皮卡車型在人們心中基本上有兩種屬性，一種是工具屬性，其次是玩具屬性。買個皮卡僅僅用于市區代步，那不免有點浪費。那麼，在如今國内皮卡市場上，既可以作為工具又可以玩樂的皮卡，且門檻較低的皮卡車型有哪些？就關于熱度來說，D-MAX、長城炮、納瓦拉三款車型可謂是三足鼎立，讓我們通過對比看看誰才是你心中最滿意的它！

為了保證對比的公平公正，我們按照價格相近的原則，D-MAX選擇的是2021款1.9T自動四驅柴油Global暢領型RZ4E（以下簡稱：D-MAX），官方售價為19.98萬元；納瓦拉選擇的是2021款2.5L自動四驅尊貴型QR25（以下簡稱：納瓦拉）， 官方售價為19.98萬元；長城炮選擇的是2021款2.0T越野版自動柴油四驅珠峰版GW4D20M（以下簡稱：長城炮），官方售價為18.88萬元。看誰在相同的價格下更有性價比？

皮卡動力為先

無論皮卡車型怎麼革新，它多用途的特點總不會溟滅，作為可以客貨兼有的“兩栖”車型，拉點東西是皮卡車避免不了也必須具備的能力，那要是車“沒勁”！這些都要變成了笑話。選擇皮卡車型，動力是無法忽略的主要因素，那到底D-MAX和納瓦拉以及長城炮誰給的更多，我們一起看看。在這方面，長城炮搭載柴油2.0T發動機，最大功率120kW，峰值扭矩400N·m，匹配8速自動變速箱，柴油發動機大扭矩的優勢很明顯。

納瓦拉搭載了2.5L汽油發動機，最大功率140kW，峰值扭矩235N·m，匹配7AT變速箱，功率雖然比其它兩台車型高了一些，但是汽油機的特性，扭矩還是處于劣勢。而D-MAX搭載了柴油1.9T發動機，最大功率120KW，峰值扭矩360N·m。值得一提的是這台1.9T發動機是原裝勁藍動力Ⅱ1.9T柴油發動機，有9項黑科技，為駕駛者帶來極緻動力，可持續高扭輸出。同時配有全新電子差速鎖，可操控的100%主動鎖止，以及配置硬派越野首選的分時四驅，扭矩最高可放大2.48倍，前後平均分配各50%的動力傳遞，脫困能力超強可靠，這是保證D-MAX道路通過能力的終極武器！

通過對比發現，在功率上納瓦拉大于長城炮和D-MAX，但在扭矩輸出方面長城炮要有優勢，但D-MAX配有的全新電子差速鎖又彌補了扭矩輸出的微弱差距，同時D-MAX還配有分時四驅系統，所以在動能方面，D-MAX整體要優于兩者。在通過舒适性上，長城炮搭載的前雙橫臂後多連杆的懸架以舒适著稱，但在滿載貨物的情況下，D-MAX的前雙叉臂螺旋彈簧後鋼闆彈簧懸架在行駛過程中的舒适性要更好。

智能駕控是衡量所有車的标準

随着技術的進步，皮卡對于車内的配置都有了新的要求，更舒适更智能的皮卡才能适應消費者的需求，是騾子是馬咱們對比一下配置就知道，誰更有誠意！這方面，長城炮的車内是采用了極簡的風格，搭載了9英寸的多媒體屏幕,内置在線導航、語音控制、手機互聯等功能,可通過語音控制空調、導航等功能。而納瓦拉在智能方面表現較為一般，且不說凸顯年代感的内飾，巡航系統、差速鎖、多功能方向盤等等較為智能配置都不具備。

D-MAX車内采用了大面積鍍鉻裝飾以及切面造型，整體風格硬朗、豪華，配有9英寸中控觸摸大屏，同時支持Carplay和Carlife車機智能交互功能，可以實現便捷的出行體驗。并配有360°高清全息影像、陡坡緩降、BAS刹車輔助系統等智能安全輔助系統。

所以在科技智能方面，優勢明顯的是D-MAX和長城炮，雖然兩車配有360度全景影像、巡航系統、陡坡緩降等智能科技，但在風格上長城炮比較簡潔實用，而D-MAX更科技智能；所以在配置方面D-MAX更有誠意！

不得不說的顔值

雖然說選擇皮卡車型，顔值不是決定購買的主要因素，但無論是何種車型，始于顔值應該是萬能的真理，那就看看D-MAX和長城炮以及納瓦拉在外觀的設計都有什麼特點與不同。

長城炮的前臉采用了超大尺寸的進氣格栅,，展現了皮卡應有的硬朗風格,給人一種非常大氣的視覺感受。中央的炮形标識，更加深了視覺辨識度。納瓦拉的前臉則稍顯平庸，但整體給人一種敦實的印象。

1. MAX采用了全球家族化概念設計，展現了集力量美學與感官設計于一身。ISUZU全球化家族獠牙式進氣格栅，在橫置鍍鉻護闆的映襯下，顯得格外搶眼，搭配犀利的鷹眼式自動LED前大燈，健碩的身軀無不展示D-MAX的狂野與運動範兒！

在外觀方面都較傳統的美式皮卡更時尚顔值更高，長城炮大氣豪邁，納瓦拉敦實厚重，D-MAX強悍穩重，到底誰更吸引你，這就看個人的喜好!

總結：

通過對車型的各方面對比，發現長城炮更舒适取向的駕駛和乘坐，納瓦拉則一貫延用日産的中庸之道，而D-MAX的優勢在于過硬的品牌口碑以及較高的科技舒适性配置，核心優勢是成熟的動力總成和可靠的四驅系統，但最後需要說明的是，在價格幾乎相差無幾的情況下，全新換代的D-MAX，其綜合實力有了進一步的提升，配置給的更多、舒适性也更優、整體動力更全面，就看您怎麼選擇！

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