今天12時50分，承載300餘名旅客的南航CZ3863航班從廣州準時飛抵杭州機場，兩輛消防車在飛機兩側噴射水霧，以民航界極具儀式感的接待禮來迎接杭州機場三期正式投運後的首趟進港航班。

13時09分，第一位旅客顧先生走出到達機口，“我到了才知道我居然是正式投運的首航旅客，剛剛還過了水門禮，我坐在窗邊看到了整個過程，感覺非常榮幸！”

14時56分，南航CZ3864航班也搭載旅客從杭州機場騰空而起，成為三期項目投運後首個出港航班。

華東地區第二大航空樞紐

浙江再添“空中大門”

杭州機場三期工程是浙江迄今以來最大的機場建設項目，也是浙江省大通道建設十大标志性項目，以及杭州亞運會重要基礎配套項目。

杭州機場三期項目包含新建T4航站樓和陸側交通中心，總投資規模270億元，新建建築物面積達150萬平方米以上。其中T4航站樓面積約72萬平方米，相當于14個标準足球場大小，是現有3個航站樓（T1/T2/T3）總面積的近兩倍，涵蓋了國内和國際航班，年旅客吞吐量可達5000萬人次。老樓改造提升及跑道擴容後，杭州機場年旅客吞吐能力可至9000 萬人次，年貨郵吞吐能力360萬噸。

配套的能源中心項目擁有亞洲機場中單機規模最大、最先進的分布式能源系統，清潔發電、餘熱供能，能源綜合利用效率提升至90%以上，投用後每年可節約近6000噸标準煤，減排約3.15萬噸二氧化碳，相當于每年種植3.93萬棵樹木。

黑科技滿滿，值機候機更加輕松

如果行李多在托運的時候會有些費力怎麼辦？别擔心，T4航站樓處處都有“黑科技”。

在這裡，行李稱重帶采用“0高差”設計，行李帶和地面是完全齊平的，行李箱隻要往上一推就可以，不用搬上搬下。不止如此，還可以在值機島中間的自助值機選擇自助托運行李，減少排隊值機時間。

國内預安檢口，可以通過掃描登機牌、身份證、手機二維碼進入，如果是杭州機場會員，還可以通過人臉識别進入。

另外，過安檢時，全國首創的全艙式自助行李托運設備也在T4航站樓可以看到。同樣采用了“0高差”設計，旅客隻将栓好行李條的行李推到設備即可，系統會自動檢測旅客所交運行李的尺寸、重量及标簽，并将行李分配到正确的行李槽口，解放了旅客雙手。

進入候機廳，還有專門的“帶路”機器人，隻需要将自己的航班輸進系統，将行李放進機器人的行李框，它就可以“帶領”旅客到相應的候機口哦。

交通中心停車庫運行

多種交通方式無縫換乘

同時，機場交通中心也與近期試運行，這裡是集地鐵、私家車、網約車、出租車等多種交通方式為一體化的機場綜合交通中心，換乘時間都在5分鐘之内。

今天，記者是自駕來到杭州機場，進入T4航站樓。直接導航搜索“杭州蕭山機場國際機場交通中心停車庫”後便可直達。停車庫分為地上兩層、地下4層，共有停車位4400個，裡面有包含無障礙車位112個、充電車位524個。可以使用銀聯無感支付、ETC支付、場内付等多種繳費方式。

不僅如此，停車庫内還設有無障礙衛生間、哺乳室等服務設施。未來，停車庫還将推出智能停車導航和反向尋車導航功能，旅客在家就能一鍵導航至停車位，免去找車位的煩惱，實現“一鍵暢停”。

交通中心位于新老航站樓之間，記者從地下二層步行隻花了5分鐘便到達T4航站樓出發層，非常快捷方便。

這裡需要提醒一下大家，如果是到1号航站樓（T1）和3号航站樓(T3)的旅客，可以導航至原地下停車場，也同樣方便。

如果要乘坐網約車，可以到停車庫B2層K3區，下飛機的旅客可以提前預約，根據沿線“網約車”标識前往網約車停靠處。

下了飛機需要乘坐出租車的旅客，可以到T4航站樓和綜合交通中心連廊下方半室外區域乘坐。這裡是雙區并行上客模式，有18個上客車位，沿途都有 “出租車（T4）”的标識。T3西側的原出租車上客區也繼續運行，大家可以按照自己的習慣前往乘坐。

地鐵口位于B2層，這裡是離T4航站樓距離最近，乘客可以乘坐地鐵1号線和7号線，當然也可以乘坐同樣是今天開通運行的機場軌道快線（19号線）。

另外，9月20日，杭州機場汽車客運站搬遷至交通中心運行。

交通中心汽車客運站啟用後，位于1号航站樓的老汽車客運站停止運營。新客運站設售票區、候車區和發車區，配備無障礙衛生間、哺乳室、母嬰候車室等服務設施，全程實現電子化、無紙化流程，安全快捷，一證到底。

30條班線保持不變，市内班線5條，市際班線25條，主要發往武林門、火車東站、紹興、義烏、嘉興、安吉等地，基本覆蓋省内各主要市縣。

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