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一位車友詢問骠騎府，上下班通勤，選擇豪爵DR160還是本田的CB190R比較好一點？

這個問題骠騎府是這麼看，作為平時上下班的通勤工具，其實這兩款車都挺合适，選擇誰都不會令人意外。

豪爵DR160如圖，目前售價标準版12980，運動版13280，所謂運動版其實隻是配色版花和手把的區别，運動版是分離手把，标準版是一體式把手。

五羊本田暴風眼CB190R如圖，目前售價是15000左右。

從動力上分析，CB190R因為排量上的優勢，所以在最大功率和扭矩輸出上要占點便宜，分别比豪爵DR160大了0.7KW和1NM，當然，0.7KW帶來的極速上的差距可能你體驗不出來，這個影響也不大，可以忽略。扭矩輸出上倒是可以感覺到差異，但是也隻有在高轉速起步加速時能感覺到細微差異，這隻有在特定環境裡才能感覺到，例如你騎着DR160跟一位騎着CB190R的騎手在紅綠燈前杠上了，誰也不服，呵呵！再加上DR160整備質量略大一點，所以在加速性能上，CB190R表現要略好一點。兩款發動機品質都還可以，震動都不大，CB190R的排氣聲浪為了凸顯運動感稍微有點偏大，不是傳統的本田靜音的路子，這款車也是本田在華生産的排量最大的一款車型，是該級别車型主流産品。

配置上兩款車對比，還是DR160要略占優勢，CBS前後聯動刹車，芯片防盜電門鎖，KYB代工的減震器，日信的品牌制動系統，正新的品牌輪胎，對比本田CB190R，還是顯得誠意更足。有人說，配置有個啥用？能吃還是能喝？這話不能這麼說，配置水準代表這款車的含金量如何，不然豪爵是不是傻了，如果不整那些高規格的配置，就弄些普通的大路貨裝車，再把價格直降2000，就像飛緻150那樣的配置水準，賣10980沒毛病吧？你再猜猜銷量會如何？

騎行品質上都還不錯，做工水準也基本是一個層級，豪爵是老牌大廠，裝配質量放心，五羊本田也是合資品牌，也差不到哪裡去，基本就是個平手吧。

外觀上骠騎府更傾向于DR160，有大排車型的感覺，線條輪廓像極了鈴木的GSX750，如圖。

而CB190R的外觀骠騎府是無力吐槽，感覺脖子沒伸直，就像非洲大草原上的秃鹫。

當然，外觀這東西見仁見智，你喜歡就好，骠騎府隻是就自己的眼光來談這個事情。

總結下吧，按照骠騎府的看法，應該更傾向于豪爵的DR160，這款車是豪爵脫離一貫通路車風格的用心之作，價格更便宜，動力比排量更大的CB190R差不了什麼，沒有明顯區别，配置更高端，做工什麼的也不落下風，外觀更時尚更運動，比價均衡，唯一的缺陷在于豪爵是自主品牌，在大多數習慣于追捧合資品牌人的心目中，品牌的影響力似乎要遜色一點。

不過，這個問題骠騎府是這樣看，過度的追捧合資品牌不是一件理性的事情，合資品牌也有槽點，不要神化它，凡是認定合資品牌一切都是好的人，就如同那些經常念叨“騎不壞的本田，修不好的鈴木”冒充老炮的人一樣，是因為在資訊閉塞的情況下産生了認知匮乏，希望通過最簡單最容易辨别的方式來定性一樣它不熟悉的事物時而采用的一種思維惰性而已。本田真的騎不壞麼？呵呵！本田可是召回大戶哦！修不好的鈴木惡評背後的曆史淵源又是如何演化而來的了解麼？總的來說，兩款車都還不錯，骠騎府并非刻意去黑CB190R，而是談到這個問題時引申到了合資品牌是否值得如此追捧，稍稍跑題，見諒！

好了，一家之言！僅代表骠騎府個人意見，不喜勿噴！

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