此前，華爾街見聞文章指出，由于乘用車半導體芯片短缺，行業專業人士預測9月份美國汽車銷量将大幅下降，美國第三季度的汽車銷量可能不到340萬輛，同比下降13%至14%。

美東時間10月1日周五，FCA（菲亞特-克萊斯勒）數據顯示，美國三季度車輛銷售410,919輛，2020年同期銷售507,351輛，同比下降19%。據德國媒體WELT預計，芯片危機恐将造成2021年汽車減産幅度高達1100萬輛。

Cox Automotive的分析師預測，汽車供應将在第四季度略有改善，并在2022年持續改善，但要到2023年才會恢複“正常”。汽車制造商已承諾在未來保持更低的庫存，以提振汽車利潤和價格。

在整體汽車銷售低迷的環境下，各汽車廠商幾家歡喜幾家愁。

通用汽車：三季度銷量暴跌33%，均價創紀錄

通用汽車第三季度銷量暴跌 33% 至 44.7 萬輛，但平均價格達到創紀錄的 47,467 美元。

通用汽車首席經濟學家伊萊恩·巴克伯格（Elaine Buckberg）表示：“雖然近幾個月供應一直限制銷售，但潛在需求狀況依然強勁。我們希望繼續銷售我們能生産的每一輛車，且保持很快的周轉速度。”

作為美國第一大汽車巨頭周五重申了其 2021 年的财務展望。通用表示，北美所有生産包括全尺寸皮卡車在内的關鍵車輛的工廠在臨時停工後都将重新運營。

通用汽車今日上漲 0.78% 收至 53.13，雖然股價重回 50 日線上方，但仍低于 200 日線。

豐田汽車：三季度銷量增長1.4%，略低于預期

豐田在第三季度售出 566,005 輛汽車，增長 1.4%。同時，豐田也表示，9 月份的銷量下降了 22%。

此前（9月10日），由于全球汽車芯片短缺，豐田成為最新一家發出減産警告的汽車制造商。該公司表示，10 月份全球汽車和卡車的産量将減少約 40%。

豐田汽車今日在納斯達克小幅收跌至177.62美元，跌幅0.073%。

福特汽車

此前，福特Q3汽車銷量預估：344,147輛；預估降幅為 37.3%。目前Q3數據還未公布。

早在今年 8 月，随着汽車芯片短缺的加劇，福特汽車關閉了工廠并削減了班次。受新冠疫情影響，東南亞的芯片工廠停工，進一步使全球供應鍊緊張。對于福特來說，停工受影響的工廠包括那些受歡迎且利率較高的皮卡工廠。

本田汽車

本田在第三季度銷售了 345,914 輛汽車，下降了 11%。低庫存打擊美國汽車銷售，供應中斷繼續給全球汽車制造商帶來挑戰，給汽車庫存帶來壓力，并将許多購車者趕出市場。

特斯拉：預測交付量較去年第三季度上漲65%至67%

9月28日，華爾街分析師對特斯拉第三季度汽車交付量給出了樂觀預估。一家研究機構預測，盡管汽車行業正面臨前所未有的零部件短缺，但這将是特斯拉有史以來表現最好的一個季度。

美國投行和金融服務公司Piper Sandler以及加拿大皇家銀行(RBC)的分析師預計，第三季度特斯拉的全球交付量将在23.3萬輛左右，而瑞士信貸的預測為22.5萬至23萬輛之間。

這一預測交付量較特斯拉去年第三季度上漲了65%至67%。根據市場數據提供商Visible Alpha的數據，截至9月27日，分析師平均預計特斯拉第三季度交付量為22.27萬輛。

特斯拉今日小幅微跌0.095%，收于774.74美元。

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