬的2019款 330TSI 兩驅全景舒适版。兩台車都搭載了2.0T低功率發動機，售價接近，也是各自車系裡面銷量比較多的型号。

外觀對比

探嶽更有力量感

　　同為大衆的設計，同為MQB平台，但是探嶽和途觀L在外形上還是有比較大的差異。最直觀的區别是車頭的造型上，探嶽是更新的大衆家族設計，中網的面積更大，線條的變化更豐富；而途觀L則采用上一代的平直造型，更加扁平。

　　外觀方面，2019款的探嶽标配了LED大燈和LED日間行車燈，而途觀L隻有在高配車型才有LED燈源和轉向輔助燈，比起探嶽新車全系标配LED燈源稍遜一籌。

　　側面造型上，探嶽的線條有更多的變化，相比途觀L一條平直腰線顯得更加時尚。尺寸方面，探嶽的寬度比途觀L更寬，内部乘坐空間和後備箱表現亮眼，且探嶽後排前後可調節，途觀L不能，相對來說，探嶽更靈活。

　　兩車的尾部設計遵循了大衆一貫飽滿的風格，不同的是大燈的造型上有所區别。比較值得一提的是，探嶽有一條從A柱延申到車尾的鍍鉻裝飾條，也讓整車的造型顯得更有個性。

内飾對比

探嶽配置更為豐富

　　内飾上，同為MQB平台的兩台SUV确實有些共用的模塊，不過更新的探嶽還是有着大衆更為新潮的内飾風格，就是中控布局朝駕駛員傾斜，儀表盤和中控大屏基本連為一體。相比之下，途觀L還是初代MQB車型所代表的那一代設計語言。

　　具體配置方面，探嶽全系标配了真皮方向盤，而途觀L的低配則為發泡塑料方向盤。另外，探嶽還配置了加熱裝配（方向盤 前排座椅 玻璃清洗液噴水嘴加熱），而途觀L這些加熱功能基本隻有頂配才有。

　探嶽豪華Plus型上智能導航系統、倒車影像、全液晶儀表盤、8英寸超大中控液晶屏等都有搭載；而途觀L隻有頂配才有全液晶儀表盤和導航系統，相比之下性價比略低。同時，探嶽配置了L2級别的自動駕駛，在長途駕駛中更人性化。

座椅空間對比

乘坐感受一緻

　　探嶽的座椅樣式與途觀L基本一緻，造型、包裹性、支撐性都很不錯，整體支撐略偏硬，富有運動氣息。兩車都支持電動調節、腰部支撐，探嶽更多了前排座椅加熱功能。

　　盡管軸距上有60mm差距，但是在實際的乘坐空間方面，兩車都非常夠用，差距并不明顯。同時，探嶽的後排座椅支持前後調節18cm，腿部空間更靈活。

　　後備廂在常規狀态下，探嶽的默認儲物空間為506L反倒比途觀L的495L要多出了11L，這都是探嶽對于空間的優化做的更好的結果。

動力對比

探嶽多了駕駛模式選擇

兩車在動力上采用了同樣的配置，對比的330車型均為EA888系列的2.0T渦輪增壓發動機，2.0T發動機的低功率版本峰值扭矩320N·m，最大功率137kW；兩款車型在變速器方面都匹配了7速濕式雙離合變速器，平順性都很不錯。

　　即便是動力參數都一樣，但在對比的330兩驅車型上，探嶽的配置也更為豐富，相比途觀L多出了駕駛模式選擇。

總結

探嶽性價比更高

　　　　基于以上外觀、内飾、配置的對比，可以看到探嶽具備大衆更為新潮的設計風格，空間表現也絲毫不弱，同時探嶽相比途觀L配置更豐富。無論是同價位的車型還是同動力的車型，探嶽都性價比更高。可以說探嶽更适合那些想體驗大衆品牌，追求配置和動力的年輕人。

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