内燃機的時代，提到把馬力壓榨到極緻，對速度和操控有着瘋狂追求的高性能車，基本是豪華車的專場；而在電動化時代，不同的機械構造以及更直接的動力效率傳遞邏輯，為電動車帶來了高性能跑車的速度與激情。但縱觀現下電動汽車市場，20萬級别的智能高性能産品，仍亟需補充。

日前，零跑汽車亮相發布了旗艦車型零跑C01的首發車型：高性能暗夜極光版。這台面向新生代“性能黨”們專屬打造的性能車，就有望填補這個空白。

零跑C01高性能暗夜極光版采用了大量性能車設計元素：整車大面積的“黑化”，除外觀碳纖維套件上的綠色飾條，及内部座艙精緻綠色縫線外，基本看不到其他複雜的車色。

以簡馭繁，兩種性能色的搭配，打造出了一種類似于暗夜與極光交織的高級感，從視覺上快速激起駕駛欲望。

而在高級感的背後，還藏着不少優化性能的設計心思。比如包括前唇、尾翼、擴散器在内的碳纖維套件，配合隐藏式門把手設計，以及溜背轎跑的車身姿态，大大地降低了風阻系數。

在接近50:50的車身前後配重比例下，20英寸多幅熏黑輪辋及極光綠高性能四活塞卡鉗，在帶來強烈的視覺沖擊力效果上，進一步保證了整車在動态操控上的性能與平衡，從内而外的打造“高性能”車格形象。

回歸到最重要的駕駛樂趣，我們可以通過零百加速這一考驗性能爆發的關鍵指标作為參考。

目前市面上大部分智能電動汽車零百加速能夠實現3秒級别的基本定價都在30萬級甚至更高。而在20萬級主流智能電動汽車市場上，零跑C01高性能暗夜極光版以16000rpm的最高轉速，雙電機400kW峰值輸出總功率，720N·m峰值輸出總扭矩等關鍵參數，顯得格外出衆。

與其他追求性能、片面提高電機驅動的性能參數不同，圍繞駕駛樂趣的終極目标，零跑C01高性能暗夜極光版依然保留了内燃機時代對動态操控感領域精髓的追求。

為了更好地實現車體側傾控制，帶來更穩健的彎道操控體驗和更強的可玩性，零跑C01高性能暗夜極光版采用了專門調校的高性能運動懸架，配合智能電動全時四驅、抓地力更強的國際品牌高性能輪胎，使其輕松應對高速、彎道、濕地，和在紅綠燈前獲得先人一步的快感。

零跑C01高性能暗夜極光版還具有高性能版專屬的“領跑模式”，該模式下整車的動态表現将更為激進，标定性能輸出更高，推背駕控感受也更為強烈。

今年以來，零跑汽車的“奔跑”速度有目共睹。自今年3月交付首次破萬，零跑汽車便一路高歌猛進、屢創紀錄；今年8月，零跑交付達12525台，連續四個月創新高。

随着中國性能車文化的進一步發展和普及，可以相信，零跑C01高性能暗夜極光版很有可能成為性能車市場上一個符号般的存在，成為“中國智造”一張具有分量的“新名片”。因為，作為零跑汽車全域自研的集大成者，零跑C01全系背後是零跑汽車七年笃定全域自研的蟄伏和沉澱，和牢牢握在手中的技術實力。

從中國汽車品牌“技術崛起”的視角來看，零跑汽車已來到爆發期，而零跑C01高性能暗夜極光版，很有可能成為這個爆發期内，另一個引發全市場矚目的“新爆點”。

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