Maxxis和Schwalbe等品牌在DH外胎占有大量的市場份額，現在這種局面可能會被改變，因為馬牌（Continental）經過四年的研發，正式推出了一整套适用于Trail、Enduro和DH的重力輪胎。新系列外胎包括五種胎面花紋，三種新的外殼結構和三種新的橡膠化合物可供選擇。

Continental的工程師對以前的輪胎在某些方面存在不足這一事實毫不避諱，但是通過與Athertons密切合作後獲取了真實騎行環境的反饋，并将其與實驗測試相結合。他們首先對競争對手的輪胎進行了基準測試，然後試圖通過多次叠代來改進自己的輪胎。

外殼選項

從性能的角度來看，也許最重要的舉措是馬牌将其Enduro和Downhill套管輪胎改用110 TPI（每英寸線數）織物，這意味着縱橫交錯的每根尼龍線的直徑為1/120英寸（0.2 毫米）。較高的螺紋數(TPI)可使輪胎側壁更柔軟，但抗穿刺性較低，因為螺紋較細。110 TPI比許多速降輪胎使用的螺紋數更高。

但輪胎的意義遠不止于此，尼龍織物分層應該在最需要的地方增加強度。在Trail外殼中，胎側下方有兩層織物層，胎面下方有三層。Enduro外殼類似，但在胎側下部增加了一層額外的保護層（Apex層），以增加抗蛇咬的能力和支撐力。除了Apex層外，DH外殼在胎體層上加倍，在胎側有四個，在胎面下面有六個。

很明顯，柔軟度也是很多人考慮的因素。雖然馬牌之前的DH輪胎柔軟度明顯低于Maxxis的同類産品，但新款輪胎的柔軟度明顯更高。

Xynotal - 适用于硬地和幹燥條件

針對最苛刻的幹燥或多岩石的小路環境進行了優化，Xynotal的胎面花紋具有傾斜的直列胎肩釘，可實現可預測的轉彎，結合明顯的正面輪廓和大量接觸區域，它最大限度地提高了抓地力，在堅硬和略微松散的表面上。明顯的旋轉方向斜坡可确保低滾動阻力，而不會影響負載下的牽引力。”

尺寸選項：27.5x2.4、29x2.4

外殼選項：下坡、耐力賽、越野賽

複合材料：超軟、柔軟、耐力

Kryptotal F & R - 适用于混合地形

Kryptotal是馬牌這個系類中唯一一款前後之分的外胎，官方聲稱它是最通用的選項，并且可能是最受歡迎的外胎，因為在開發過程中發現它們可以通過區分前後特定變體來提高外胎性能。

Kryptotal（前）

尺寸選項：27.5x2.4、29x2.4

外殼選項：下坡、耐力賽

複合材料：超軟、軟

Kryptotal（後）

尺寸選項：27.5x2.4、27.5x2.6、29x2.4、29x2.6

外殼選項：下坡、耐力賽、越野賽

複合材料：超軟、柔軟、耐力

Argotal -适用于松散地形

高度支撐結構使Argotal在松散的泥土上能夠提供最大的機械抓地力和轉彎穩定性。開放式胎面花紋設計和帶有陡坡的寬松胎釘有助于排泥，增加用戶信心。

尺寸選項：27.5x2.4、27.5x2.6、29x2.4、29x2.6

外殼選項：下坡、耐力賽或越野賽

複合材料：超軟、柔軟、耐力

Hydrotal - 适用于潮濕和泥濘環境

獨特、間距寬大的胎齒确保排泥效果，有助于泥濘道路行駛，同時環境優化的支撐結構可确保在劇烈轉彎時提供抓地力。”

尺寸選項：27.5x2.4、29x2.4

外殼選項：下坡

複合材料：超軟

馬牌新款輪胎起售價59.95 歐元。

編輯：濱

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