摘要：文章以山東某内河碼頭項目為背景，圍繞牆身現澆混凝土施工技術展開探讨，詳細介紹施工難點、施工方法、混凝土施工及注意事項等，以提高牆身現澆混凝土施工技術的應用水平。

關鍵詞：重力式碼頭；牆身；現澆混凝土施工

01工程概況

本文内河碼頭項目主要建設内容包含6 個1000t 級泊位，設計年吞吐量650 萬t，碼頭主體采用重力式結構。牆身設計結構全長549.3m，分37 段施工，相鄰結構段間設20mm 寬沉降縫，采用低發泡聚乙烯闆填充。底層設10cm 厚C15 素混凝土墊層，牆身結構混凝土标号為C25F150，采用加石混凝土進行防裂。鋼筋總量約47.25t（不含輔材），現澆牆身C25F150 混凝土方量16517.45m3，墊層C15 混凝土方量455.92m3。

02 施工難點分析及措施

（1） 本工程模闆安裝對精度要求高，組合鋼模闆重量大、吊距遠，對吊裝機具選型及吊裝工藝要求嚴格，施工難度較大。通過受力計算确定吊裝機具及鋼絲繩選型，現場施工嚴格按照施工方案及交底執行。

（2） 施工作業立體空間存在交叉作業，需合理布置施工作業區域，避免施工難度增加。在《施工進度計劃及說明》中詳細說明每層牆身施工布局及設備部署，保證現場施工形成流水，并在現場做好技術交底。

03施工方法

本工程牆身分3 層現澆完成，縱向按照設計結構段進行分段施工。施工工藝流程為：施工準備→ 墊層施工→ 模闆支立→ 預埋件安置→ 混凝土澆築→ 模闆拆除→ 混凝土養護→ 回填土施工→ 交驗。

3.1 測量放線

按照施工圖紙對碼頭前沿線、中軸線、輪廓線、沉降縫位置和高程等精确放樣。施工前，測量人員對主體結構的平面位置及高程進行複測，确保牆身結構位置準确。測量人員根據設計要求提前放樣模闆支立線，确保碼頭牆身線順直。

3.2 鋼筋綁紮

鋼筋計劃在鋼筋加工區先按照圖紙加工成半成品，鋼筋工根據設計圖紙綁紮鋼筋，綁紮應牢固，綁紮絲扣要求成梅花形布置，富裕鉛絲要求剪短，外露鉛絲不長于1cm，确保保護層滿足設計及規範要求。

3.3 支立模闆

按照測量人員提前放樣的模闆支立線進行施工，工程模闆采用橫縱連杆結構形式的定型鋼模闆，吊機配合人工安裝模闆，現澆牆身縱斷面計劃設置3 道對拉螺栓，支立時在螺栓外側套φ25PVC 管，确保現澆完成後能抽出對拉螺栓。

模闆闆面所用材料為厚18mm 的優質木模闆，必要時可适當增加厚度，拼裝成型，闆後立擋結構所用材料為50mm×100mm 方木。橫檔結構以φ48×3.5 雙排腳手鋼管為基礎材料搭建成型。模闆外側增設斜撐裝置，以保證其具有穩定性，設置φ48×3.5 腳手管，采取扣式連接方式。模闆成型後内部設置φ14 圓鋼，通過焊接的方式與錨地鋼筋連接。腳手架支架及斜拉鋼筋施工期間，要求最大間距設為60cm。

根據設計要求，沿模闆底部内側設置邊線，在墊層上打設錨地鋼筋，設置墊塊，以發揮出限位的作用。第一層上部模闆施工時，需在兩側分别設置十字托架（以φ16 鋼筋為原材料制得），确保該部分可預埋至墊層内。模闆支立前後均要安排專員組織測量作業，以便明确模闆在位置、高程等方面的具體情況，不滿足要求時不可施工。頂口增設φ48 腳手管頂撐裝置，内側按照縱向0.6m 的标準依次設置HPB300φ14 對拉鋼筋，頂口對拉鋼筋具有重複利用的價值。模闆應維持穩定狀态，外側加固采取的是斜撐和外部錨件相結合的方式，保證模闆受力具有均勻性。

04 混凝土施工

4.1 牆身混凝土配比

牆身施工中，根據要求配制C25F150 混凝土，具體配比如表1 所示。配置泵車，利用該裝置将生産所得的混凝土泵送入模。表1 混凝土配合比

通過12 方罐車将生産所得材料運抵現場，運輸期間以2~4r/min 的标準持續轉動。待罐車到達現場後需保持20~30s 的高速旋轉狀态，保證混合料具有均勻性，再卸入泵車，以便用于澆築作業。期間加強對混凝土質量的控制， 在攪拌處以及澆築處檢測，明确其在坍落度、含氣量方面的具體情況，若不滿足要求則不可投入使用。

