靜态體驗榮威新款ei5?14萬就有500公裡續航，實拍榮威Ei5……宏觀層面上想要彎道超車的迫切心理，使得國家對新能源汽車的投資和支持力度很大，這使得新能源汽車成為了自主汽車品牌的一個發力點，從比亞迪、吉利、榮威這些傳統車企到蔚來、理想這些新興的新能源汽車品牌，自主陣營中湧現出一批産品力搶眼、價格相對親民的産品，比如說榮威Ei5就是比較具體的表現，我來為大家講解一下關于靜态體驗榮威新款ei5?跟着小編一起來看一看吧!

靜态體驗榮威新款ei5

14萬就有500公裡續航，實拍榮威Ei5……

宏觀層面上想要彎道超車的迫切心理，使得國家對新能源汽車的投資和支持力度很大，這使得新能源汽車成為了自主汽車品牌的一個發力點，從比亞迪、吉利、榮威這些傳統車企到蔚來、理想這些新興的新能源汽車品牌，自主陣營中湧現出一批産品力搶眼、價格相對親民的産品，比如說榮威Ei5就是比較具體的表現。

不妨結合榮威Ei5的市場表現來看，它在12月份賣出了17473輛，全年累計銷量156353輛，作為一台純電動旅行車，這個銷量不可謂不成功，而榮威Ei5的成功主要得益于其強大的産品力。畢竟，這是一台14萬就有501公裡續航的緊湊級車型，配置、顔值、空間舒适性也可圈可點，而且，13.08萬-16.11萬的價格也很有誠意。

榮威Ei5在外觀設計上也展現出十分時尚、運動的一面，整體造型絲毫看不出純電動轎車的影子，倒梯形前進氣格栅與兩側大燈連為一體，鍍鉻橫幅條中網加以LED遠近光燈組，賦予了其一派紮實、細膩的做工工藝。榮威Ei5的官方定位是旅行車，側面造型具有不錯的運動氣息，同時，車頂弧線傾斜的極富空氣動力學，加上淩厲的腰線、多輻式鋁合金輪毂，側面的層次感和立體感十分鮮明。

而且，榮威Ei5的車身長度為4544mm，軸距長度為2665mm，旅行車的車體帶來十分寬敞的後排空間，後備箱容積也十分的客觀，作為一台家用車來說空間足夠用了。

内飾部分，傳統T型對稱式的中控台在純黑色主色調的烘托下顯得沉穩大氣，大量真皮材質覆蓋加以鋼琴烤漆面闆、金屬拉絲面闆、真線縫條點綴，質感還是比較明顯。同時，8英寸的多媒體屏幕、7英寸液晶儀表盤加上旋鈕式換擋杆，又為内飾空間增添了許多的現代科技感。并在此基礎上，榮威Ei5配備了胎壓監測、定速巡航、駕駛模式選擇、車道偏離預警、碰撞預警\主動刹車、自動駐車燈光配置，安全性能也表現出色。

最後再來看一下動力系統，榮威Ei8全系搭載了一台永磁同步電機，根據配置不同，最大功率分别為85、135kW，分别配備了容量為52.5、61.1kWh的三元锂電池，這帶來420、501功率的續航，比如說21款的超爽版車型，價格14.08萬但是續航達到了501公裡，作為一台日常家用代步車來說足夠用，實用性很強。

縱觀整個國内新能源汽車市場，榮威Ei8确實是一台頗具性價比的選擇，它的性能表現不輸30萬的特斯拉且提供整車3年或者10萬公裡的質保政策，電池提供8年或者12萬公裡的質保政策，空間實用性表現出色，顔值、配置也可圈可點，加上親民的價格，對于家用而言是不錯的選擇。

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