9月12日，記者從太原市住房和城鄉建設局獲悉：近日，太原市市政公用工程質量安全站（太原市軌道交通建設服務中心）委托中國鐵路設計集團有限公司開展“太原市城市軌道交通第二期建設規劃（2023-2028年）”的環境影響評價工作。根據相關要求，進行公衆參與第一次信息公示。

　　公示顯示，太原市城市軌道交通第二期建設規劃（2023-2028年）包括1号線二期、3号線一期工程，共計2個項目，總規模約32.65公裡，總投資約270.6億元。

　　其中，1号線二期工程由一期武宿機場T2航站樓起，向東南延伸至T3航站樓，線路長度1.85公裡，共設1站1區間，車輛拟選用A型車，投資約12.34億元。

　　3号線一期工程是市區骨幹線路，連接了河西各片區、太原南站交通樞紐等重點區域。線路北起柴村，向東終至東峰，全長30.8公裡，設25座車站24段區間、1座車輛段1座停車場，車輛拟選用A型車，投資約258.26億元。

　　此次規劃實施單位為太原市市政公用工程質量安全站（太原市軌道交通建設服務中心），環評單位為中國鐵路設計集團有限公司。公告發布之日起至規劃環境影響報告書征求意見稿編制過程中，公衆均可通過信函、傳真、電子郵件等方式，提交填寫的公衆意見表，反映與環境影響評價相關的意見。

對于地鐵3号線的路線站點設置，一直是大家熱議的話題。

上圖為2018年太原地鐵發布的站點線路。

然而在去年2021年7月底，在山西新聞聯播曝出最新的太原軌道交通二期方案中，我們發現：太原地鐵3号線拟修改走向，原本3号線跨過汾河走的是晉陽街，現在跨過汾河拟走南中環街。

按照原先規劃3号線與2号線在晉陽街站交彙，晉陽街已經建設為換乘站；但是在此方案中，3号線與2号線在南中環街站交彙接駁，并且方案中也可以看到南中環街站已經成為換乘站，晉陽街站則成為普通站點。

也有網友在地方領導留言闆上咨詢了太原地鐵3号線的路線走向和開工問題，近期也得到了回複。

尊敬的市長：太原地鐵3号線過南站以後，确定是走中心街東延，還是龍城大街東延？近兩年有沒有開工建設計劃？我看到兩種不同規劃路線圖，房地産開發商宣傳也是兩種版本都有。萬分感謝，回複一下！

經市住建局核實：3号線一期工程北起柴村，途徑和平路、南中環街、中心街東延（龍興街）、向南接入武宿機場T3，沿線串聯和服務于河西各片區、南中環商圈、山西大學、省财經大學、太原南站、東山大學城和武宿機場。遠期預留接入晉中大學城、榆次主城區的條件。

目前線網規劃正在審批過程中，方案已初步通過專家技術審查，最終方案以批複成果為準。

尊敬的領導：地鐵3号線已經規劃很久，現在批複了沒？預計什麼時候可以開工呢？目前蘭亭禦湖城西區東側和平南路南延工程一直未動工，以前留言總是回複和地鐵3号線同時進行施工，所以想了解一下進度。

經市住建局核實：我市軌道交通線網規劃正在審批過程中，方案已通過專家技術審查。第二期建設規劃也在同步進行研究，3号線為第二期建設規劃線路之一。線網規劃獲批後将啟動建設規劃上報程序，建設規劃獲批後還需進行項目可行性研究，可研獲批後編報初步設計，初設獲批履行施工招标程序後方可開工建設，具體開工時間暫無法确定。和平南路南延工程暫無建設計劃。

這樣一來，我們也看到了地鐵站不是一個簡簡單單的站點，而是融合和辦公、商業、居住等多種城市功能于一體形成了一個區域的公共空間中心。而地鐵的開工也需要層層規劃與獲批才最終确定。

圖文來源：太原日報、太原地鐵

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