文：懂車帝原創 周桐

[懂車帝原創 産品] 近日，懂車帝從雷克薩斯官方處獲悉，旗下新款雷克薩斯ES正式上市，共推出10款車型，售價區間為29.49-48.89萬元。新車是現款ES的中期改款車型，在外觀内飾細節以及配置方面有細微的調整。

設計相比老款來說變化并不明顯

作為雷克薩斯品牌在中國市場最暢銷的車型，雷克薩斯ES憑借着出色的可靠質量受到用戶追捧。此次中期改款車型，延續現款的造型設計，引入“超音速流光金屬色”和“超音速銥澤銀色”兩種全新車漆。ES 300h也首次導入F SPORT車型，搭載适應式可調懸架系統、專屬的19英寸輪辋以及專屬F SPORT套件。

造型犀利的大燈組帶來了不錯的辨識度

新款雷克薩斯ES主要是在前大燈組上進行了優化，并換上了方形的三點式LED前大燈組，内部還集成了最新樣式的LED日間行車燈，整體更具科技感。

中網造型調整較小，不細看很難分别出新款和老款

大燈造型内部更加精細

車身側面造型依舊修長優雅，車身長寬高分别是4975毫米/1866毫米/1447毫米，軸距同為2870毫米，市場定位中大型轎車。車尾設計并沒有太多不同，燈組内部造型有三個“L”形狀相互拼接，點亮後辨識度較高。此外，新車全系均采用了隐藏式排氣設計。

車身側面的線條和現款保持一緻，作為中期改款這一點符合常理

雖然沒有太過凸顯的棱線修飾，但新車看上去依舊十分立體

尾部設計變化不大，全系均采用隐藏式排氣有些太低調了

内飾同樣着重在細節上提升

内飾方面，新款雷克薩斯ES同樣延續現售車型的設計和布局，主要是在細節和科技配置上進行了調整。具體來看，中央多媒體液晶顯示屏增加觸控功能，顯示屏前移112毫米，向駕駛員方向傾斜近5度，減少陽光直射造成的反光。此外，方向盤左側的物理按鍵位置也上移調整，便于駕駛者的操作。

拼色方向盤設計帶來了一些活力，出色的按鍵質感一直是雷克薩斯的一大優勢

充電接口的增加有效滿足了後排乘客的使用需求

此外，新車扶手箱内和後排出風口處均新增了Type-C接口，同時還配有12伏電源接口，以滿足當下用戶的用電需求。同時，後備箱LED燈源增加至兩個，為用車體驗增添照明便利。與此同時，新ES将配備數字鑰匙，消費者可輕松使用車輛共享功能及其他數字化便捷服務。

底盤特寫

科技配置上，新款ES搭載全新升級的LEXUS雷克薩斯智能安全系統LSS ，預碰撞安全系統得到提升，擴大了響應範圍，可在交叉路口轉向和會車時提供對于車輛及行人的預碰撞預警。緊急轉向輔助功能在判定車輛單純依靠制動無法避免碰撞時，也會輔助緊急轉向。車道循迹系統提升了車道識别能力，自适應巡航控制系統ACC也增加了彎道自适應減速功能。

現款車型的發動機艙特寫

動力方面，新款雷克薩斯ES延續了現款車型的動力總成，依舊提供了2.0升自然吸氣、2.5升自然吸氣和2.5升油電混動這三種動力形式。其中ES200搭載的是2.0升自然吸氣發動機，并與CVT無級變速器相匹配，最大功率為127千瓦，峰值扭矩為208牛·米。而ES260則搭載了2.5升發動機搭配8AT變速箱，最大功率和扭矩分别為152千瓦和243牛·米。

第一代雷克薩斯ES

作為豪華品牌來講，雷克薩斯品牌的曆史其實并不算悠久，1986年品牌的名稱和Logo才正式誕生，在1989年的底特律車展才有兩款新車正式亮相，ES就是其一。目前在國内市場，ES也是少有的豪華品牌轎車中沒有任何現金優惠的車，有時甚至還要排隊等車和加價提車，可見其受歡迎程度有多深。

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雷克薩斯ES的産品定位相當讨巧，低配ES200系列定價和“BBA”的中型車：寶馬3系、奧迪A4L的低功率版車型相似，雖然在動力上不占優，但力求以空間和後排乘坐舒适度主打錯位競争，加上不錯的品質感和較高的服務質量，同樣獲得了不少人的追捧。

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高配的ES300h系列在混合動力的加持下與“BBA”的中大型車正面交鋒，例如寶馬525Li、奔馳E260L等，較大幅度的産品線跨越也讓它更能迎合這兩類不同的用戶群體。作為雷克薩斯在中國市場的主力車型，新一代産品在細節上下的功夫将進一步提升其影響力，對于持币待購的用戶來說，不妨考慮一下。

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