【手機中國 教程】北京時間3月30日淩晨，蘋果終于推送了iOS 11.3正式版。作為一次大更新，蘋果顯然會拿出些新東西來滿足口味日以刁鑽的用戶，而這回擔此重任的就是交通卡功能。

衆所周知，iPhone系列的NFC芯片一直就是個尴尬的存在。随着公共交通的發展，諸多廠商紛紛跟進手機公交卡功能，例如小米的MIUI，不僅通過減免開卡費的活動教育了用戶，如今還加入了京津冀一卡通等更加便民的交通卡。而華為、三星、一加等廠商在此方面也有着類似的解決方案，畢竟這事兒百利而無一害。

身為一名骨灰級iPhone用戶，我不止一次的幻想過iOS中也加入類似的功能，然而事實卻總是一次次打臉...

來得晚總比不來強，雖說iOS 11.3中有一大堆更新，如ARKit 1.5、iPhone電池健康（Beta版）等等，但最令我矚目的還是那句“将背北京和上海交通卡添加到‘錢包’中并使用Apple Pay搭乘公共交通”。這意味着長久以來廣大用戶所期盼的手持iPhone乘坐公交地鐵的功能正式上線，目前僅支持兩地，但相信不久的将來會支持更多城市。

相信很多朋友對如何開通此項業務抱有疑問，廢話不多說，具體攻略及詳解雙手奉上~

如何開通？

iPhone用戶請先找到“錢包”應用，進入後點擊右上角的“ ”，而後選擇開通上海交通卡或北京一卡通即可轉到充值金額頁面。

開卡需要花多少錢？

進入開卡頁面後，北京及上海交通卡默認有50元、100元、200元三種可選，當然也可自己設定初次預存金額。

注意：北京交通卡最低預存金額為5元，最高預存金額為1000元；上海交通卡最低預存金額為10元，最高預存金額為1000元；

除了上述花費外，還需支付20元開卡費。換句話來說，若你想預存100元，那麼需要支付總金額120元才行。

在哪兒能查餘額？

進入“錢包”應用，選擇你要查詢的交通卡後便能直觀的看到卡片剩餘金額。

另外，在當前卡片頁點擊右下角的“１後，可以開啟餘額提醒，設置當剩餘金額低于5元、10元、15元、20元時自動提醒用戶。

如何進行充值？

兩種方法：

1.進入“錢包”應用，選擇你要查詢的交通卡後點擊右下角的“１，轉入到詳情頁後可以通過點擊“充值”進行充值操作；

2.下載對應的一卡通應用，在其中可以看到已開通的卡片及餘額，直接充值即可。

注意：北京交通卡最低充值金額為1元，最高充值金額為500元；上海交通卡最低充值金額為10元，最高充值金額為500元。

能用信用卡充值嗎？

答案是可以，但這需要一個前提條件。

按照官方給出的引導，你需要在Apple Pay中添加一張借記卡才能完成充值。不過若你在Apple Pay中開通過京東閃付，那麼則可通過該虛拟卡完成充值。最終扣款會通過閃付執行，而閃付可以綁定信用卡，這樣的操作即完成了信用卡迂回充值。

不過你要不care這些的話，直接綁定借記卡充值肯定是最方便的選擇。

實體卡的餘額是否能轉到手機中？

如果你的實體卡餘額在20元以上，那麼即可在“錢包”應用中的開卡頁面裡選擇“從現有卡片轉出餘額”，接下來按照提示，将卡片放在平坦表面上，讓手機的上半部分貼于卡片之上，短暫傳輸過程後即可完成餘額轉移。

注意：實體卡中的餘額在扣除20元可退服務費後，剩餘的金額均可轉為iPhone錢包中的餘額；實體卡的常坐打折優惠依舊可用，不過若是進行餘額轉以後，優惠的累積将根據虛拟卡開卡時間重新計算。

另外必須要提及一點，轉入後将自動生成一張Apple Pay交通卡，和你在“錢包”内開通的卡片将區分開。也就是說，那張實體卡已經完全進入到你的手機當中。

怎麼能看到我的交通卡？

通過快速進入Apple Pay或直接進入到錢包應用中，即可看到所有目前已開通的交通卡。

是否能退卡？

在“錢包”應用中進入卡片詳情，最下方可直接移除卡片。

當卡片被移除後，餘額将保存在“錢包”中，再次開通虛拟卡時将直接繼承餘額。

能否轉移到新iPhone上？

Apple Pay交通卡與你的Apple ID直接綁定，換新iPhone時，虛拟卡及卡中的餘額将直接轉移到新設備中。

可以用iPhone給實體卡充值嗎？

不可以！

iPhone的NFC芯片隻可用于讀取數據，無法進行寫入操作，因此想給實體卡充值，還是找一部靠譜的安卓手機或是在地鐵充值機器上進行操作吧。

刷手機時需要進行指紋識别或面容識别麼？

在閘機處刷手機時，無需喚醒或解鎖設備，用iPhone的上半部分靠近機器便會自動喚醒Apple Pay交通卡并進行扣費。

刷卡時遇到問題怎麼辦？

唔....請多嘗試兩次，或是直接在卡片詳情中選擇“打開服務模式”，這樣講允許車站工作人員及自助服務終端協助處理你的問題。

（不過我也沒試過-。-）

寫在最後

其實早在2015年初，小米3就已上線上海交通卡，而在2016年9月，小米正式對外發布Mi Pay和小米公交，成為全球首家開通并商用手機刷公交卡和銀行卡的手機廠商。根據此前統計的數據來看，僅北京就有30%的小米6用戶開通了小米公交，每人每天使用手機公交在3次以上。

從上述數據可以看出，蘋果選擇北京及上海這兩個巨型城市作為自家交通卡業務的試點應該是經過慎重的考量。在這種大都市中，依賴公共交通出行的人遠遠超出我們的想象，而随着手機NFC刷卡業務的普及，越來越多的用戶開始逐漸習慣這種便捷的出行方式。

此次蘋果在iOS 11.3中為我們帶來Apple Pay交通卡業務，對于整個移動出行行業無疑是一劑強心針。作為一家市值近萬億美元的舉行企業，此舉必将進一步推動該領域的快速發展和覆蓋，希望我們能盡快看到更多的城市支持此項業務，屆時廣大iPhone用戶再也不必羨慕安卓用戶能夠輕松過閘機了。

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