現如今人們在買車的時候會關注的點有很多，比如一台車的銷量怎麼樣、口碑好不好、賣得貴不貴等等，其次就是我們常說的三大件，總的來說就是質量問題。質量高的車型保值率也就高，更何況如今車市行情變化較大、保值率更應該引起重視。這點豐田的普拉多倒是做得非常不錯，網上流傳說普拉多買來免費開一年，說的便是它保值率高，開一年除了購置稅，車價都不貶值。而在現在大部分人的觀點中，國産車保值率最低，但是并非如此，國産品牌如今也發展迅猛，其中廣汽傳祺在車子質量方面也是大有作為。

在19年的中國"汽車金融暨保值率研究委員會高峰論壇"上，在所有中國SUV的比拼之下，廣汽傳祺GS4以中國品牌保值率第三、緊湊SUV保值率第一的優異成績脫穎而出，名副其實國産的驕傲。從以往國産車低價博取銷量，到如今GS4高質量博銷量，提升質量的同時也更是提升GS4在消費者心目中的形象以及口碑，因此GS4從上市至今，僅41個月的時間，就賣出了100萬輛，同時也是用時最短銷量百萬台的中國品牌SUV，而這一切的背後必定是GS4各方面有高質量的産品力表現。

從售價來說，GS4的指導價為8.98-15.18萬，比哈弗H6便宜，再加上GS4擁有緊湊SUV保值率第一的頭銜，優勢就更加大了。尺寸上，GS4的三圍是4545/1856/1700mm，軸距為2680mm，與H6一樣，車寬近1米9也使得GS4的橫向空間達到同級别領先水平，所以在車内空間上GS4與H6不分高下，且GS4的後備箱儲物容積可達1560L，所以GS4當家用毫無問題，空間完全夠用。

外觀上，GS4采用傳祺的光影雕塑3.0設計，整個車頭造型非常大氣，線條也很井然有序。前臉中網用4條橫幅式鍍鉻裝飾，凸顯中間的傳祺車标提升前臉辨識度，同時搭配内部結構精緻與中網一體的大燈，在大燈上方還有L型LED日行燈，下方還有開口設計的擋闆，使得前臉形象更立體運動。側面來看，GS4采用懸浮式設計，且用貫穿式腰線搭配上揚式凹陷式輪廓，打造出強勁有力的流暢車身。GS4的尾部與前臉的設計較為相似，立體分明的尾燈比較有看點，熏黑色的後包圍也帶有銀色擋闆，加上雙出式尾排，整個尾部也凸顯年輕時尚。

内飾上，GS4的設計較為質感，内嵌式中控屏和液晶儀表相輔相成，增加了科技感，上方還有一層軟性材質包裹，兩邊則有兩條鍍鉻飾條延伸至兩側，最終與兩側的五邊形音響銜接，且中控台上方有黑色和下方棕色搭配，色彩鮮明顯得更有層次感。三輻多功能方向盤，握感較為輕巧，同時9點方向和3點方向的輻條有鍍鉻，而6點方向的輻條單采用烤漆镂空，整個車内的溫馨感很足。

動力上，GS4全系搭載一台1.5T發動機，最大功率169馬力，峰值扭矩為265牛米，和哈弗H6的1.5T最大功率參數一緻，但傳祺GS4的1.5T動力數據是全系一緻的，而哈弗H6低配的1.5T隻有150馬力，最大扭矩也才210牛米，相比之下GS4又更加良心了，就算買低配GS4也不用擔心動力比高配車弱，傳動搭配6MT以及愛信6AT變速箱，底盤采用基于GPMA廣汽全球化模塊平台架構的全新底盤，實現動力操控雙雙赢。

總之，GS4作為國産緊湊SUV質量行業第一的車，在口碑營造上已有不小成就，同時傳祺GS4僅用41個月的時間，銷量就超100萬輛，可謂是名利雙收。從上述分析來看，GS4無論是外觀還是内飾等其他方面，都有非常不錯的表現，雖然不能向普拉多這樣的超高保值率車型相比，但是好歹在國産緊湊型SUV中也是第一，并且GS4才8.98萬起賣，比普拉多可便宜多了，所以稱傳祺GS4為國産的驕傲并不過分！

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