新安晚報 安徽網 大皖新聞訊 2月7日，春節長假後上班第一天。當日零時許，江淮大地上灰蒙蒙的天空中開始飄落雪花，寒風裹挾着雪片一陣緊似一陣。冰雪給鐵路運輸安全造成一定影響。為确保旅客平安出行，鐵路部門職工及時啟動掃雪除冰預案，在風雪中堅守掃冰除雪，保障鐵路暢通。

當日上午8：30分許，中國鐵路上海局集團有限蚌埠工務段小溪河維修工區電話驟然響起。“小溪河站南部岔區道岔影響正常使用，請立即進行道岔掃雪！”“小溪河維修工區明白，立即南部岔區掃雪！”工長張丹放下電話，沖出值班室，職工們帶上工具就到南部岔區掃雪。

小溪河站位于安徽省滁州市小溪河鎮，是中國鐵路上海局集團有限公司管轄的京滬幹線上四等站，始建于1909年。“道岔是使列車由一道轉到另一道的鐵路重要設備。道岔的轉轍部位如果積滿冰雪，可能會造成道岔轉轍器不能正常運轉，從而影響列車安全正點運行！所以必須要把道岔積雪及時清除掉。”張丹告訴記者。

張丹帶領3名工友攜帶除雪工具頂着風雪疾行，路肩上厚厚的積雪，已經沒過腳踝。平日走習慣的道路，現在走起來變得深一腳淺一腳，滑腳難行。

8:50分許，大夥趕到南部岔區。“先清掃10号道岔，确保通車！”工長張丹大聲喊道，第一個沖上線路。職工李強揮舞着掃把緊随其後，職工田春明、華古兵亦不甘落後。10号道岔位于京滬鐵路上行線，其轉轍部位是掃雪重點亦是難點，此處空間距離狹小，最窄處隻有10毫米寬，掃把無法清掃。怎麼辦？用小鏟子鏟，徒手清除。張丹帶頭說幹就幹，隻見他先安放好安全木，然後單膝跪在雪中，右手拿着小鐵鏟，左手戴手套，徒手把雪從夾縫中一點一點地摳出來。

“張工長，道岔恢複正常，客車接近，請下道接車！”9:08分，駐站防護員謝芝東對講機通知張丹下道接車。10分鐘後，溫州至沈陽北的K348次旅客列車安全通過小溪河站，司機鳴笛向伫立在風雪中的張丹和工友們緻敬。

列車通過後，張丹和他的工友們迅速湧上道岔繼續清除積雪。由于防護工作的需要，雨衣隻能穿着身上，不能罩住頭部，防止遮住耳朵。風吹着雪直往大夥領口裡灌，雪落到已經出汗的皮膚上瞬間融化，涼涼的。職工們頭頂上的雪根本存不住，隐約地可見熱氣冒出。

雪一直在下，掃把揮舞不停。上午10:30時許，京滬線小溪河站南部7組道岔被張丹和工友們全部清掃一遍。“保春運就是保安全，掃雪除冰保障鐵路暢通是我們的職責。”張丹話語堅定，帶領大家轉戰小溪河北部岔區，繼續在風雪中堅守。

何兵 新安晚報 安徽網 大皖新聞記者 劉旸 文/圖

編輯 王翠

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