長城潤滑油怎麼樣？如何正确更換機油呢？檢查機油液面對于專業技師和售後師傅肯定是小菜一碟，但對于廣大車主朋友而言，如何正确檢查機油液面以及究竟加多少機油合适或許并不是一件簡單的事情。

很多車主都認為，換機油就像人吃飯一樣，多吃一點也沒關系，結果造成很多車主無論在加注汽油時還是添加機油時，都會讓别人多加點劑量。甚至有些技師并不會按照随車說明書上的标準加注機油量，而是憑借經驗來加注機油量。

實際上，加注機油并沒有一個準确的确定值。因此，隻要機油液面處于機油尺上限和下限之間，便可保證發動機的正常工作。

對于加汽油而言，多加了也隻會出現油耗變高等負面影響;但對于加機油而言，加多了可不是多點油耗這麼簡單了，嚴重的話還會影響到發動機的性能。因此要把握好機油加注量，才能使機油充分發揮潤滑保護性能。

從科學的角度上講，機油并不是越多越好。因為發動機的曲軸是需要不停攪動油底殼機油來實現飛濺潤滑，所以油液液面越高，發動機的阻力就會越大。此外，如果多加了機油，過多的機油會蹿入燃燒室，從而使發動機産生燒機油的現象，機油消耗量會明顯增大，發動機内部積碳增多，還會導緻早燃、爆震、油耗增大、動力下降等情況。

如果機油加注不足，會讓發動機工作時油溫增加，機油便不能有效地提供潤滑保護，嚴重時會令凸輪挺杆、氣門等工作負荷大的發動機零部件磨損嚴重。

因此，機油加注量必須按照發動機的設計值進行加注，不能多加，也不能少加，應控制在油尺的上下線刻度内。理想情況下，可将液面保持在中間位置偏下一點，此時發動機的阻力最小油耗最低，同時潤滑性能也能保持穩定。

首先，為了在更換機油時保證油尺的準确性，需要确定車輛四輪停在同一個水平高度上。一旦車身稍有傾斜，就會造成測量結果不準。

然後将置于汽車底盤處的放油螺絲擰開，先将舊油放走，再拆卸機油濾芯。待機油放清後安裝新的機油濾芯，便可以加注機油了。

當添加的機油接近标準量(上限和下限之間)後，檢查油尺上的刻度是否在适合的區間，如在此區間，便可啟動發動機使其怠速數分鐘，之後再次檢查油尺觀察機油刻度是否出現變化，如機油量減少，再添至标準值即可。

值得一提的是，部分技師從熄火到拔出機油尺往往不足5分鐘，這種情況下，機油沒有完全流回油底殼，所以測量出來的液面都是偏低的。正确的方法應該是等待發動機熄火後，靜置15分鐘再查看機油尺，此時的機油油面高度比較準确。

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