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乘龍m34米9貨箱

生活 更新时间:2024-07-24 16:09:24

【卡車之家 原創】九米六單橋廂車放開長度限制以後,各大企業迅速嗅到了商機的靠近,紛紛在新國标執行兩個月内推出了九米六單橋廂車。

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東風柳汽推出了一款乘龍M5兩軸廂車以大容量、低底盤的特點欲在快遞車領域分得一杯羹,下面我們一起來看一下這輛車。

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在工信部最新的289批次公示列表中,我們見到了這款車的詳細信息。新車的型号為LZ5180XXYM5ABT,底盤長度達到11.88米,軸距7.1米,排放符合國五标準,總質量可達18噸,底盤自重僅為6.1噸。

輪胎可選擇10.00R20規格的子午線輪胎和295/80R22.5和315/60R22.5兩種規格的無内胎輪胎,315/60R22.5規格的輪胎外直徑僅為952mm,可使車身高度有效降低,貨箱底闆離地高度可控制在1.2米以内。

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新車的發動機可選擇東風康明斯型号為ISD270 50的270馬力柴油機或型号為ISB220 50的220馬力柴油機,均滿足國五排放标準。制動系統标配4S/4M四通道ABS系統,供應商為威伯科。

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駕駛室方面,采用了乘龍成熟的M5龍骨結構駕駛室,可選擇H5款新面罩。

● 編後語:

對于一款專為快遞物流開發的廂式車而言,315/60R22.5尺寸小扁平比輪胎的選用,對于降低整車重心、降低貨箱底闆高度、增加貨箱容積都會起到不可忽視的作用,針對快遞運輸對時效性的嚴格要求來說,220和270馬力的發動機算不上動力充沛,如果可選擇更大功率的柴油機,一定會得到更多快遞用戶的青睐。(文/圖 李岩)

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