在很多人眼裡，車模，無非隻是孩童們的玩具。

因而他們難以理解，明明早就過了成家立業的年紀，隔三差五家中的展示櫃便會冒出一個又一個未曾見過的新車模。

但在車迷和模友的眼中，每一台小小的車模背後，都蘊藏着一個大大的故事。

車模是汽車文化的一種載體，是汽車發展的縮影，它同樣承載着真車的曆史與精神。

而通過車模，人們不僅可以近距離欣賞現實生活中那些難以企及的車型，更可以重溫這些車型的故事、立體化的感受汽車文化、觸碰到到夢想中的車型。

由《極駕客》主辦并聯合私人汽車模型收藏者，于上海保時捷體驗中心首次以“馭見方寸”為主題，舉辦了國内首個博物館級别汽車模型展，把那些承載着曆史、時代影響力的模型藝術品呈現于公衆面前。

此次展覽一共分為7大核心展區，展出共近1800餘個模型收藏，诠釋着保時捷輝煌的過往，更吸引着無數車迷、模型收藏者的目光。而無數有關保時捷的人與故事，也全濃縮進了這小小的模型中。

此次展出的車模以1:43的比例為主，悄默默地說一聲，這其實也是最适合普通模友入坑的比例，畢竟1:64的稍小，很難體現更多的細節，且模型的種類也相對有限；而再大的1:18，做工細節整體是要更好的，但除了價格更貴，對收納空間也提出了更高的要求。

再說回車模本身，根據不同的題材也能夠進一步細分。最常見的便是不限量的量産車，一般情況是既然車型都不限量了，模型的數量也絕對跟得上。比如991.2的GT2 RS，雖然真車被波子粉奉為“蛙王”，但收一台模型并非難事。

凡事都有例外，一些年份很早，或是相對冷門的車型，甚至于很多人都不知道它們的存在，想收到這類車模不僅得對品牌曆史了如指掌，同時還要有一定的機遇。

還有一類非常稀有的車型，即尚處于研發測試的車型。這類車模可以說是極其稀有，比如上圖中第三行第二列的那台917，看出它和其他的917有何不同了嗎？

至于車模中的另一大題材，賽車，再往下也能進一步細分。略微常規的便是标準版，比方上圖中中間幾台的911 RSR，粉豬、樂福門、海灣石油和廠隊經典塗裝，基本算是複刻了标準版的賽車。

更稀有的則是複刻了某一場經典比賽的賽車。這類車模在模友眼裡，那妥妥就是一台車背後說了一個故事的那種。

再比如這台在雪天的紐北進行測試的917，車身上還特别進行了雪地版的做舊。

當然，以上隻是此次為數衆多參展車模中的一小部分，更有像是保時捷的拉力賽車、賽事運動後勤車與特種車輛，從各個車隊塗裝靓麗的賽車運輸車，到觀光巴士改造的移動“車間”都能在這裡找到。

此外，保時捷的高性能警車是非常特殊的存在。保時捷把第10萬台和第100萬台下線的跑車都送給了德國高速警察。同時，在荷蘭、奧地利、日本、美國等國家，保時捷警車也是高速公路上不容挑戰的閃電。

雖然車會變老、故事會被遺忘，但汽車模型留住的不僅是車型本身，更是我們對汽車的無限熱愛與憧憬。

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