4.2 分層澆築

澆築施工前需做好準備工作，例如在結構縫處設置20mm 寬的低發泡高壓聚乙烯闆，并合理控制澆築傾落點的位置，需适當遠離結構縫，否則在澆築沖擊力作用下将導緻聚乙烯闆受損。牆身混凝土按分層的方式依次澆築到位，為确保質量，各層厚度不宜超過500mm。

以本層混凝土狀态為重要參考，在初凝前必須完成後一層的澆築作業，且需盡可能避免施工縫，不可存在任何施工冷縫。通過人工振搗的方式加以處理，在振搗過程中應深入下層約30cm，确保相鄰層可連接成穩定的整體，以免因頂部松散而引發整體強度下降的情況。混凝土攤鋪時，應保證各處布料均具有均勻性，不可利用振搗棒趕料。根據牆身的尺寸特點分層依次澆築到位，具體要求如下。

（1） 第一層：标高控制在 29.60~31.20m，斷面面積10.30㎡。随澆築作業的持續推進，當标高達到30.20m 時， 應根據坍落度的下限标準合理控制施工質量，并放慢澆築速度，此過程中邊澆築邊收面。前趾斜面施工期間需保證收面的施工質量，首先利用收面機收面，初步平整後再進一步利用鐵抹子精平，以确保結構尺寸及表觀質量均滿足要求。進一步澆築，達到30.60m 時密切關注下層混凝土的流動狀态，若該處的流動性變小即可組織上層澆築，但需嚴格控制作業速度，避免對施工質量或對既有結構造成不良影響。

（2）第二層：标高控制在31.20~33.60m，斷面面積10.89m2。

（3）第三層：标高控制在33.60~36.50m，斷面面積8.88m2。澆築期間應遵循分層依次推進的基本原則。振搗按照交錯式前進的方式有序施工，不可發生局部過振或漏振現象，以振搗棒為主要工具，振動時間控制在20~30s。按照該标準依次振搗，每完成一次振動後需邊振動邊拔出，期間嚴格控制拔出速度，不可過快，且以全程勻速為宜。若混凝土不再發生下沉現象或無氣泡冒出時，則表明振搗質量良好。振搗期間應最大限度降低擾動性影響，以免發生模闆或鋼筋偏位現象；由專員檢查支架等各結構，若存在松動、變形等異常狀況，需及時采取加固處理措施，減小對施工質量所造成的不良影響。牆身第三層施工圖如圖1 所示。

圖1 牆身第三層施工圖

4.3 混凝土養護

混凝土養護對總體施工質量的影響較為顯著，宜采取土工布灑水養護的方式，最大限度縮短混凝土表面的暴露時間，以免發生表面水分大量蒸發的現象。混凝土終凝後在随後的1h 内覆蓋土工布并灑水，持續時間至少14d。若遇到冬季施工環境，以淡水養護較為合适，且需适當延長拆模時間，保證混凝土最終質量可滿足設計要求。拆模後覆蓋塑料薄膜，再蓋上棉被用于保溫養護，待混凝土内外部溫差在25℃ 以内，且維持相對恒定的狀态時便可将棉被收起，完成整個養護作業。

05 施工注意事項

（1） 模闆采用定型鋼模闆組合拼裝，鋼模闆周轉時注意保養、除鏽，發現變形立即調整或更換。側向模闆安裝後測量人員進行校核，确保順直和垂直度滿足要求，安裝後用對拉螺栓加固，經驗收合格通知砼站按配合比攪拌砼。

（2） 混凝土澆築時，對混凝土出機溫度、混凝土入模溫度、大氣溫度進行檢測，滿足要求方可進行施工；對混凝土坍落度進行嚴格控制，并按方案要求留置标養試塊、同條件試塊、抗壓試塊、抗凍試塊等方便檢測混凝土相關數據。

（3） 混凝土澆築完畢後，對混凝土保溫措施進行檢查，并測量棚内溫度、混凝土表面及内部溫度，保證混凝土養護到位；混凝土澆築完成後，第3、7、10、15d 對混凝土強度進行回彈檢測，确定最佳拆模時間。

06 結語

重力式碼頭工程建設中，牆身為重點建設内容，對施工工藝和施工技術均提出較高的要求。實際施工中需以現場情況為立足點，合理優化施工技術，協調好各項施工要素的關系，依據規範将各項工作落實到位，創造高品質的重力式碼頭工程。

作者簡介：張偉強（1987-），男，河北保定人，中交水運規劃設計院有限公司工程師，研究方向：港口與航道工程。

參考文獻

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[3] 楊靜，饒鑫，王正，陳潇涵，張鵬. 兩種常用型建築外牆結構的傳熱試驗分析[J]. 林産工業，2018，45（04）：34-37，48.

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